【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽轮机或燃气轮机的壳体，其包括一个罩体和两个凸缘。燃气轮机的压缩机壳体是公知的，它包括一个罩体和两个凸缘。这类壳体在罩体的上下区各有一个假凸缘。但其缺点是，由于燃气轮机运行时平均温度高，因此假凸缘区域的径向膨胀增大，从而圆形壳体变得不圆。这一变形使得壳体与涡轮叶片端部之间间隙变大，蒸汽或空气毫无阻挡地从这些间隙流过而不对涡轮做功，从而效率下降。汽轮机的壳体也是公知的，它包括一个罩体和两个凸缘，水平凸缘中有垂直切口。但是，由于密合凸缘用螺丝连接，罩体和凸缘中的温度分布造成罩体严重变形。这变形发生在壳体的径向和轴向上。在径向上，由于罩体向上膨胀和两个凸缘稍稍向里移动，因此罩体从圆形变成椭圆形。在轴向上，由于不同的温度分布，径向作用在壳体中造成不同结果，从而也造成变形。由于壳体与涡轮叶片端部之间的径向间隙增大，从其间流过的蒸汽气流增大而不对涡轮做功，因此该变形导致效率下降。分开凸缘的切口虽然特别是减小了壳体的轴向变形，但不足以防止径向变形，因此效率下降。此外，也有人使用收缩环防止汽轮机壳体变形。但是其缺点是成本高，需使用专用装配夹具。本专利技术的目的...
【技术保护点】
汽轮机或燃气轮机的壳体（１），包括一罩体（２）和两凸缘（３），其特征在于， 罩体（２）在远离凸缘的顶部（５）、两中部（６）和靠近凸缘的两底部（７）的壁厚不同，在这种情况下 －远离凸缘的顶部（５）的壁厚与靠近凸缘的底部（７）的壁厚相比较是加强的，以及 －中部（６）的壁厚是可变的，从而使得远离凸缘的顶部（５）与靠近凸缘的底部（７）互相连续汇合。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫贝伦斯，约瑟夫胡斯特尔，
申请(专利权)人：阿尔斯通瑞士有限公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]
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