一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统技术方案

本发明专利技术公开了一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统，包括主控装置、无线通信装置和两个信号灯组件；所述信号灯组件包括控制单元、底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板；所述第三侧板固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定有信号灯灯头，信号灯灯头包括红灯和绿灯。本发明专利技术的信号灯，主要用于人行横道，绿灯亮起的时长可以根据需要过马路的人的数量进行自动化调节，大大提高了交通的效率。并且具有无线通信单元，能够对信号灯进行远程控制。

An Intelligent Traffic Light System with Intelligent Signal Switching

The invention discloses an intelligent traffic light system capable of intelligent signal switching, comprising a main control device, a wireless communication device and two signal light components; the signal light component comprises a control unit, a bottom plate, a first side plate, a second side plate, a third side plate and a fourth side plate; the third side plate is fixed with a column, and the top of the column is fixed with a signal lamp head. The headlights include red and green lights. The signal lamp of the invention is mainly used for the crosswalk, and the duration of the green light being turned on can be automatically adjusted according to the number of people crossing the road as required, thus greatly improving the traffic efficiency. It also has a wireless communication unit, which can control the signal lamp remotely.

【技术实现步骤摘要】
一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统
本专利技术涉及信号灯领域，具体涉及一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。现有的信号灯的红灯和绿灯的亮起的时长是固定的，然而在一些过马路的行人不是很多的路口，经常出现绿灯亮起却没有行人通过时，导致交通效率不高。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统。技术方案：一种交通信号灯系统，包括主控装置、无线通信装置和两个信号灯组件；所述信号灯组件包括控制单元、底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板与第二侧板相对，所述第三侧板和第四侧板相对，第一、二、三、四侧板均与所述底板固定连接；所述第三侧板固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定有信号灯灯头，信号灯灯头包括红灯和绿灯；所述底板处具有称重装置，所述称重装置处设置有承载板，所述第一侧板的顶端具有呈一排排列的多个第一盲孔，每个第一盲孔内具有第一活动装置，所述第二侧板的顶端具有呈一排排列的多个第二盲孔，每个第二盲孔内具有第二活动装置，所述第一活动装置包括第一活动块和固定于第一活动块顶端的第一保护罩，所述第一保护罩内安装有激光发射装置，所述第一盲孔内具有第一定位柱，所述第一活动块的底端具有与第一定位柱配合的第一定位孔，所述第一盲孔的底端和第一活动块之间具有套在第一定位柱上的第一弹簧；所述第二活动装置包括第二活动块和固定于第二活动块顶端的第二保护罩，所述第二保护罩内安装有光接收装置，所述第二盲孔内具有第二定位柱，所述第二活动块的底端具有与第二定位柱配合的第二定位孔，所述第二盲孔的底端和第二活动块之间具有套在第二定位柱上的第二弹簧，所述激光发射装置的数量等于光接收装置的数量，且激光发射装置和光接收装置一一对应，每个光接收装置能够接收一个激光发射装置发射的光信号；所述主控装置控制第一时间段和第二时间段交替执行，在所述第一时间段内，使两个信号灯组件的红灯亮起、绿灯不亮，所述第二时间段内，使两个信号灯组件的红灯不亮，绿灯亮起；每个第一时间段的持续时长相等；在每个第一时间段结束的时刻，每个信号灯组件的控制单元根据其所属的信号灯组件的称重装置的测量值和能够接收到激光发射装置的光信号的光接收装置的数量计算出拟定时长，主控装置选择两个拟定时长中的较大值作为接下来这一个第二时间段的持续时长。进一步地，所述第一保护罩和第二保护罩的截面呈等腰梯形，所述第一保护罩和第二保护罩均包括第一竖板、第二竖板、顶板、第一斜板和第二斜板，第一竖板和第二竖板相互平行，所述顶板与第一竖板、第二竖板、第一斜板和第二斜板均固定连接，所述第一斜板和第一竖板和第二竖板均固定连接，所述第二斜板和第一竖板和第二竖板均固定连接，所述第一斜板和第二斜板均由透明材料制成。进一步地，当第一活动块、第二活动块和承载板均不承受外力时，所述第一活动块的上表面、第二活动块的上表面和承载板的上表面均齐平。进一步地，所述第一侧边的第一盲孔的数量大于15个，且相邻的第一盲孔等间距分布；所述第二侧边的第二盲孔的数量大于15个，且相邻的第二盲孔等间距分布。。进一步地，所述承载板和第一、二、三、四侧板之间连接有柔性的矩形框单元。进一步地，信号灯组件还包括报警装置；所述第一侧板处安装有第一光发射器和第一光强检测器，所述第二侧板处安装有第二光发射器和第二光强检测器；第一竖板和第二竖板均有透明材料制成；当所有的第一活动块均不受外力时，第一光发射器的光线能够穿过所有第一保护罩的第一竖板和第二竖板被第一光强检测器接收；当所有的第二活动块均不受外力时，第二光发射器的光线能够穿过所有第二保护罩的第一竖板和第二竖板被第二光强检测器接收；控制单元能够控制信号灯组件执行检测模式，所述检测模式中，当第一光强检测器或第二光强检测器的测量值不在设定阈值范围内时，控制单元发送报警信号给主控装置并使报警装置报警；第一光发射器和第二光发射器均为激光发射器。进一步地，t=t1+t2；所述t为拟定时长，t1为常数；t2等于t3和t4两者之中的较大值；t3=T3×（G/g），其中T3和g为常数，G为称重装置的测量值；t4=T4×（1-(m/M）），其中T4为常数，m为能够接收到激光发射装置的光信号的光接收装置的数量，M为光接收装置的总数量。进一步地，所述两个信号灯组件均为人行横道灯。进一步地，两个信号灯组件位于人行横道的两端。进一步地，第一、二活动块均为长方体形。进一步地，第一保护罩在外力的作用下能够完全收回至第一盲孔内；所述第二保护罩在外力的作用下能够完全收回至第二盲孔内。进一步地，所述第一光发射器、第二光发射器、第一光强检测器和第二光强检测器均安装在透明的保护罩内。优选地，为了排除环境光的干扰，维护人员可以在夜晚执行检测模式。优选，第一、二光强检测器可以各自安装在一个固定块内，固定块的侧面具有盲孔，第一（二）光强检测器安装在盲孔的封闭端；第一（二）激光发射器的光线经过盲孔的开口端被第一（二）光强检测器检测。盲孔的深度大于10cm，从而进一步减少环境光的影响。有益效果：本专利技术的信号灯，主要用于人行横道，绿灯亮起的时长可以根据需要过马路的人的数量进行自动化调节，大大提高了交通的效率。并且具有无线通信单元，能够对信号灯进行远程控制。本专利技术的信号灯用于人行横道，且更加适用于行人较少的小型路口，对于复杂路况的大型路口，使用效果相对较差。附图说明图1为信号灯组件示意图；图2为信号灯组件俯视示意图。具体实施方式附图标记：1底座；1.1第一侧板；1.2第二侧板；1.3第三侧板；1.4第四侧板；1.5称重装置；1.6承载板；1.7立柱；1.8信号灯灯头；2.1第一光发射器；2.2第一光强检测器；3.1第二光发射器；3.2第二光强检测器；4.1第一定位柱；4.2第一弹簧；4.3第一活动块；4.4第一保护罩；4.5激光发射装置；5.1第二定位柱；5.2第二弹簧；5.3第二活动块；5.4第二保护罩；5.5光接收装置。一种交通信号灯系统，包括主控装置、无线通信装置和两个信号灯组件；所述信号灯组件包括控制单元、底板1、第一侧板1.1、第二侧板1.2、第三侧板1.3和第四侧板1.4，所述第一侧板1.1与第二侧板1.2相对，所述第三侧板1.3和第四侧板1.4相对，第一、二、三、四侧板均与所述底板固定连接；所述第三侧板固定连接有立柱1.7，所述立柱的顶端固定有信号灯灯头1.8，信号灯灯头1.8包括红灯和绿灯；所述底板处具有称重装置1.5，所述称重装置处设置有承载板1.6，所述第一侧板的顶端具有呈一排排列的多个第一盲孔，每个第一盲孔内具有第一活动装置，所述第二侧板的顶端具有呈一排排列的多个第二盲孔，每个第二盲孔内具有第二活动装置，所述第一活动装置包括第一活动块4.3和固定于第一活动块顶端的第一保护罩4.4，所述第一保护罩内安装有激光发射装置4.5，所述第一盲孔内具有第一定位柱4.1，所述第一活动块的底端具有与第一定位柱配合的第一定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统，其特征在于，包括主控装置、无线通信装置和两个信号灯组件；所述信号灯组件包括控制单元、底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板与第二侧板相对，所述第三侧板和第四侧板相对，第一、二、三、四侧板均与所述底板固定连接；所述第三侧板固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定有信号灯灯头，信号灯灯头包括红灯和绿灯；所述底板处具有称重装置，所述称重装置处设置有承载板，所述第一侧板的顶端具有呈一排排列的多个第一盲孔，每个第一盲孔内具有一个第一活动装置，所述第二侧板的顶端具有呈一排排列的多个第二盲孔，每个第二盲孔内具有一个第二活动装置，所述第一活动装置包括第一活动块和固定于第一活动块顶端的第一保护罩，所述第一保护罩内安装有激光发射装置，所述第一盲孔内具有第一定位柱，所述第一活动块的底端具有与第一定位柱配合的第一定位孔，所述第一盲孔的底端和第一活动块之间具有套在第一定位柱上的第一弹簧；所述第二活动装置包括第二活动块和固定于第二活动块顶端的第二保护罩，所述第二保护罩内安装有光接收装置，所述第二盲孔内具有第二定位柱，所述第二活动块的底端具有与第二定位柱配合的第二定位孔，所述第二盲孔的底端和第二活动块之间具有套在第二定位柱上的第二弹簧，所述激光发射装置的数量等于光接收装置的数量，且激光发射装置和光接收装置一一对应，每个光接收装置能够接收一个激光发射装置发射的光信号；所述主控装置控制第一时间段和第二时间段交替执行，在所述第一时间段内，使两个信号灯组件的红灯亮起、绿灯不亮，所述第二时间段内，使两个信号灯组件的红灯不亮，绿灯亮起；每个第一时间段的持续时长相等；在每个第一时间段结束的时刻，每个信号灯组件的控制单元根据其所属的信号灯组件的称重装置的测量值和能够接收到激光发射装置的光信号的光接收装置的数量计算出拟定时长，主控装置选择两个拟定时长中的较大值作为接下来一个第二时间段的持续时长。...

【技术特征摘要】
1.一种能够智能化信号切换的智能交通灯系统，其特征在于，包括主控装置、无线通信装置和两个信号灯组件；所述信号灯组件包括控制单元、底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板与第二侧板相对，所述第三侧板和第四侧板相对，第一、二、三、四侧板均与所述底板固定连接；所述第三侧板固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定有信号灯灯头，信号灯灯头包括红灯和绿灯；所述底板处具有称重装置，所述称重装置处设置有承载板，所述第一侧板的顶端具有呈一排排列的多个第一盲孔，每个第一盲孔内具有一个第一活动装置，所述第二侧板的顶端具有呈一排排列的多个第二盲孔，每个第二盲孔内具有一个第二活动装置，所述第一活动装置包括第一活动块和固定于第一活动块顶端的第一保护罩，所述第一保护罩内安装有激光发射装置，所述第一盲孔内具有第一定位柱，所述第一活动块的底端具有与第一定位柱配合的第一定位孔，所述第一盲孔的底端和第一活动块之间具有套在第一定位柱上的第一弹簧；所述第二活动装置包括第二活动块和固定于第二活动块顶端的第二保护罩，所述第二保护罩内安装有光接收装置，所述第二盲孔内具有第二定位柱，所述第二活动块的底端具有与第二定位柱配合的第二定位孔，所述第二盲孔的底端和第二活动块之间具有套在第二定位柱上的第二弹簧，所述激光发射装置的数量等于光接收装置的数量，且激光发射装置和光接收装置一一对应，每个光接收装置能够接收一个激光发射装置发射的光信号；所述主控装置控制第一时间段和第二时间段交替执行，在所述第一时间段内，使两个信号灯组件的红灯亮起、绿灯不亮，所述第二时间段内，使两个信号灯组件的红灯不亮，绿灯亮起；每个第一时间段的持续时长相等；在每个第一时间段结束的时刻，每个信号灯组件的控制单元根据其所属的信号灯组件的称重装置的测量值和能够接收到激光发射装置的光信号的光接收装置的数量计算出拟定时长，主控装置选择两个拟定时长中的较大值作为接下来一个第二时间段的持续时长。2.根据权利要求1所述的能够智能化信号切换的智能交通灯系统，其特征在于，所述第一保护罩和第二保护罩的截面呈等腰梯形，所述第一保护罩和第二保护罩均包括第一竖板、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琮婷，贾晓鑫，曹恒楼，孙浩峰，曹歆悦，
申请(专利权)人：江苏博尧软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32