【技术实现步骤摘要】
安全气囊模块和用于制造安全气囊模块的方法
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的安全气囊模块以及一种根据权利要求10所述的用于制造安全气囊模块的方法。
技术介绍
本专利技术首先涉及所谓的驾驶员安全气囊模块,但是需要提及的是,本专利技术原则上也可以应用于其他类型的安全气囊模块,例如乘客安全气囊模块和膝部安全气囊模块。现在出于语言上方便的目的仅称作驾驶员安全气囊模块。这种驾驶员安全气囊模块通常具有封闭组件,该封闭组件限定用于存储的安全气囊的容纳空间。大多数情况下,这个封闭组件包括一个名为容器的元件和一个名为盖的元件。容器总是具有基座并且通常容器侧壁从该基座延伸。盖通常示出形成方向盘的轮毂区域的表面的顶部和盖侧壁。在这种安全气囊模块的多个实施例中,突出部从盖侧壁延伸。这些突出部在组装状态下卡扣到容器上。为此目的,容器的基座可以为每个突出部呈现一个孔,使得盖可以安装到容器上,以便形成包含安全气囊包的封闭组件。通常,每个突出部呈现钩状端部部分,使得盖可以卡扣到容器的基座。当安全气囊模块的充气机(通常也附接在基座)被触发并且安全气囊展开通过盖的顶部(显示至少一条分割线)时,通过展开的安全气囊对盖施加非常大的力。为了可靠地避免盖的突出部从容器的基座脱开,可以将诸如锁定板的附加固定装置附接到容器基座的外部表面上。这种设计例如在US2008/0100040A1中大致示出。US5,354,093示出了类似的安全气囊模块。通常,锁定板具有用于每个突出部的锁定部段。当然可能的是,盖仅具有一个突出部,因此锁定板仅具有一个锁定部段,但是通常存在多于一个的突出部和多于一个的锁 ...
【技术保护点】
1.一种安全气囊模块,所述安全气囊模块具有封闭组件以及包含在所述封闭组件中的安全气囊(12),所述封闭组件包括基座(23)以及盖(30),所述基座(23)具有外部表面(23a),所述盖(30)附接至所述基座(23),其中,所述基座(23)呈现至少一个开口(24),并且所述盖(30)呈现延伸穿过所述开口(24)的至少一个突出部(36),并且其中,在所述基座(23)的外部表面(23a)上提供锁定板(40),所述锁定板(40)将所述至少一个突出部(36)锁定至所述基座(23),其特征在于,所述锁定板(40)的内部部分(45)朝向所述基座(23)被轴向压缩,使得所述锁定板(40)的外周部分与所述突出部(36)相邻的至少一个锁定部段(42a)朝向所述盖(30)的突出部(36)径向移位。
【技术特征摘要】
2017.10.05 DE DE102017123063.71.一种安全气囊模块,所述安全气囊模块具有封闭组件以及包含在所述封闭组件中的安全气囊(12),所述封闭组件包括基座(23)以及盖(30),所述基座(23)具有外部表面(23a),所述盖(30)附接至所述基座(23),其中,所述基座(23)呈现至少一个开口(24),并且所述盖(30)呈现延伸穿过所述开口(24)的至少一个突出部(36),并且其中,在所述基座(23)的外部表面(23a)上提供锁定板(40),所述锁定板(40)将所述至少一个突出部(36)锁定至所述基座(23),其特征在于,所述锁定板(40)的内部部分(45)朝向所述基座(23)被轴向压缩,使得所述锁定板(40)的外周部分与所述突出部(36)相邻的至少一个锁定部段(42a)朝向所述盖(30)的突出部(36)径向移位。2.根据权利要求1所述的安全气囊模块,其特征在于,所述锁定板(40)的内部部分(45)凭借从所述基座(23)延伸的多个螺柱(18)以及附接至所述螺柱的紧固元件(19)保持在其压缩状态。3.根据权利要求2所述的安全气囊模块,其特征在于,所述螺柱(18)是附接至所述基座(23)的充气机组件的一部分。4.根据前述权利要求其中一项所述的安全气囊模块,其特征在于,所述突出部(36)呈现径向向外延伸的钩状端部部分(36a)。5.根据前述权利要求其中一项所述的安全气囊模块,其特征在于,所述锁定板(40)的至少一个锁定部段(42a)与所述突出部(36)接触。6.根据前述权利要求其中一项所述的安全气囊模块,其特征在于,所述锁定板的至少一个锁定部段(42a)弯曲成凸耳(44)。7.根据前述权利要求其中一项所述的安全气囊模块,其特征在于,所述锁定部段(42a)是所述锁定板(40)的外周边缘的部段。8.根据前述权利要求其中一项所述的安全气囊模...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·伯格,J·克诺布利希,T·斯舍艾斯,P·艾思曼,
申请(专利权)人:奥托立夫开发公司,
类型:发明
国别省市:瑞典,SE
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