一种燃油箱焊接机自动送件机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油箱焊接机自动送件机构，包括传送机构和夹持机构，所述夹持机构位于传送机构的上方，所述传送机构包括传送带、控制箱、第二底板和侧板，所述第二底板位于所述传送机构的下端，所述第二底板的上端设有两个侧板，两个所述侧板对称设置在第二底板的左右两侧，两个所述侧板的中间位置设有控制箱，两个所述侧板的上方设有传送带，所述传送带上设有纵向条纹，传送带包括从动轴和主动轴，所述主动轴和动力箱相连，所述动力箱包括电机，且所述动力箱与传动带的侧面焊接相连。本实用新型专利技术可以将燃油箱箱体维持卷曲状态进行焊接，并且可以方便的将燃油箱箱体进行传输，以便进行燃油箱左右两端板的焊接工作。

An automatic feeding mechanism for welding machine of fuel tank

The utility model discloses an automatic delivery mechanism of a fuel tank welding machine, which comprises a transmission mechanism and a clamping mechanism. The clamping mechanism is located above the transmission mechanism. The transmission mechanism comprises a conveyor belt, a control box, a second bottom plate and a side plate. The second bottom plate is located at the lower end of the transmission mechanism, and the upper end of the second bottom plate is provided with two side plates, and the two side plates are paired. The conveyor belt consists of a driven shaft and a drive shaft. The drive shaft is connected with the power box. The power box includes a motor and the power box is connected with the side welding of the drive belt. The utility model can maintain the curling state of the fuel tank body for welding, and can conveniently transfer the fuel tank body for welding the left and right end plates of the fuel tank.

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱焊接机自动送件机构
本技术涉及燃油箱制造设备
，尤其是一种燃油箱焊接机自动送件机构。
技术介绍
汽车燃油箱是汽车部件中重要的功能件和安全件之一。随着汽车的应用范围的逐年增大，燃油箱的需求也逐年增长，燃油箱一般包括燃油箱箱体和左右两端板，在燃油箱的生产过程中，需要将左右两端板焊接在箱体的两端，传统的焊接作业需要人工将燃油箱箱体进行搬运，非常费时费力且工作效率及其低下；燃油箱箱体一般由金属板焊接而成，传统的焊接作业中没有特定的送件机构，可以将燃油箱箱体维持卷曲状态进行焊接，传统的燃油箱焊接机自动送件机构存在诸多不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种燃油箱焊接机自动送件机构，可以将燃油箱箱体维持卷曲状态进行焊接，并且可以方便的将燃油箱箱体进行传输，以便进行燃油箱左右两端板的焊接工作。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种燃油箱焊接机自动送件机构，包括传送机构和夹持机构，所述夹持机构位于传送机构的上方，所述传送机构包括传送带、控制箱、第二底板和侧板，所述第二底板位于所述传送机构的下端，所述第二底板的上端设有两个侧板，两个所述侧板对称设置在第二底板的左右两侧，两个所述侧板的中间位置设有控制箱，两个所述侧板的上方设有传送带，所述传送带上设有纵向条纹，传送带包括从动轴和主动轴，所述主动轴和动力箱相连，所述动力箱包括电机，且所述动力箱与传动带的侧面焊接相连；所述夹持机构包括第一底板、第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一底板的底面为粗糙颗粒面，所述第一支撑机构和第二支撑机构位于第一底板的上方，且第一支撑机构和第二支撑机构对称设置在第一底板的两侧，所述第一支撑机构包括两个支柱、两个第一弧形架和两个第二弧形架，所述两个支柱与底板焊接相连，且两个支柱对称设置在第一底板的两侧，两个所述第一弧形架位于两个所述第二弧形架的上方，两个所述第一弧形架之间和两个所述第二弧形架之间均通过连接弹簧相连，且两个第一弧形架和两个第二弧形架在其连接处分别焊接有固定块，所述固定块上均开设有通孔，第二螺栓包括螺杆，所述第二螺栓的螺杆贯穿两个所述固定块上的通孔，将两个第一弧形架固定连接起来，第一弧形架和第二弧形架之间通过第一螺栓相连，其中，所述第一弧形架和第二弧形架在其连接处均开设有第一通孔，且所述支柱上设有与第一通孔大小相同的通孔，第一螺栓依次贯穿第二弧形架上的第一通孔、第一弧形架上的第一通孔和支柱上的通孔，将第一弧形架和第二弧形架固定连接在支柱上。优选的，所述控制箱包括触摸屏和PLC控制器，所述电机与PLC控制器的输出端电性相连，所述触摸屏和PLC控制器通过通讯线相连。优选的，所述触摸屏上设有正转按钮、反转按钮和停止按钮。优选的，所述第一底板包括第一顶面，所述第一顶面上设有垫块，所述垫块位于第一支撑机构和第二支撑机构的中间位置。优选的，所述第二支撑机构与第一支撑机构的结构相同，且第一支撑机构与第二支撑机构对称设置在第一底板的两侧。优选的，所述电机的转轴和主动轴通过联轴器固定相连。与现有技术相比，本技术实施例带来了以下有益效果：1、两个第一弧形架之间和两个第二弧形架之间均通过连接弹簧相连，且两个第一弧形架和两个第二弧形架在其连接处分别焊接有固定块，固定块上均开设有通孔，第二螺栓包括螺杆，第二螺栓的螺杆贯穿两个固定块上的通孔，将两个第一弧形架固定连接起来，第一弧形架和第二弧形架之间通过第一螺栓相连，其中，第一弧形架和第二弧形架在其连接处均开设有第一通孔，且支柱上设有与第一通孔大小相同的通孔，第一螺栓依次贯穿第二弧形架上的第一通孔、第一弧形架上的第一通孔和支柱上的通孔，将第一弧形架和第二弧形架固定连接在支柱上；将第一螺栓和第二螺栓调松动，向外撑开两个第一弧形架和两个第二弧形架，连接弹簧被拉伸，从而可以将燃油箱箱体伸进两个第一弧形架和两个第二弧形架围成的区域里，然后再将第一螺栓和第二螺栓进行紧固，故可以实现将燃油箱箱体维持卷曲状态进行焊接的功能。2、传送机构包括传送带、控制箱、第二底板和侧板，第二底板位于传送机构的下端，第二底板的上端设有两个侧板，两个侧板对称设置在第二底板的左右两侧，两个侧板的中间位置设有控制箱，两个侧板的上方设有传送带，传送带包括从动轴和主动轴，主动轴和动力箱相连，动力箱包括电机，电机的转轴和主动轴通过联轴器固定相连，动力箱与传动带的侧面焊接相连，第一支撑机构和第二支撑机构对称设置在第一底板的两侧，控制箱包括触摸屏和PLC控制器，电机与PLC控制器的输出端电性相连，触摸屏和PLC控制器通过通讯线相连，触摸屏上设有正转按钮、反转按钮和停止按钮，从而可以方便的将燃油箱箱体进行传输，以便进行燃油箱左右两端板的焊接工作。3、传送带上设有纵向条纹，传送带的上方设有夹持机构，夹持机构包括第一底板、第一支撑机构和第二支撑机构，第一底板的底面为粗糙颗粒面，由此增大了第一底板和传送带之间的摩擦，增强了夹持机构在传送过程中的稳定性。附图说明图1为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构的整体结构示意图；图2为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构的正视图；图3为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构中传送机构的结构示意图；图4为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构中夹持机构的结构示意图；图5为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构中第一支撑机构的结构示意图；图6为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构的B部放大图；图7为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构的A部放大图；图8为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构中触摸屏界面图；图9为本技术一种燃油箱焊接机自动送件机构的电路连接框图。图中：1、传送带；2、控制箱；3、第一底板；4、垫块；5、第一支撑机构；6、第二支撑机构；7、第一螺栓；8、第一顶面；9、从动轴；10、侧板；11、第二底板；12、主动轴；13、动力箱；14、连接弹簧；15、第二螺栓；16、螺杆；17、固定块；18、第一弧形架；19、第二弧形架；20、支柱；21、第一通孔；22、正转按钮；23、反转按钮；24、停止按钮；25、触摸屏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-9，本技术提供的一种实施例：一种燃油箱焊接机自动送件机构，包括传送机构和夹持机构，所述夹持机构位于传送机构的上方，所述传送机构包括传送带1、控制箱2、第二底板11和侧板10，所述第二底板11位于所述传送机构的下端，所述第二底板11的上端设有两个侧板10，两个所述侧板10对称设置在第二底板11的左右两侧，且与第二底板11焊接相连，两个所述侧板10的中间位置设有控制箱2，两个所述侧板10的上方设有传送带1，所述传送带1上设有纵向条纹，传送带1包括从动轴9和主动轴12，所述主动轴12和动力箱13相连，所述动力箱13包括电机，所述电机的转轴和主动轴12通过联轴器固定相连，且所述动力箱13与传动带的侧面焊接相连；所述控制箱2包括触摸屏25和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱焊接机自动送件机构，其特征在于，包括传送机构和夹持机构，所述夹持机构位于传送机构的上方，所述传送机构包括传送带(1)、控制箱(2)、第二底板(11)和侧板(10)，所述第二底板(11)位于所述传送机构的下端，所述第二底板(11)的上端设有两个侧板(10)，两个所述侧板(10)对称设置在第二底板(11)的左右两侧，两个所述侧板(10)的中间位置设有控制箱(2)，两个所述侧板(10)的上方设有传送带(1)，所述传送带(1)上设有纵向条纹，传送带(1)包括从动轴(9)和主动轴(12)，所述主动轴(12)和动力箱(13)相连，所述动力箱(13)包括电机，且所述动力箱(13)与传动带的侧面焊接相连；所述夹持机构包括第一底板(3)、第一支撑机构(5)和第二支撑机构(6)，所述第一底板(3)的底面为粗糙颗粒面，所述第一支撑机构(5)和第二支撑机构(6)位于第一底板(3)的上方，且第一支撑机构(5)和第二支撑机构(6)对称设置在第一底板(3)的两侧，所述第一支撑机构(5)包括两个支柱(20)、两个第一弧形架(18)和两个第二弧形架(19)，所述两个支柱(20)与底板焊接相连，且两个支柱(20)对称设置在第一底板(3)的两侧，两个所述第一弧形架(18)位于两个所述第二弧形架(19)的上方，两个所述第一弧形架(18)之间和两个所述第二弧形架(19)之间均通过连接弹簧(14)相连，且两个第一弧形架(18)和两个第二弧形架(19)在其连接处分别焊接有固定块(17)，所述固定块(17)上均开设有通孔，第二螺栓(15)包括螺杆(16)，所述第二螺栓(15)的螺杆(16)贯穿两个所述固定块(17)上的通孔，将两个第一弧形架(18)固定连接起来，第一弧形架(18)和第二弧形架(19)之间通过第一螺栓(7)相连，其中，所述第一弧形架(18)和第二弧形架(19)在其连接处均开设有第一通孔(21)，且所述支柱(20)上设有与第一通孔(21)大小相同的通孔，第一螺栓(7)依次贯穿第二弧形架(19)上的第一通孔(21)、第一弧形架(18)上的第一通孔(21)和支柱(20)上的通孔，将第一弧形架(18)和第二弧形架(19)固定连接在支柱(20)上。...

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱焊接机自动送件机构，其特征在于，包括传送机构和夹持机构，所述夹持机构位于传送机构的上方，所述传送机构包括传送带(1)、控制箱(2)、第二底板(11)和侧板(10)，所述第二底板(11)位于所述传送机构的下端，所述第二底板(11)的上端设有两个侧板(10)，两个所述侧板(10)对称设置在第二底板(11)的左右两侧，两个所述侧板(10)的中间位置设有控制箱(2)，两个所述侧板(10)的上方设有传送带(1)，所述传送带(1)上设有纵向条纹，传送带(1)包括从动轴(9)和主动轴(12)，所述主动轴(12)和动力箱(13)相连，所述动力箱(13)包括电机，且所述动力箱(13)与传动带的侧面焊接相连；所述夹持机构包括第一底板(3)、第一支撑机构(5)和第二支撑机构(6)，所述第一底板(3)的底面为粗糙颗粒面，所述第一支撑机构(5)和第二支撑机构(6)位于第一底板(3)的上方，且第一支撑机构(5)和第二支撑机构(6)对称设置在第一底板(3)的两侧，所述第一支撑机构(5)包括两个支柱(20)、两个第一弧形架(18)和两个第二弧形架(19)，所述两个支柱(20)与底板焊接相连，且两个支柱(20)对称设置在第一底板(3)的两侧，两个所述第一弧形架(18)位于两个所述第二弧形架(19)的上方，两个所述第一弧形架(18)之间和两个所述第二弧形架(19)之间均通过连接弹簧(14)相连，且两个第一弧形架(18)和两个第二弧形架(19)在其连接处分别焊接有固定块(17)，所述固定块(17)上均开设有通孔，第二螺栓(15)包括螺杆(16)，所述第二螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书严，王雷，郭全成，
申请(专利权)人：天津泓杰自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12