一种桥梁钢模板压制成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种桥梁钢模板压制成型装置，涉及钢板成型领域。该桥梁钢模板压制成型装置，包括工作台以及工作台上方的传动机构，所述工作台的上表面右侧固定连接有驱动机构，所述工作台的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有支撑板，所述工作台的上表面开设有第一凹槽。该桥梁钢模板压制成型装置，第一双头螺杆的螺距与第二双头螺杆的螺距相等，使上模具与下模具移动的距离一致，便于根据钢板的大小调节左右两侧的下模具之间的距离，使该桥梁钢模板压制成型装置能对不同大小的钢板进行压制，操作较为简单，减小模具安装过程中产生一定的误差，造成桥梁钢模板压制成型装置误差增大的问题。

A Pressing and Forming Device for Bridge Steel Formwork

The utility model provides a pressing and forming device for bridge steel formwork, which relates to the field of steel plate forming. The bridge steel formwork pressing and forming device comprises a worktable and a driving mechanism above the worktable. The upper surface of the worktable is fixedly connected with a driving mechanism on the right side. The upper surface of the worktable is fixedly connected with a supporting rod on both sides. The upper surface of the supporting rod is fixedly connected with a supporting plate, and the upper surface of the worktable is provided with a first groove. The bridge steel formwork pressing and forming device has the same pitch between the first double-head screw and the second double-head screw, so that the distance between the upper die and the lower die is the same. It is convenient to adjust the distance between the lower die on the left and right sides according to the size of the steel plate, so that the bridge steel formwork pressing and forming device can press steel plates of different sizes. The operation is simple and the installation of the die is reduced. During the process, some errors are produced, which causes the error of bridge steel formwork pressing and forming device to increase.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁钢模板压制成型装置
本技术涉及钢板成型
，具体为一种桥梁钢模板压制成型装置。
技术介绍
目前桥梁钢模板压制成型装置上使用的模具大小为固定的，在对不同大小的钢板进行压制时，需要更换新的模具，但拆卸和安装过程较为麻烦，不便于作业人员操作，同时，在模具安装过程中容易产生一定的误差，造成桥梁钢模板压制成型装置误差增大，导致成型后的钢模板精度较低。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种模具可以跟随钢板大小进行调节，结构合理且新颖，操作简单，适用范围较大的桥梁钢模板压制成型装置。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁钢模板压制成型装置，包括工作台以及工作台上方的传动机构，所述工作台的上表面右侧固定连接有驱动机构，所述工作台的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有支撑板，所述工作台的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第一双头螺杆，所述驱动机构的输出端通过联轴器与第一双头螺杆的右侧固定连接，所述支撑板的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第二双头螺杆，所述第一双头螺杆的表面左右两侧和第二双头螺杆的表面左右两侧均与传动机构固定连接。所述第一双头螺杆的表面左右两侧并且第一凹槽的内壁螺纹连接有下模具，所述下模具的内壁与第一凹槽的内壁滑动连接，所述第二双头螺杆的表面并位于下模具上方螺纹连接有推动机构，所述推动机构的表面与第二凹槽的内壁滑动连接，所述推动机构的底部固定连接有上模具，所述上模具的底部与下模具的上表面相互配合，所述下模具的上表面远离第一双头螺杆中心的一侧固定连接有限位杆，所述上模具的底部并位于限位杆的上方开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的相互配合。进一步的，所述传动机构包括转盘和传动皮带，所述转盘的内壁套接有传动皮带，第一双头螺杆的表面左右两侧和第二双头螺杆的表面左右两侧均与转盘的内壁固定连接。进一步的，所述推动机构包括移动块和电动推杆，所述移动块的内壁与第二双头螺杆的表面螺纹连接，所述移动块的表面与第二凹槽的内壁滑动连接，所述移动块的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部与上模具固定连接。进一步的，所述驱动机构包括电机架，所述电机架的底部与工作台的上表面右侧固定连接，所述电机架的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与第一双头螺杆的右侧固定连接。进一步的，所述下模具的上表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁顶部固定连接有防尘网，所述第三凹槽的内壁上下两侧并位于防尘网的下方分别设置有支撑块和弹簧，所述支撑块的上表面固定连接有推动块，所述推动块的上表面贯穿防尘网并延伸至防尘网的外部。进一步的，所述第一双头螺杆的螺距与第二双头螺杆的螺距相等，且第一双头螺杆的直径与第二双头螺杆的直径相等。1、该桥梁钢模板压制成型装置，通过设置第一双头螺杆、第二双头螺杆、传动机构、下模具、上模具、限位杆、限位槽和驱动电机，打开驱动电机，使第一双头螺杆转动，在传动机构的作用下，使第二双头螺杆跟随第一双头螺杆同时且同向转动，第一双头螺杆的表面左右两侧均有螺纹，且螺纹方向相反，第一双头螺杆转动，在螺纹的作用下，使左右两侧的下模具之间的距离增大或减小，第二双头螺杆的表面左右两侧均有螺纹，且螺纹方向相反，第二双头螺杆转动，在螺纹的作用下，使左右两侧的上模具之间的距离增大或减小，且第一双头螺杆的螺距与第二双头螺杆的螺距相等，使上模具与下模具移动的距离一致，同时，限位杆对下模具上钢板起到限位作用，便于根据钢板的大小调节左右两侧的下模具之间的距离，使该桥梁钢模板压制成型装置能对不同大小的钢板进行压制，操作较为简单，免去安装过程，减小模具安装过程中产生一定的误差，造成桥梁钢模板压制成型装置误差增大的问题。2、该桥梁钢模板压制成型装置，通过设置支撑块、弹簧和推动块，压制成型后，弹簧推动支撑板，通过推动块推动成型后的钢板，使成型后的钢模板与下模具表面之间存在一定的间隙，防止成型后的钢模板与下模具紧密贴合在一起，不便于作业人员加工成型后的钢模板取出。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A-A处剖视图。其中，1工作台、2支撑杆、3支撑板、4第一凹槽、5第一双头螺杆、6第二凹槽、7第二双头螺杆、8传动机构、81转盘、82传动皮带、9下模具、10推动机构、101移动块、102电动推杆、11上模具、12限位杆、13限位槽、14驱动机构、141电机架、142驱动电机、15第三凹槽、16防尘网、17支撑块、18弹簧、19推动块。具体实施方式如图1-2所示，本技术实施例提供一种桥梁钢模板压制成型装置，包括工作台1以及工作台1上方的传动机构8，所述工作台1的上表面右侧固定连接有驱动机构14，驱动机构14包括电机架141，电机架141的底部与工作台1的上表面右侧固定连接，电机架141的上表面固定连接有驱动电机142，驱动电机142为正反转电机，驱动电机142的输出端通过联轴器与第一双头螺杆5的右侧固定连接，工作台1的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆2，支撑杆2的上表面固定连接有支撑板3，工作台1的上表面开设有第一凹槽4，第一凹槽4的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第一双头螺杆5，支撑板3的底部开设有第二凹槽6，第二凹槽6的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第二双头螺杆7，第一双头螺杆5的螺距与第二双头螺杆7的螺距相等，且第一双头螺杆5的直径与第二双头螺杆7的直径相等，使上模具11与下模具9同时且等距移动，第一双头螺杆5的表面左右两侧和第二双头螺杆7的表面左右两侧均与传动机构8固定连接，传动机构8包括转盘81和传动皮带82，转盘81的内壁套接有传动皮带82，通过传动皮带82，使上下两侧的转盘81同时且同向转动，第一双头螺杆5的表面左右两侧和第二双头螺杆7的表面左右两侧均与转盘81的内壁固定连接，第一双头螺杆5转动，在传动机构8的作用下，使第二双头螺杆7跟随第一双头螺杆5同时且同向转动。第一双头螺杆5的表面左右两侧并且第一凹槽4的内壁螺纹连接有下模具9，第一双头螺杆5的表面左右两侧均有螺纹，且螺纹方向相反，第一双头螺杆5转动，在螺纹的作用下，使左右两侧的下模具9之间的距离增大或减小，下模具9的上表面开设有第三凹槽14，第三凹槽14的内壁顶部固定连接有防尘网16，第三凹槽14的内壁上下两侧并位于防尘网16的下方分别设置有支撑块17和弹簧18，弹簧18对支撑块17起到推动作用，且弹簧18的弹力大于支撑块17对弹簧18向下的压力，支撑块17的上表面固定连接有推动块19，推动块19的上表面贯穿防尘网16并延伸至防尘网16的外部，防尘网16对支撑块17的起到阻挡作用，防止支撑块17移出第三凹槽14内部，同时第三凹槽14内外的空气通过防尘网16流通，且支撑块17与第三凹槽14的内壁存在一定的间隙，防止第三凹槽14内部形成密闭空间，导致支撑块17无法移动，防尘网16的孔径为一微米至三微米，对空气中的灰尘起到阻挡作用，防止空气中的灰尘进入第三凹槽14内部，导致支撑块17卡死，使支撑块17无法移动，下模具9的内壁与第一凹槽4的内壁滑动连接，第二双头螺杆7的表面并位于下模具9上方螺纹连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁钢模板压制成型装置，包括工作台（1）以及工作台（1）上方的传动机构（8），其特征在于：所述工作台（1）的上表面右侧固定连接有驱动机构（14），所述工作台（1）的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上表面固定连接有支撑板（3），所述工作台（1）的上表面开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第一双头螺杆（5），所述驱动机构（14）的输出端通过联轴器与第一双头螺杆（5）的右侧固定连接，所述支撑板（3）的底部开设有第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第二双头螺杆（7），所述第一双头螺杆（5）的表面左右两侧和第二双头螺杆（7）的表面左右两侧均与传动机构（8）固定连接；所述第一双头螺杆（5）的表面左右两侧并且第一凹槽（4）的内壁螺纹连接有下模具（9），所述下模具（9）的内壁与第一凹槽（4）的内壁滑动连接，所述第二双头螺杆（7）的表面并位于下模具（9）上方螺纹连接有推动机构（10），所述推动机构（10）的表面与第二凹槽（6）的内壁滑动连接，所述推动机构（10）的底部固定连接有上模具（11），所述上模具（11）的底部与下模具（9）的上表面相互配合，所述下模具（9）的上表面远离第一双头螺杆（5）中心的一侧固定连接有限位杆（12），所述上模具（11）的底部并位于限位杆（12）的上方开设有限位槽（13），所述限位槽（13）的内壁与限位杆（12）的相互配合。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁钢模板压制成型装置，包括工作台（1）以及工作台（1）上方的传动机构（8），其特征在于：所述工作台（1）的上表面右侧固定连接有驱动机构（14），所述工作台（1）的上表面左右两侧均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上表面固定连接有支撑板（3），所述工作台（1）的上表面开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第一双头螺杆（5），所述驱动机构（14）的输出端通过联轴器与第一双头螺杆（5）的右侧固定连接，所述支撑板（3）的底部开设有第二凹槽（6），所述第二凹槽（6）的内壁左右两侧内部通过轴承固定连接有第二双头螺杆（7），所述第一双头螺杆（5）的表面左右两侧和第二双头螺杆（7）的表面左右两侧均与传动机构（8）固定连接；所述第一双头螺杆（5）的表面左右两侧并且第一凹槽（4）的内壁螺纹连接有下模具（9），所述下模具（9）的内壁与第一凹槽（4）的内壁滑动连接，所述第二双头螺杆（7）的表面并位于下模具（9）上方螺纹连接有推动机构（10），所述推动机构（10）的表面与第二凹槽（6）的内壁滑动连接，所述推动机构（10）的底部固定连接有上模具（11），所述上模具（11）的底部与下模具（9）的上表面相互配合，所述下模具（9）的上表面远离第一双头螺杆（5）中心的一侧固定连接有限位杆（12），所述上模具（11）的底部并位于限位杆（12）的上方开设有限位槽（13），所述限位槽（13）的内壁与限位杆（12）的相互配合。2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢模板压制成型装置，其特征在于：所述传动机构（8）包括转盘（81）和传动皮带（82），...

【专利技术属性】
技术研发人员：应峰，
申请(专利权)人：浙江峰沛钢模有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33