一种安全气囊门铰链制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全气囊门铰链，其用于与安全气囊门和包围所述安全气囊门的承载部件连接，其特征在于，所述安全气囊门铰链为双层结构，具有第一纺织层1和第二纺织层2，所述第一纺织层1和第二纺织层2通过多个连接部件3连接；其中，在纬向上两个相邻的连接部件3之间的纬向间距L为5‑200mm。本实用新型专利技术的铰链兼具良好的延展性和拉伸强力，防止安全气囊门与承载部件分离。

A Safety Airbag Door Hinge

The utility model relates to a safety airbag door hinge, which is used to connect with the safety airbag door and the bearing parts surrounding the safety airbag door. The safety airbag door hinge is a double-layer structure with the first textile layer 1 and the second textile layer 2, which are connected by a plurality of connecting parts 3, in which the first textile layer 1 and the second textile layer 2 are adjacent in weft direction. The latitudinal spacing L between the connecting parts 3 is 5 200 mm. The hinge of the utility model has good ductility and tensile strength, and prevents the airbag door from separating from the bearing parts.

【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊门铰链
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车安全气囊门的自带拉伸的铰链结构。
技术介绍
安全气囊门铰链为连接安全气囊门和包围安全气囊门的承载部件且在安全气囊门打开时实现对其引导的部件。安全气囊的触发使得安全气囊门打开从而弹出安全气囊门。安全气囊门的设计应使得安全气囊门在安全气囊触发时易于打开，且为了不对安全气囊区域中的人造成可能的伤害，还应使得安全气囊门在任何情况下都不从所述承载部件中脱离。安全气囊门铰链可以为织物的形式。CN105358385A公开了一种安全气囊罩铰链，其具有纺织基本结构，在该纺织基本结构中集成有阻止纱线，阻止纱线相比于基本结构的纱线具有相同或更低的断裂强度，并且阻止纱线相对于纺织基本结构具有更长的长度。作用于安全气囊门铰链上的力与安全气囊门的大小有关。安全气囊门越大或越重，作用于铰链上的力就越大。现有技术中，基于织物的安全气囊门铰链延伸率较低或拉伸强力不够，容易出现由于在安全气囊门展开过程中铰链无法承受过大的剪切拉力而造成断裂，安全气囊门飞出而产生安全风险。若可以获得兼具良好的延伸率和拉伸强力的铰链，则可以降低或避免织物在气囊门展开过程中由于受过大的剪切拉力而造成断裂。因此，需要一种具有良好延伸率和拉伸强力的能够连接安全气囊门和承载部件的基于织物的安全气囊门铰链。
技术实现思路
本技术涉及一种安全气囊门铰链，其用于与安全气囊门和包围所述安全气囊门的承载部件连接，其特征在于，所述安全气囊门铰链为双层结构，具有第一纺织层1和第二纺织层2，所述第一纺织层1和第二纺织层2通过多个连接部件3连接；其中，在纬向上两个相邻的连接部件3之间的纬向间距L为5-200mm。在一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链的第一纺织层1和第二纺织层2均为各自连续的纺织层。在另一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链中第一纺织层1和第二纺织层2中其中一层为连续的纺织层，另一层为包括至少一个间隔区域的纺织层。在一个优选的实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链的第二纺织层2为第一纺织层1在边缘处折叠形成。在又一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链中第一纺织层1和第二纺织层2均为包括至少一个间隔区域的纺织层。在一个优选的实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述间隔区域由连接部件3限定。在一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链中在纬向上两个相邻的连接部件3之间的纬向间距L为10-100mm。在另一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链中在纬向上两个相邻的连接部件3之间的纬向间距L为20-50mm。在又一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链中在纬向上两个相邻的连接部件3之间的纬向间距L为5-70mm。在另一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链中在纬向上两个相邻的连接部件3之间的纬向间距L为70-200mm。在一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1与第二纺织层2之间的间隙为2mm以下。在另一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述连接部件3为线、线圈、胶或其组合。在又一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1和第二纺织层2的横向密度分别为5-25线圈数/25mm；和/或纵向密度分别为5-25线圈数/25mm。在还一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1和第二纺织层2的克重分别为100-2000gsm。在一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1和第二纺织层2分别为针织物。在优选的实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1和第二纺织层2分别为纬编或经编织物。在一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1和/或第二纺织层2中分别包含线圈，通过将包含在第一纺织层1的线圈嵌入第二纺织层2和/或将包含在第二纺织层2的线圈嵌入第一纺织层1实现连接。在另一个实施方案中，本技术的安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一纺织层1和第二纺织层2有相同的延伸率和拉伸强力。本技术的安全气囊门铰链，可以形成具有高延展性能和良好拉伸强力的织物产品，防止安全气囊门与承载部件分离。同时织物的高延伸率有助于降低织物在气囊门展开过程中受到的拉力，减小或避免织物受剪切拉力过大而造成断裂的风险。附图说明图1为本技术的用于安全气囊门的铰链的位置示意图。图2A-2G为本技术的实施方案的铰链结构的侧视示意图，图2H-2N分别为图2A-2G对应的俯视示意图，其中图2J-2N中箭头所指的方向为拉伸方向，图2A-2G中第一纺织层1、第二纺织层2右侧的小方块分别代表第一纺织层1、第二纺织层2的俯视示意图。图3A-3B为本技术的实施方案的铰链的俯视示意线圈图，其中箭头所指的方向为拉伸方向。图4为本技术的实施方案中的第一纺织层1和第二纺织层2中可以使用的组织形态的示意图和线圈图。图5A-5B为本技术的实施例的俯视示意图。附图标记说明：C1织物1第一纺织层A1安全气囊门2第二纺织层A2承接部件3连接部件h间隙3(1)、3(2)连接方式L纬向间距a、b连接部件-线圈L’经向间距D铰链的纬向总长L1间隔区域的纬向间距之和→拉伸方向S1间隔区域S2、S3连续区域l2连续区域S2对应的纬向长度l3连续区域S3对应的纬向长度100示意图200线圈图101向右移圈102向左移圈103三圈重合(I)104三圈重合(II)105三圈重合(III)106前针床集圈107后针床集圈108孔109向左整列移动110向右整列移动111左绞112右绞113左扳114右扳115前针床浮线116后针床浮线具体实施方式以下将对本技术进一步详细说明，应理解，所述用语旨在描述目的，而非限制本技术。除非另有说明，本文使用的所述技术和科学术语具有与本技术所属领域技术人员通常所理解的相同的含义。若存在矛盾，则以本申请提供的定义为准。当以范围、优选范围、或者优选的数值上限以及优选的数值下限的形式表述某个量或其他值或参数的时候，应当理解相当于具体揭示了通过将任意一对范围上限或优选数值与任意范围下限或优选数值结合起来的任何范围，而不考虑该范围是否具体揭示。除非另有说明，本文所列出的数值范围旨在包括范围的端点和该范围内的所有整数和分数(小数)。应当理解的是，绘图不一定按比例绘制。除非另有说明，所有的百分比、份数、比例等都是基于重量的。术语“约”、“大约”当与数值变量并用时，通常指该变量的数值和该变量的所有数值在实验误差内(例如对于平均值95％的置信区间内)或在指定数值的±10％内，或更宽范围内。表述“包含”或与其同义的类似表述“包括”、“含有”和“具有”等是开放性的，不排除额外的未列举的元素、步骤或成分。表述“由…组成”排除未指明的任何元素、步骤或成分。表述“基本上由…组成”指范围限制在指定的元素、步骤或成分，加上任选存在的不会实质上影响所要求保护的主题的基本和新的特征的元素、步骤或成分。应当理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全气囊门铰链，其用于与安全气囊门和包围所述安全气囊门的承载部件连接，其特征在于，所述安全气囊门铰链为双层结构，具有第一纺织层(1)和第二纺织层(2)，所述第一纺织层(1)和第二纺织层(2)通过多个连接部件(3)连接；其中，在纬向上两个相邻的所述连接部件(3)之间的纬向间距L为5‑200mm。

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊门铰链，其用于与安全气囊门和包围所述安全气囊门的承载部件连接，其特征在于，所述安全气囊门铰链为双层结构，具有第一纺织层(1)和第二纺织层(2)，所述第一纺织层(1)和第二纺织层(2)通过多个连接部件(3)连接；其中，在纬向上两个相邻的所述连接部件(3)之间的纬向间距L为5-200mm。2.根据权利要求1所述的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链的所述第一纺织层(1)和所述第二纺织层(2)均为各自连续的纺织层。3.根据权利要求1所述的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链中所述第一纺织层(1)和所述第二纺织层(2)中其中一层为连续的纺织层，另一层为包括至少一个间隔区域的纺织层。4.根据权利要求3所述的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链的所述第二纺织层(2)为所述第一纺织层(1)在边缘处折叠形成。5.根据权利要求1所述的安全气囊门铰链，其特征在于，所述安全气囊门铰链中所述第一纺织层(1)和所述第二纺织层(2)均为包括至少一个间隔区域的纺织层。6.根据权利要求3或5所述的安全气囊门铰链，其特征在于，所述间隔区域由所述连接部件(3)限定。7.根据权利要求2所述的安全气囊门铰链，其特征在于，在纬向上两个相邻的所述连接部件(3)之间的所述纬向间距L为10-100mm。8.根据权利要求2所述的安全气囊门铰链，其特征在于，在纬向上两个相邻的所述连接部件(3)之间的所述纬向间距L为20-50mm。9.根据权利要求3所述的安全气囊门铰链，其特征在于，在纬向上两个相邻的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯剑锋，崔峰，戴欣烨，宦冬，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31