一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置，包括底板，所述底板的左侧固定连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有位于连接板上方的底板正上方的顶板，所述底板的顶部通过气缸固定连接有左右对称的两个夹板，所述顶板的底部通过步进电机固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有升降板。本实用新型专利技术设置转动杆、传动带和凸轮起到对冲孔结构两侧位置进行初次挤压确定的作用，再设置定位杆和导向块起到对冲孔结构进行再次位置导向确定的作用，通过冲孔工作前对冲孔结构进行二次位置确定达到保证冲孔位置准确性的效果，从而通过避免长时间使用后位置偏移达到保证工作质量的效果。

A Punching Device for Processing Castings of Automobile Rear Suspension Front Bracket

The utility model discloses a punching device for processing automobile rear suspension front bracket castings, which comprises a bottom plate. The left side of the bottom plate is fixedly connected with a connecting plate, and the right side of the connecting plate is fixedly connected with a top plate positioned above the bottom plate. The top of the bottom plate is fixedly connected with two symmetrical splints through a cylinder, and the bottom of the top plate is connected by a stepping electric current. The machine is fixedly connected with a threaded rod, and the outer surface of the threaded rod is threaded with a lifting plate. The utility model sets a rotating rod, a transmission belt and a cam to determine the position of the two sides of the punching structure for the first extrusion, and then sets a positioning rod and a guide block to determine the position of the punching structure again. The accuracy of the punching position can be ensured by determining the secondary position of the punching structure before the punching operation, thereby avoiding a long time. The Post-position offset can ensure the quality of work.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置
本技术涉及冲孔
，尤其涉及一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置。
技术介绍
孔是指以适应不同的需求，具体有八字孔、六方孔、冲孔板、长孔、四方孔、圆孔、冲孔板网和三角孔等等，在汽车汽车后悬前支架铸件加工中对于冲孔的进行十分重要。随着社会的快速发展对于汽车的加工越来越多，进而对于汽车部件的加工要求也随之提高，但是现有的汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置因为不能很好的对下降过程中的冲孔结构位置进行确定和导向导致长时间加工后冲孔位置会出现偏移，进而极大的影响了整体的冲孔质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置因为不能很好的对下降过程中的冲孔结构位置进行确定和导向导致长时间加工后冲孔位置会出现偏移，进而极大的影响了整体的冲孔质量，而提出的一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置，包括底板，所述底板的左侧固定连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有位于连接板上方的底板正上方的顶板，所述底板的顶部通过气缸固定连接有左右对称的两个夹板，所述顶板的底部通过步进电机固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有升降板，所述连接板的右侧开设有导向槽，所述升降板的左侧通过导向杆滑动连接在导向槽的内表面上，所述升降板的底部通过连接杆固定连接有安装板，所述安装板的底部通过驱动电机固定连接有钻杆。优选的，所述底板的顶部通过结合杆固定连接有位于夹板上方且对称的两个定位板，所述定位板的顶部通过连接轴承座活动连接有转动杆，所述转动杆和螺纹杆之间通过传动带传动连接，所述转动杆的外表面固定连接有凸轮。优选的，所述定位板的顶部固定连接有位于两个转动杆相互靠近一侧且对称的两个导向块，两个导向块相互靠近的一侧为斜面，所述安装板的底部固定连接有位于钻杆两侧且对称的两个定位杆。优选的，两个所述导向块相互靠近的一侧与竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，所述导向块正面的形状为梯形。优选的，所述导向槽的内表面上固定连接有助滑垫，所述导向杆的外表面固定连接有耐磨垫，所述导向槽和导向杆正面的形状为矩形。优选的，所述底板和连接板之间的连接方式为焊接，所述升降板和导向杆之间的连接方式为螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）设置转动杆、传动带和凸轮起到对冲孔结构两侧位置进行初次挤压确定的作用，再设置定位杆和导向块起到对冲孔结构进行再次位置导向确定的作用，通过冲孔工作前对冲孔结构进行二次位置确定达到保证冲孔位置准确性的效果，从而通过避免长时间使用后位置偏移达到保证工作质量的效果。（2）保证冲孔结构下降位置轨迹的准确性避免了冲孔位置偏移较大造成工件报废，通过较少报废件的产生达到节约成本的效果，从而通过保证成本达到便于普遍使用的效果。附图说明图1为本技术提出的一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置的凸轮俯视结构示意图。图中：1底板、2连接板、3顶板、4夹板、5螺纹杆、6升降板、7导向槽、8导向杆、9安装板、10钻杆、11定位板、12连接轴承座、13转动杆、14传动带、15导向块、16凸轮、17定位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置，包括底板1，底板1的左侧固定连接有连接板2，连接板2的右侧固定连接有位于连接板2上方的底板1正上方的顶板3，底板1的顶部通过气缸固定连接有左右对称的两个夹板4，顶板3的底部通过步进电机固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外表面螺纹连接有升降板6，连接板2的右侧开设有导向槽7，升降板6的左侧通过导向杆8滑动连接在导向槽7的内表面上，底板1和连接板2之间的连接方式为焊接，升降板6和导向杆8之间的连接方式为螺纹连接，设置结构之间较为稳固的焊接和螺纹连接为连接方式极大程度的保证了结构之间的稳固性，进而使结构之间不会出现大幅度晃动的作用，导向槽7的内表面上固定连接有助滑垫，导向杆8的外表面固定连接有耐磨垫，设置助滑垫起到提升结构之间相对滑动连贯性的作用，极大程度的降低了结构之间相互滑动产生摩擦的作用，设置耐磨垫起到避免结构之间短时间相对动作使结构严重磨损的情况出现，进而使结构长时间工作不会轻易磨损无法使用，导向槽7和导向杆8正面的形状为矩形，升降板6的底部通过连接杆固定连接有安装板9，安装板9的底部通过驱动电机固定连接有钻杆10。底板1的顶部通过结合杆固定连接有位于夹板4上方且对称的两个定位板11，定位板11的顶部通过连接轴承座12活动连接有转动杆13，转动杆13和螺纹杆5之间通过传动带14传动连接，转动杆13的外表面固定连接有凸轮16，设置凸轮16对冲孔结构进行挤压限位的作用，保证冲孔结构不会大幅度偏移的作用，保证了工作质量的作用。定位板11的顶部固定连接有位于两个转动杆13相互靠近一侧且对称的两个导向块15，两个导向块15相互靠近的一侧为斜面，两个导向块15相互靠近的一侧与竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，导向块15正面的形状为梯形，设置合适的导向角度保证导向限位效率的作用，极大的避免了轨道位置偏移较多的情况出现，安装板9的底部固定连接有位于钻杆10两侧且对称的两个定位杆17，设置限位导向结构保证冲孔结构在下降过程中对位置再一次导向确定的作用，极大程度的避免了因冲孔位置偏移影响加工质量的情况发生。本技术中，使用者使用该装置时，启动步进电机使螺纹杆5进行转动，螺纹杆5的转动使安装板9在导向杆8和导向槽7的作用下向下进行冲孔工作，螺纹杆5的转动使传动带14控制转动杆13牵引凸轮16进行转动，利用凸轮16转动产生的位置差对冲孔结构下降位置进行挤压确定的作用，再通过导向块15和定位杆17对下降位置轨迹进行二次导向确定的效果，通过冲孔工作前对冲孔结构进行二次位置确定达到保证冲孔位置准确性的效果，从而通过避免长时间使用后位置偏移达到保证工作质量的效果以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的左侧固定连接有连接板（2），所述连接板（2）的右侧固定连接有位于连接板（2）上方的底板（1）正上方的顶板（3），所述底板（1）的顶部通过气缸固定连接有左右对称的两个夹板（4），所述顶板（3）的底部通过步进电机固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的外表面螺纹连接有升降板（6），所述连接板（2）的右侧开设有导向槽（7），所述升降板（6）的左侧通过导向杆（8）滑动连接在导向槽（7）的内表面上，所述升降板（6）的底部通过连接杆固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的底部通过驱动电机固定连接有钻杆（10）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的左侧固定连接有连接板（2），所述连接板（2）的右侧固定连接有位于连接板（2）上方的底板（1）正上方的顶板（3），所述底板（1）的顶部通过气缸固定连接有左右对称的两个夹板（4），所述顶板（3）的底部通过步进电机固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的外表面螺纹连接有升降板（6），所述连接板（2）的右侧开设有导向槽（7），所述升降板（6）的左侧通过导向杆（8）滑动连接在导向槽（7）的内表面上，所述升降板（6）的底部通过连接杆固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的底部通过驱动电机固定连接有钻杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬前支架铸件加工用冲孔装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部通过结合杆固定连接有位于夹板（4）上方且对称的两个定位板（11），所述定位板（11）的顶部通过连接轴承座（12）活动连接有转动杆（13），所述转动杆（13）和螺纹杆（5）之间通过传动带（14）传动连接，所述转动杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯海涛，刘志涛，
申请(专利权)人：河南建升汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41