混合动力电动汽车用减震座椅板制造技术

本发明专利技术公开了一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板，所述基板底部的左右两侧对称设有第一定位架和第二定位架，所述基板顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器，所述液压阻尼器的输出端固定连接有支撑板，所述基板顶部的之间设有导向套，所述支撑板的底部中间固定连接有插接于导向套的导向柱，所述导向套和导向柱之间间隙配合，所述导向套的左右两侧对称设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接于基板和支撑板，所述第一弹簧和液压阻尼器之间还设有壳体，所述壳体的内部设有第二弹簧，所述壳体中插接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶端铰接于支撑板，达到三级减震的效果，大大改善了支撑板的减震性能。

Shock Absorbing Seat Plate for Hybrid Electric Vehicle

The invention discloses a shock absorber seat plate for hybrid electric vehicle, which comprises a base plate. The left and right sides of the base plate are symmetrically equipped with a first positioning frame and a second positioning frame. The left and right sides of the top of the base plate are symmetrically equipped with a hydraulic damper. The output end of the hydraulic damper is fixed with a support plate. A guide sleeve is arranged between the top of the base plate and the support is provided. The bottom of the plate is fixedly connected with a guide column inserted into the guide sleeve. The gap between the guide sleeve and the guide column is matched. The left and right sides of the guide sleeve are symmetrically provided with a first spring. The two ends of the first spring are respectively fixed to the base plate and the support plate. A shell is also provided between the first spring and the hydraulic damper. The inner part of the shell is provided with a second spring. A buffer column is inserted into the shell, and the top of the buffer column is articulated to the support plate, thus achieving the effect of three-stage shock absorption, and greatly improving the shock absorption performance of the support plate.

【技术实现步骤摘要】
混合动力电动汽车用减震座椅板
本专利技术涉及新能源
，具体为一种混合动力电动汽车用减震座椅板。
技术介绍
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。混合动力电动汽车越来越受到人们的重视，对于混合动力电动汽车的座椅，传统的座椅板减震效果差，难以满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合动力电动汽车用减震座椅板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板，所述基板底部的左右两侧对称设有第一定位架和第二定位架，所述基板顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器，所述液压阻尼器的输出端固定连接有支撑板，所述基板顶部的之间设有导向套，所述支撑板的底部中间固定连接有插接于导向套的导向柱，所述导向套和导向柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）底部的左右两侧对称设有第一定位架（2）和第二定位架（3），所述基板（1）顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器（4），所述液压阻尼器（4）的输出端固定连接有支撑板（5），所述基板（1）顶部的之间设有导向套（7），所述支撑板（5）的底部中间固定连接有插接于导向套（7）的导向柱（8），所述导向套（7）和导向柱（8）之间间隙配合，所述导向套（7）的左右两侧对称设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的两端分别固定连接于基板（1）和支撑板（5），所述第一弹簧（9）和液压阻尼器（4）之间还设有壳体（10），所述壳体（10）的内部设...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）底部的左右两侧对称设有第一定位架（2）和第二定位架（3），所述基板（1）顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器（4），所述液压阻尼器（4）的输出端固定连接有支撑板（5），所述基板（1）顶部的之间设有导向套（7），所述支撑板（5）的底部中间固定连接有插接于导向套（7）的导向柱（8），所述导向套（7）和导向柱（8）之间间隙配合，所述导向套（7）的左右两侧对称设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的两端分别固定连接于基板（1）和支撑板（5），所述第一弹簧（9）和液压阻尼器（4）之间还设有壳体（10），所述壳体（10）的内部设有第二弹簧（12），所述壳体（10）中插接有缓冲柱（11），所述缓冲柱（11）的顶端铰接于支撑板（5）。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：白晓松，
申请(专利权)人：白晓松，
类型：发明
国别省市：广西,45