一种货车卧铺护栏锁止机构制造技术

本实用新型专利技术属于货车卧铺的技术领域，涉及一种货车卧铺护栏锁止机构，包括护栏骨架，前护栏撑杆，后护栏撑杆和护栏底座，所述护栏骨架内设置有气动撑杆，气动撑杆的一端固定在护栏骨架的中部，另一端通过第一铰接轴与后护栏撑杆的上端铰接，第一铰接轴位于后护栏撑杆与护栏骨架连接旋转轴的上方，所述护栏骨架的前端设置有锁止组件，锁止组件通过弹性组件固定在护栏骨架内，包括前部的锁止开关，中部的铰接部，后部的锁止块，所述锁止开关伸出护栏骨架外，所述铰接部通过第二铰接轴铰接在护栏骨架内，所述锁止块卡住前护栏撑杆的顶部。本实用新型专利技术提供的货车卧铺护栏锁止机构，结构简单，调整方便，支撑强度高。

A Locking Mechanism for Wagon Sleeper Guardrail

The utility model belongs to the technical field of freight car berth, and relates to a locking mechanism of freight car berth guardrail, including guardrail skeleton, front guardrail brace, rear guardrail brace and guardrail base. The guardrail skeleton is provided with pneumatic brace. One end of the pneumatic brace is fixed in the middle of the guardrail skeleton, the other end is articulated with the upper end of the rear guardrail brace through the first articulated shaft, and the first articulated shaft. Locked above the rotating shaft connected with the rear guardrail brace, the front end of the guardrail skeleton is provided with a locking component, which is fixed in the guardrail skeleton through an elastic component, including the front locking switch, the middle hinged part and the rear locking block. The locking switch extends out of the guardrail skeleton, and the hinged part is articulated in the guardrail skeleton through the second hinged shaft. The locking block clamps the top of the front guardrail brace. The locking mechanism of the sleeping guardrail of the freight car provided by the utility model has the advantages of simple structure, convenient adjustment and high support strength.

【技术实现步骤摘要】
一种货车卧铺护栏锁止机构
本技术属于货车卧铺的
，涉及一种货车卧铺护栏锁止机构。
技术介绍
货车驾驶室内，由于空间相对狭小，人员躺在下卧铺休息时比较喜欢翻来覆去，下卧铺缺乏相应的防护装置，容易导致事故发生。而对于货车驾驶员来说，安全性是一个重要指标，卧铺防护装置是下卧铺安全性的重要部件，为了方便乘员使用，将卧铺护栏设计为折叠式的，使用时将护栏支起，在不需要防护时可以折叠，简单便捷。中国技术CN206297441U公开了一种折叠式卡车卧铺护栏，包括卧铺主体、护栏托架、护栏横杆和两护栏转臂，其中，护栏托架与卧铺主体固定连接，护栏托架上开设有开口向上的容纳槽；护栏横杆上开设有开口向下的凹槽；两护栏转臂的一端分别伸入到容纳槽中，并与容纳槽的侧壁旋转连接，两护栏转臂的另一端分别伸入到凹槽中，并与凹槽的侧壁旋转连接。同时，还公开了锁紧机构：包括折叠开关，所述折叠开关包括连杆，所述连杆的中部与所述凹槽的侧壁旋转连接，所述连杆的两端分别设置有卡扣和按压端头；所述护栏转臂靠近所述护栏横杆的一端设置有缺口，所述缺口能与所述卡扣相配合；所述护栏横杆上开设有开关安装孔，所述按压端头安装于所述开关安装孔中。上述折叠式卡车卧铺护栏的不足在于：锁止机构仅仅靠一个卡扣固定，其强度不高，容易损坏；开关按钮设置在护栏横杆上，在乘员睡觉时容易压住开关按钮，进而压迫护栏折叠，失去防护效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种结构简单，调整方便，支撑强度高，安全可靠的货车卧铺护栏锁止机构。为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：一种货车卧铺护栏锁止机构，包括护栏骨架，前护栏撑杆，后护栏撑杆和护栏底座，所述护栏骨架上开设有开口向下的凹槽，护栏底座上开设有开口向上的容纳槽，所述前护栏撑杆的上端通过第一旋转轴与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第二旋转轴与容纳槽的侧壁旋转连接，所述后护栏撑杆的上端通过第三旋转轴与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第四旋转轴与容纳槽的侧壁旋转连接，所述护栏骨架的前端设置有锁止组件，锁止组件通过弹性组件固定在凹槽内，包括前部的锁止开关，中部的铰接部，后部的锁止块，所述锁止开关伸出护栏骨架外，所述铰接部通过第二铰接轴铰接在凹槽的侧壁上，所述锁止块卡住前护栏撑杆的顶部。上述护栏骨架的凹槽内设置有气动撑杆，气动撑杆的一端固定在护栏骨架的中部，另一端通过第一铰接轴与后护栏撑杆的上端铰接，第一铰接轴位于第三旋转轴的上方。上述弹性组件的具体结构是：所述锁止开关的后侧设置有卡止槽，卡止槽内设置有L型卡簧中的一段，L型卡簧的另一段固定在凹槽的顶部，所述前护栏撑杆的上方设置有连杆，连杆的一端通过第三铰接轴铰接在凹槽的侧壁上，另一端设置有第四铰接轴，第二铰接轴和第四铰接轴通过拉紧弹簧固定。上述第四铰接轴位于第二铰接轴与前护栏撑杆之间。上述拉紧弹簧有两个，分别位于锁止组件的两侧。上述护栏骨架中部设置有固定孔，气动撑杆的一端安装在固定孔中。上述前护栏撑杆与后护栏撑杆的结构相同，均设置有旋转孔和铰接孔，旋转孔安装旋转轴，后护栏撑杆的铰接孔安装第一铰接轴，前护栏撑杆的铰接孔空置。上述旋转孔和铰接孔之间设置有台阶结构，台阶结构由上端面和前侧面组成，锁止组件的锁止块的形状与台阶结构相配合，锁紧前护栏撑杆，后护栏撑杆的台阶结构空置。上述前护栏撑杆和后护栏撑杆的下端设置有向前的拐脚，折叠状态时拐脚容纳于容纳槽内，前护栏撑杆和后护栏撑杆的其它部位位于容纳槽外。上述容纳槽前后分别设置。本技术和现有技术相比，具有如下有益效果:1、本技术通过弹簧组件固定的锁止组件对前护栏撑杆进行固定，其独特的结构使锁止更加紧固，安全性能更高。2、本技术通过气动撑杆来缓冲护栏骨架的运动，使得调整更加平缓，更加方便。3、本技术将锁止按钮设置在护栏骨架的前端，即便乘员在使用时左右翻腾，也不会误触到锁止按钮，进而发生安全事故。附图说明图1是本技术锁止状态的结构图；图2是图1中A处放大图；图3是本技术解锁状态的结构图；图4是图3中B处放大图；图5是本技术折叠状态的结构图；附图标记：1、护栏骨架；2、前护栏撑杆；3、后护栏撑杆；4、护栏底座；5、第一旋转轴；6、第二旋转轴；7、第三旋转轴；8、第四旋转轴；9、气动撑杆；10、第一铰接轴；11、锁止组件；11a、锁止开关；11b、铰接部；11c、锁止块；11d、卡止槽；12、第二铰接轴；13、L型卡簧；14、连杆；15、第三铰接轴；16、第四铰接轴；17、拉紧弹簧；18、台阶结构；19、拐脚。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-5：一种货车卧铺护栏锁止机构，包括护栏骨架1，前护栏撑杆2，后护栏撑杆3和护栏底座4，所述护栏骨架1上开设有开口向下的凹槽，护栏底座4上开设有开口向上的容纳槽，所述前护栏撑杆2的上端通过第一旋转轴5与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第二旋转轴6与容纳槽的侧壁旋转连接，所述后护栏撑杆3的上端通过第三旋转轴7与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第四旋转轴8与容纳槽的侧壁旋转连接，所述护栏骨架1的前端设置有锁止组件11，锁止组件11通过弹性组件固定在凹槽内，包括前部的锁止开关11a，中部的铰接部11b，后部的锁止块11c，所述锁止开关11a伸出护栏骨架1外，所述铰接部11b通过第二铰接轴12铰接在凹槽的侧壁上，所述锁止块11c卡住前护栏撑杆2的顶部。对照图1和图2，卧铺护栏处于锁止状态时，弹性组件将锁止组件11固定，锁止组件11的锁止块11c位于前护栏撑杆2的顶部，锁止块11c阻止前护栏撑杆2的移动，进而阻止整个卧铺护栏的移动。对照图3和图4，上述锁止开关11a的前端为上缩下凸的倾斜结构，按下锁止开关11a时，锁止组件11绕第二铰接轴旋转，带动锁止块11c向上移动，进而脱离前护栏撑杆2的顶部，不再阻止前护栏撑杆2的移动，从而使卧铺护栏处于解锁状态。对照图5，按下锁止开关11a后，拉动护栏骨架1向前向下移动，最终使卧铺护栏处于折叠状态。上述护栏骨架1的凹槽内设置有气动撑杆9，气动撑杆9的一端固定在护栏骨架1的中部，另一端通过第一铰接轴10与后护栏撑杆3的上端铰接，第一铰接轴10位于第三旋转轴7的上方。气动撑杆9用于缓冲护栏骨架1的运动。上述弹性组件的具体结构是：所述锁止开关11a的后侧设置有卡止槽11d，卡止槽11d内设置有L型卡簧13中的一段，L型卡簧13的另一段固定在凹槽的顶部，所述前护栏撑杆2的上方设置有连杆14，连杆14的一端通过第三铰接轴15铰接在凹槽的侧壁上，另一端设置有第四铰接轴16，第二铰接轴12和第四铰接轴16通过拉紧弹簧17固定。上述弹性组件用于将锁止组件11固定，同时，在放开按钮后使锁止组件11复位。为了更好的拉紧锁止组件11，上述第四铰接轴16位于第二铰接轴12与前护栏撑杆2之间。上述拉紧弹簧17有两个，分别位于锁止组件11的两侧。上述护栏骨架1中部设置有固定孔，气动撑杆9的一端安装在固定孔中。上述前护栏撑杆2与后护栏撑杆3的结构相同，均设置有旋转孔和铰接孔，旋转孔安装旋转轴，后护栏撑杆3的铰接孔安装第一铰接轴10，前护栏撑杆2的铰接孔空置。同样的结构便于配件的生产，节省成本。上述旋转孔和铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车卧铺护栏锁止机构，包括护栏骨架(1)，前护栏撑杆(2)，后护栏撑杆(3)和护栏底座(4)，所述护栏骨架(1)上开设有开口向下的凹槽，护栏底座(4)上开设有开口向上的容纳槽，所述前护栏撑杆(2)的上端通过第一旋转轴(5)与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第二旋转轴(6)与容纳槽的侧壁旋转连接，所述后护栏撑杆(3)的上端通过第三旋转轴(7)与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第四旋转轴(8)与容纳槽的侧壁旋转连接，其特征在于，所述护栏骨架(1)的前端设置有锁止组件(11)，锁止组件(11)通过弹性组件固定在凹槽内，包括前部的锁止开关(11a)，中部的铰接部(11b)，后部的锁止块(11c)，所述锁止开关(11a)伸出护栏骨架(1)外，所述铰接部(11b)通过第二铰接轴(12)铰接在凹槽的侧壁上，所述锁止块(11c)卡住前护栏撑杆(2)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种货车卧铺护栏锁止机构，包括护栏骨架(1)，前护栏撑杆(2)，后护栏撑杆(3)和护栏底座(4)，所述护栏骨架(1)上开设有开口向下的凹槽，护栏底座(4)上开设有开口向上的容纳槽，所述前护栏撑杆(2)的上端通过第一旋转轴(5)与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第二旋转轴(6)与容纳槽的侧壁旋转连接，所述后护栏撑杆(3)的上端通过第三旋转轴(7)与凹槽的侧壁旋转连接，下端通过第四旋转轴(8)与容纳槽的侧壁旋转连接，其特征在于，所述护栏骨架(1)的前端设置有锁止组件(11)，锁止组件(11)通过弹性组件固定在凹槽内，包括前部的锁止开关(11a)，中部的铰接部(11b)，后部的锁止块(11c)，所述锁止开关(11a)伸出护栏骨架(1)外，所述铰接部(11b)通过第二铰接轴(12)铰接在凹槽的侧壁上，所述锁止块(11c)卡住前护栏撑杆(2)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种货车卧铺护栏锁止机构，其特征在于，所述护栏骨架(1)的凹槽内设置有气动撑杆(9)，气动撑杆(9)的一端固定在护栏骨架(1)的中部，另一端通过第一铰接轴(10)与后护栏撑杆(3)的上端铰接，第一铰接轴(10)位于第三旋转轴(7)的上方。3.根据权利要求1所述的一种货车卧铺护栏锁止机构，其特征在于，所述弹性组件的具体结构是：所述锁止开关(11a)的后侧设置有卡止槽(11d)，卡止槽(11d)内设置有L型卡簧(13)中的一段，L型卡簧(13)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚晓伟，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33