一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，包括上模座和下模座，所述上模座为下模座上方，所述下模座上方固定连接有限位板，所述限位板为凹形结构的限位板，所述限位板内部上方固定连接有一号缓冲弹簧，所述一号缓冲弹簧上方设置有固定连接有下固定板，所述下固定板内部设置有下模具，所述下模具内部底端设置有活动隔板，所述下模具上方设置有一号对接块。本实用新型专利技术，可以有效降低滑轮轮毂下模具在进行冲压工作合模时的冲击力，防止对滑轮轮毂下模具造成损坏，延长模具的使用寿命，缓冲效果更佳，可以有效防止模具在冲压时的不稳定性，提升滑轮轮毂的成型质量，适合被广泛推广和使用。

A Stamping Buffer Structure for Pull-rod Box-packed Pulley Hub Easy to Demould

The utility model discloses a stamping buffer structure for pulley hub of pull rod box bag, which is convenient for demoulding, including an upper die base and a lower die base. The upper die base is above the lower die base, and a finite position plate is fixed on the upper part of the lower die base. The limit plate is a concave structure limit plate. The upper part of the limit plate is fixedly connected with a first buffer spring, and the upper part of the first buffer spring is arranged on the upper part. A fixed connection is provided with a lower fixing plate, a lower die is arranged inside the lower fixing plate, a movable partition plate is arranged at the bottom of the lower die, and a first butt block is arranged above the lower die. The utility model can effectively reduce the impact force of the lower die of the pulley hub when closing the die during stamping work, prevent damage to the lower die of the pulley hub, prolong the service life of the die, and have better cushioning effect. It can effectively prevent the instability of the die in stamping, improve the forming quality of the pulley hub, and is suitable for wide popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构
本技术涉及轮毂生产加工
，特别涉及一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构。
技术介绍
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用。滚轮为拉杆箱中极为重要的一部分，而轮毂是滚轮内廓支撑滚轮的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长。目前在轮毂行业中，轮毂有多种制造方法，如铸造、锻造、旋压，其中锻造轮毂因为重量轻、强度高尤其受到了轮毂行业的重视，目前市场上的大多数的拉杆箱包滑轮轮毂一般生产效率较低，在生产中产生的强大冲击力容易造成模具容易发生损坏，使用寿命较短，另外传统的拉杆箱包滑轮轮毂一般不易脱模。为此，我们提出一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，可以有效降低滑轮轮毂下模具在进行冲压工作合模时的冲击力，防止对滑轮轮毂下模具造成损坏，延长模具的使用寿命，缓冲效果更佳，可以有效防止模具在冲压时的不稳定性，提升滑轮轮毂的成型质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，包括上模座和下模座，所述上模座为下模座上方，所述下模座上方固定连接有限位板，所述限位板为凹形结构的限位板，所述限位板内部上方固定连接有一号缓冲弹簧，所述一号缓冲弹簧上方设置有固定连接有下固定板，所述下固定板内部设置有下模具。进一步地，所述下模具内部底端设置有活动隔板，所述下模具上方设置有一号对接块，且活动隔板与一号对接块活动连接，所述下模具下方设置有顶出杆，所述顶出杆外壁衔接有二号缓冲弹簧，所述顶出杆另一端固定连接有推板。进一步地，所述上模座内壁下方安装有液压杆，所述液压杆下方固定连接有上固定板，所述上固定板下方设置有上模具，且上固定板与上模具之间通过缓冲柱相连，所述上模具内部固定连接有二号对接块。进一步地，所述一号对接块内部为空心结构的一号对接块，所述一号对接块与二号对接块卡紧连接。进一步地，所述上模座和下模座之间通过导柱相连。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.该种一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，在使用时通过利用在下模座上方固定连接有限位板，通过限位板设置为凹形结构的限位板，通过利用在限位板内部下方设置有一号缓冲弹簧，通过在缓冲弹簧上方固定连接有下固定板，通过在限位板和下固定板之间通过一号缓冲弹簧相连，可以有效降低滑轮轮毂下模具在进行冲压工作合模时的冲击力，防止对滑轮轮毂下模具造成损坏，延长模具的使用寿命，缓冲效果更佳，通过利用凹形结构的限位板，通过利用限位板两端的挡臂可以将下固定板和下模具限定在限位板内侧，从而可以防止由于增加了缓冲弹簧影响下模具在冲压时的不稳定性。2.通过利用液压杆控制上固定板和上模具进行向下移动冲压时，通过在上模座和上模具之间设置有缓冲柱可以提升上模具的缓冲性能，防止由于强大的冲压力对上模座造成损坏，同时在上模具内部设置的二号对接块和在下模具内部设置的一号对接块，一方面使得冲压模具在工作的时候合模精确，所得到的冲压件更加标准，同时便于滑轮轮毂中间轴孔的形成，防止滑轮轮毂中间轴孔发生堵塞，提升滑轮轮毂的脱模质量。3.在上模具和下模具的冲压作用下获得的轮毂成型模具，通过在下模具内部下方设置有活动隔板和活动隔板下方设置的顶出杆，通过控制顶出杆下方的推板将顶出杆顶出，同时在活动隔板内部开设有活动孔，且使得活动孔与下模具内部的一号对接块活动连接，从而可以使得顶出杆在推动活动隔板进行运动时将上方的轮毂成型模具顺利推出，极大的方便了轮毂的成型脱模，获得更好的生产效率。附图说明图1为本技术一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构的整体结构示意图。图2为本技术一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构的下模座结构示意图。图中：1、上模座；2、下模座；3、限位板；4、一号缓冲弹簧；5、下固定板；6、下模具；7、活动隔板；8、一号对接块；9、顶出杆；10、二号缓冲弹簧；11、推板；12、液压杆；13、上固定板；14、上模具；15、缓冲柱；16、二号对接块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，包括上模座1和下模座2，所述上模座1为下模座2上方，所述下模座2上方固定连接有限位板3，所述限位板3为凹形结构的限位板，所述限位板3内部上方固定连接有一号缓冲弹簧4，所述一号缓冲弹簧4上方设置有固定连接有下固定板5，所述下固定板5内部设置有下模具6。本实施例中如图1和2所示，通过设置的限位板3和一号缓冲弹簧4，可以有效降低滑轮轮毂下模具在进行冲压工作合模时的冲击力，防止对滑轮轮毂下模具造成损坏，延长模具的使用寿命，同时凹形结构的限位板3的设置可以防止由于增加了缓冲弹簧影响下模具在冲压时的不稳定性。其中，所述下模具6内部底端设置有活动隔板7，所述下模具6上方设置有一号对接块8，且活动隔板7与一号对接块8活动连接，所述下模具6下方设置有顶出杆9，所述顶出杆9外壁衔接有二号缓冲弹簧10，所述顶出杆9另一端固定连接有推板11。本实施例中如图2所示，通过设置的活动隔板7、一号对接块8、顶出杆9、二号缓冲弹簧10和推板11可以使得顶出杆9在推动活动隔板7进行运动时将上方的轮毂成型模具顺利推出，便于拉杆箱包滑轮轮毂的脱模。其中，所述上模座1内壁下方安装有液压杆12，所述液压杆12下方固定连接有上固定板13，所述上固定板13下方设置有上模具14，且上固定板13与上模具14之间通过缓冲柱15相连，所述上模具14内部固定连接有二号对接块16。本实施例中如图1所示，通过在上模座1和上模具14之间设置的缓冲柱15提升上模具的缓冲性能，防止由于强大的冲压力对上模具14造成损坏。其中，所述一号对接块8内部为空心结构的一号对接块，所述一号对接块8与二号对接块16卡紧连接。本实施例中如图1和2所示，通过设置的一号对接块8内部为空心结构的一号对接块，且一号对接块8与二号对接块16卡紧连接，一方面使得冲压模具在工作的时候合模精确，所得到的冲压件更加标准，同时便于滑轮轮毂中间轴孔的形成，防止滑轮轮毂中间轴孔发生堵塞，提升滑轮轮毂的脱模质量。其中，所述上模座1和下模座2之间通过导柱相连。本实施例中如图1所示，通过上模座1和下模座2之间通过导柱相连可以方便拉杆箱包滑轮轮毂的冲压成型。需要说明的是，本技术为一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，上模座1、下模座2、限位板3、一号缓冲弹簧4、下固定板5、下模具6、活动隔板7、一号对接块8、顶出杆9、二号缓冲弹簧10、推板11、液压杆12、上固定板13、上模具14、缓冲柱15、二号对接块16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时本专利技术通过利用液压杆12控制上固定板13和上模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)为下模座(2)上方，其特征在于：所述下模座(2)上方固定连接有限位板(3)，所述限位板(3)为凹形结构的限位板，所述限位板(3)内部上方固定连接有一号缓冲弹簧(4)，所述一号缓冲弹簧(4)上方设置有固定连接有下固定板(5)，所述下固定板(5)内部设置有下模具(6)。

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)为下模座(2)上方，其特征在于：所述下模座(2)上方固定连接有限位板(3)，所述限位板(3)为凹形结构的限位板，所述限位板(3)内部上方固定连接有一号缓冲弹簧(4)，所述一号缓冲弹簧(4)上方设置有固定连接有下固定板(5)，所述下固定板(5)内部设置有下模具(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的拉杆箱包滑轮轮毂冲压缓冲结构，其特征在于：所述下模具(6)内部底端设置有活动隔板(7)，所述下模具(6)上方设置有一号对接块(8)，且活动隔板(7)与一号对接块(8)活动连接，所述下模具(6)下方设置有顶出杆(9)，所述顶出杆(9)外壁衔接有二号缓冲弹簧(10)，所述顶出杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏盛，
申请(专利权)人：东莞三达荣箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44