用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架技术方案

本实用新型专利技术提出了一种用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架，包括堆场货架包括货架框架，货架框架中通过多个相互平行的支承板分隔成多个暂存空间，暂存空间的顶壁上设有两组第一传动辊组，每组第一传动辊组由多个相互平行的第一传动辊组成，第一传动辊可转动的固定在暂存空间的顶壁上，暂存空间的底部设有至少两组第二传动辊组，每组第二传动辊组由多个相互平行的第二传动辊组成，第二传动辊可转动的固定在暂存空间的底壁上；堆场货架的暂存空间上设有防护结构，用于对小型集装箱进行存储，操作方便，稳定性好，安全性高。

Stack Shelf for Intelligent Port Container Handling System

The utility model proposes a storage shelf for intelligent port container handling system, which comprises a storage shelf including a shelf frame, in which a plurality of parallel supporting plates are separated into several temporary storage spaces, and two sets of first transmission rollers are arranged on the top wall of the temporary storage space. Each set of first transmission rollers is composed of several parallel first transmission rollers and the first transmission rollers are arranged on the top wall of the temporary storage space. Rollers can be rotated and fixed on the top wall of the temporary storage space. At the bottom of the temporary storage space, there are at least two sets of second transmission rolls, each set of second transmission rolls is composed of several parallel second transmission rolls. The second transmission rolls can be rotated and fixed on the bottom wall of the temporary storage space. The temporary storage space of the storage yard shelf is provided with a protective structure for storage of small containers, which is easy to operate. It has good stability and high safety.

【技术实现步骤摘要】
用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架
本技术涉及一种堆场货架，特别涉及一种用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架，属于智能物流装备

技术介绍
1956年美国“海陆公司首次把陆地集装箱运输推广到海上，将大型油轮“马科斯顿”号改成集装箱船，在纽约-休斯敦航线上进行集装箱海运。运输集装箱的货船，由许多格栅将船舱隔成格，舱面有固定集装箱的专用设备。集装箱船上有冷冻设备、保温设备等以便运送各类物品；还有为保证运输安全的安全设备和系统。此后，集装箱船迅速发展。进入21世纪以后，就有人预测，不久的将来，可装载1万个标准集装箱位的集装箱运输巨轮将会在欧洲问世。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：其中，部分集装箱船仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。全集装箱船指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。可变换集装箱船，其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架，其特征为，包括堆场货架包括货架框架，货架框架中通过多个相互平行的支承板分隔成多个暂存空间，暂存空间的顶壁上设有两组第一传动辊组，每组第一传动辊组由多个相互平行的第一传动辊组成，第一传动辊可转动的固定在暂存空间的顶壁上，暂存空间的底部设有至少两组第二传动辊组，每组第二传动辊组由多个相互平行的第二传动辊组成，第二传动辊可转动的固定在暂存空间的底壁上；堆场货架的暂存空间上设有防护结构；防护结构包括第一传动杆、第二传动杆、第一固定板、第二固定板、第一移动板和第二移动板，第一传动杆和第二传动杆分别通过一个支承座水平且可转动的固定在暂存空间的上下两侧，第一传动杆和...

【技术特征摘要】
1.用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架，其特征为，包括堆场货架包括货架框架，货架框架中通过多个相互平行的支承板分隔成多个暂存空间，暂存空间的顶壁上设有两组第一传动辊组，每组第一传动辊组由多个相互平行的第一传动辊组成，第一传动辊可转动的固定在暂存空间的顶壁上，暂存空间的底部设有至少两组第二传动辊组，每组第二传动辊组由多个相互平行的第二传动辊组成，第二传动辊可转动的固定在暂存空间的底壁上；堆场货架的暂存空间上设有防护结构；防护结构包括第一传动杆、第二传动杆、第一固定板、第二固定板、第一移动板和第二移动板，第一传动杆和第二传动杆分别通过一个支承座水平且可转动的固定在暂存空间的上下两侧，第一传动杆和第二传动杆的外壁上均分别设有第一外螺纹和第二外螺纹，第一外螺纹和第二外螺纹的螺旋方向相反；第一固定板焊接固定在暂存空间的左侧，第一移动板通过连接机构可移动的设置在第一固定板的右侧，第一传动杆和第二传动杆的左侧均分别穿过第一移动板和第一固定板，第一移动板的上下两端与第一外螺纹通过螺纹配合的套设在第一传动杆和第二传动杆上，第一固定板的上下两端间隙配合的套设在第一传动杆和第二传动杆上；第二固定板焊接固定在暂存空间的右侧，第二移动板通过连接机构可移动的设置在第二固定板的左侧，第一传动杆和第二传动杆的右侧均分别穿过第二移动板和第二固定板，第二移动板的上下两端与第二外螺纹通过螺纹配合的套设在第一传动杆和第二传动杆上，第二固定板的上下两端间隙配合的套设在第一传动杆和第二传动杆上；第一传动杆与第二传动杆的左侧分别固定一个第二齿轮，两个第二齿轮之间通过第一皮带加以连接；第一传动杆的右侧固定一个第三齿轮，第三齿轮与固定在第二电机上的第四齿轮通过第二皮带相连接；第二电机控制第四齿轮转动，从而带动第一传动杆和第二传动杆同向转动，从而控制第一移动板和第二移动板相互靠近或者远离，从而打开或者关闭暂存空间；连接机构包括两个杆体，两个杆体的中心处通过转轴加以连接成X形结构，两个杆体的左侧分别可转动的固定在两个第四滑块上，两个杆体的右侧分别可转动的固定在两个第五滑块上，第四滑块可移动的设置在第一固定板或第二固定板的第一滑槽上，第五滑块可移动的设置在第一移动板或第二移动板的第二滑槽上。2.如权利要求1所述的用于智能港口集装箱装卸系统的堆场货架，其特征为，堆场货架的数量至少为一个，每个堆场货架均包括两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：施涛，
申请(专利权)人：镇江维尔波电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32