一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座与下基座，所述上基座的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外侧壁固定连接有顶板，所述顶板的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨，所述上基座的下侧壁安装有压力机，所述压力机的输出端固定连接有冲压杆，所述冲压杆的下端固定连接有升降板，所述升降板套接在两个垂直滑轨的外壁上；所述升降板的下侧壁开设有凹槽。本实用新型专利技术在其中一个冲压头损坏时便可快速进行更换，避免出现更换冲压头时间较长导致设备闲置造成资源浪费的情况，可在设备空闲时进行损坏冲压头的更换，直接的提高生产效率。

A Cold Stamping Device for Rotary Multi-Pressure Head Automotive Parts

The utility model discloses a cold stamping device for automobile parts with rotary multi-pressure head, which comprises two parallel upper and lower bases. The lower side wall of the upper base and the upper side wall of the lower base are jointly fixed and connected with a shell, the outer wall of the shell is fixed and connected with a roof, and the lower side wall of the roof and the upper side wall of the lower base are jointly fixed and connected with two parallel installations. The lower side wall of the upper base is equipped with a press, the output end of the press is fixed with a stamping rod, the lower end of the stamping rod is fixed with a lifting plate, the lifting plate is sleeved on the outer wall of the two vertical slides, and the lower side wall of the lifting plate is provided with a groove. When one of the stamping heads is damaged, the utility model can be replaced quickly, so as to avoid the waste of resources caused by idle equipment due to the long time of replacing the stamping heads, and can replace the damaged stamping heads when the equipment is idle, thus directly improving the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置
本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置。
技术介绍
汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。如今的汽车配件绝大部分都采用冲压的方式进行汽车零件的生产，冲压是靠压力机和冲压头对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。现有技术中的冲压装置一般在冲压的过程中冲压头不断的对工件进行施压，磨损程度较其他冲压零部件比较严重，磨损一定程度时便需要进行更换，更换时间较长导致设备闲置，造成设备资源浪费，生产效率也有所降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的冲压装置一般在冲压的过程中冲压头不断的对工件进行施压，磨损程度较其他冲压零部件比较严重，磨损一定程度时便需要进行更换，更换时间较长导致设备闲置，造成设备资源浪费，生产效率也有所降低的问题，而提出的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座与下基座，所述上基座的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外侧壁固定连接有顶板，所述顶板的下侧壁与下基座的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨，所述上基座的下侧壁安装有压力机，所述压力机的输出端固定连接有冲压杆，所述冲压杆的下端固定连接有升降板，所述升降板套接在两个垂直滑轨的外壁上；所述升降板的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有转动板，所述转动板的外侧壁固定连接有滑块，所述滑块为环形，所述凹槽的内侧壁开设有与滑块大小位置相匹配的滑槽，所述转动板的下侧壁设有四个沿圆周均匀分布的安装座，四个所述安装座的下侧壁四角与转动板的下侧壁的对应位置上均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二紧固螺栓，四个所述安装座的下侧壁均安装有冲压头，所述升降板的上侧壁、滑块的上侧壁和滑槽的内底壁均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一紧固螺栓。优选的，所述升降板与两个垂直滑轨的外壁滑动连接。优选的，所述下基座的上侧壁固定连接有凹模固定座，所述凹模固定座上端固定连接有凹模，所述凹模位于其中一个冲压头的正下方。优选的，所述升降板上侧壁的第一螺纹孔为两个，所述滑块上侧壁的第二螺纹孔为四个，四个所述第二螺纹孔的位置分别与四个冲压头的位置一一对应。本技术的有益效果如下：1、设置凹模、固定座、凹模、压力机、升降板、冲压杆、转动板、垂直滑轨和冲压头，通过压力机输出升降板，升降板在垂直滑轨的外壁上滑动，冲压头对固定在凹模的上方的工件进行冲压作业，对工件冲压方便快捷。2、设置滑块、第一螺纹孔、第一紧固螺栓、转动板、升降板压力机和冲压杆，当其中一个冲压头磨损严重需更换时，压力机提升升降板，旋出第一紧固螺栓解除对转动板的位置限制，转动转动板直角度，将另一个完好的冲压头转动至凹模的正上方，再次将第一紧固螺栓旋入对转动板进行位置固定，节约了冲压头损坏时需重新更换的大量时间，避免设备长时间闲置的情况发生，提高设备使用率。3、设置安装板、转动板、第二螺纹孔、第二紧固螺栓和冲压头，冲压头全部磨损时，可在设备空闲时旋下第二紧固螺栓并对冲压头进行一次性更换，以备继续使用，方便工作人员操作。综上所述，本技术在其中一个冲压头损坏时便可快速进行更换，避免出现更换冲压头时间较长导致设备闲置造成资源浪费的情况，可在设备空闲时进行损坏冲压头的更换，直接的提高生产效率。附图说明图1为本技术提出的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置转动板的结构示意图。图中：1上基座、2下基座、3顶板、4垂直滑轨、5压力机、6冲压杆、7升降板、8转动板、9滑块、10第一紧固螺栓、11安装座、12冲压头、13第二紧固螺栓、14凹模、15凹模固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座1与下基座2，上基座1的下侧壁与下基座2的上侧壁共同固定连接有壳体，壳体的外侧壁固定连接有顶板3，顶板3的下侧壁与下基座2的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨4，上基座1的下侧壁安装有压力机5，压力机5的输出端固定连接有冲压杆6，冲压杆6的下端固定连接有升降板7，升降板7套接在两个垂直滑轨4的外壁上，升降板7与两个垂直滑轨4的外壁滑动连接，两个垂直滑轨4可限定升降板7的运动方向，并进行准确冲压。升降板7的下侧壁开设有凹槽，凹槽内设有转动板8，转动板8的外侧壁固定连接有滑块9，滑块9为环形，凹槽的内侧壁开设有与滑块9大小位置相匹配的滑槽，转动板8的下侧壁设有四个沿圆周均匀分布的安装座11，四个安装座11的下侧壁四角与转动板8的下侧壁的对应位置上均开设有第二螺纹孔，升降板7上侧壁的第一螺纹孔为两个，滑块9上侧壁的第二螺纹孔为四个，四个第二螺纹孔的位置分别与四个冲压头12的位置一一对应，更换时四个第二紧固螺栓13旋入第二螺纹孔，由于第二螺纹孔位置的分布与冲压头12位置一致，更换冲压头12时可以准确的处于凹模14的正上方，并继续进行冲压作业。第二螺纹孔内螺纹连接有第二紧固螺栓13，四个安装座11的下侧壁均安装有冲压头12，升降板7的上侧壁、滑块9的上侧壁和滑槽的内底壁均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接有第一紧固螺栓10，当其中一个冲压头12磨损严重需更换时，压力机5向上提升升降板7使磨损严重的冲压头12脱离凹模14内，从第一螺纹孔内旋出第一紧固螺栓10，解除对转动板8的位置限制，工作人员转动转动板8直角度，将另一个完好的冲压头12转动至凹模14的正上方，再次将第一紧固螺栓10旋入第一螺纹孔并对转动板8进行位置固定，如果再次损坏，并继续更换，直至四个冲压头12全部更换完，工作人员可在机器空闲时间时，将第二紧固螺栓13旋出第二螺纹孔，对磨损冲压头12进行替换。下基座2的上侧壁固定连接有凹模固定座15，凹模固定座15上端固定连接有凹模14，凹模14位于其中一个冲压头12的正下方，将工件放置在凹模14的上端，压力机5输出冲压杆6，冲压杆6带动升降板7在两个垂直滑轨4的外壁上向下滑动，其中一个冲压头12对凹模14上的工件进行冲压作业。本技术中，将工件放置在凹模14的上端，压力机5输出冲压杆6，冲压杆6带动升降板7在两个垂直滑轨4的外壁上向下滑动，其中一个冲压头12对凹模14上的工件进行冲压作业，当其中一个冲压头12磨损严重需更换时，压力机5向上提升升降板7使磨损严重的冲压头12脱离凹模14内，从第一螺纹孔内旋出第一紧固螺栓10，解除对转动板8的位置限制，工作人员转动转动板8直角度，将另一个完好的冲压头12转动至凹模14的正上方，再次将第一紧固螺栓10旋入第一螺纹孔并对转动板8进行位置固定，如果再次损坏，并继续更换，直至四个冲压头12全部更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座（1）与下基座（2），其特征在于，所述上基座（1）的下侧壁与下基座（2）的上侧壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外侧壁固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的下侧壁与下基座（2）的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨（4），所述上基座（1）的下侧壁安装有压力机（5），所述压力机（5）的输出端固定连接有冲压杆（6），所述冲压杆（6）的下端固定连接有升降板（7），所述升降板（7）套接在两个垂直滑轨（4）的外壁上；所述升降板（7）的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有转动板（8），所述转动板（8）的外侧壁固定连接有滑块（9），所述滑块（9）为环形，所述凹槽的内侧壁开设有与滑块（9）大小位置相匹配的滑槽，所述转动板（8）的下侧壁设有四个沿圆周均匀分布的安装座（11），四个所述安装座（11）的下侧壁四角与转动板（8）的下侧壁的对应位置上均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二紧固螺栓（13），四个所述安装座（11）的下侧壁均安装有冲压头（12），所述升降板（7）的上侧壁、滑块（9）的上侧壁和滑槽的内底壁均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一紧固螺栓（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括两个平行设置的上基座（1）与下基座（2），其特征在于，所述上基座（1）的下侧壁与下基座（2）的上侧壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外侧壁固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的下侧壁与下基座（2）的上侧壁共同固定连接有两个平行设置的垂直滑轨（4），所述上基座（1）的下侧壁安装有压力机（5），所述压力机（5）的输出端固定连接有冲压杆（6），所述冲压杆（6）的下端固定连接有升降板（7），所述升降板（7）套接在两个垂直滑轨（4）的外壁上；所述升降板（7）的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有转动板（8），所述转动板（8）的外侧壁固定连接有滑块（9），所述滑块（9）为环形，所述凹槽的内侧壁开设有与滑块（9）大小位置相匹配的滑槽，所述转动板（8）的下侧壁设有四个沿圆周均匀分布的安装座（11），四个所述安装座（11）的下侧壁四角与转动板（8）的下侧壁的对应位置上均开设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建伟，吴赞卓，
申请(专利权)人：河南建升汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41