用于机动车辆车身悬架的纵向片簧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆车身悬架的纵向片簧装置，该纵向片簧装置包含纵向形成的片簧元件和将片簧元件机械地连接到机动车辆轴上的连接装置。根据本发明专利技术，提供一种保持件装置，该保持件装置具有用于固定连接到车辆底盘的基座保持元件和面向片簧元件并且固定地连接到基座保持元件的悬架调节元件。在这种情况下，片簧元件在前部区域中固定地连接到基座保持元件，并且前部区域设置成在至少一个操作状态下与悬架调节元件形成机械支承。

Longitudinal leaf spring device for vehicle body suspension

The invention relates to a longitudinal leaf spring device for vehicle body suspension, which comprises a longitudinal leaf spring element formed and a connecting device for mechanically connecting the leaf spring element to the axle of a motor vehicle. According to the present invention, a retainer device is provided, which has a suspension adjusting element for fixing a base retaining element connected to the vehicle chassis and a leaf spring-oriented element and fixedly connecting a base retaining element. In this case, the leaf spring element is fixedly connected to the base holding element in the front area, and the front area is set to form a mechanical support with the suspension regulating element in at least one operating state.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆车身悬架的纵向片簧装置
本专利技术涉及一种用于机动车辆车身悬架的纵向片簧装置。
技术介绍
在机动车辆
中已知的是在作为簧载物体的机动车辆的车身和作为非簧载物体的车辆的车轮之间使用弹性弹簧元件，以便通过由地面不平整引起的冲击不会直接传递到车身的方式改善车辆乘员的行驶舒适性。即使在不平坦的地面的情况下，也可以进一步确保传递力所需的车轮与地面的接触。通过使用设置在车身和车轮轴之间的减震器以熟悉的方式衰减由不平坦地面产生的车身的振动。弹性弹簧元件例如可以由弹性螺旋弹簧形成并且是减震器的整体部件。在机动车辆的悬架领域中还已知使用片簧装置。片簧通常形成为例如由钢制成的弯曲纵向杆，该弯曲纵向杆具有矩形横截面并且设置在车辆中，该弯曲纵向杆延伸方向大体上平行于车辆的延伸方向。这里，片簧在无负载状态下略微弯曲，即不一定平行于车辆的延伸方向。此外，片簧装置可以通过其中心区域固定在车轴上并且其每个端部可以固定在车辆底盘上。例如，JP2011073625A描述了一种用于支撑片簧的结构，通过该结构改善了驾驶员的行驶舒适性，在车身的轴通过片簧悬挂的情况下，该结构具有出色的耐用性并且还在简单的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的纵向片簧，包含：纵向形成的片簧元件；以及保持件，具有固定连接到车辆底盘的基座保持元件和面向所述片簧元件的悬架调节元件，所述悬架调节元件固定地连接到所述基座保持元件，其中所述片簧元件在前部区域中固定地连接到所述基座保持元件，所述前部区域设置成在至少一个操作状态下与所述悬架调节元件形成机械支承。

【技术特征摘要】
2017.10.17 DE 102017218530.91.一种车辆的纵向片簧，包含：纵向形成的片簧元件；以及保持件，具有固定连接到车辆底盘的基座保持元件和面向所述片簧元件的悬架调节元件，所述悬架调节元件固定地连接到所述基座保持元件，其中所述片簧元件在前部区域中固定地连接到所述基座保持元件，所述前部区域设置成在至少一个操作状态下与所述悬架调节元件形成机械支承。2.根据权利要求1所述的纵向片簧，其中所述悬架调节元件具有面向所述片簧元件的表面并且所述表面形成为在竖直平面中凸出。3.根据权利要求1所述的纵向片簧，其中所述悬架调节元件具有面向所述片簧元件的表面并且所述表面具有设置在竖直平面中的局部曲率半径，并且其中所述曲率半径根据距所述表面的最前点的距离不断变化。4.根据权利要求2所述的纵向片簧，其中所述悬架调节元件的所述表面的前部在所述纵向片簧仅承载车身载荷的车身载荷状态下与所述片簧元件处于机械支承，并且其中在支承点处所述悬架调节元件的所述表面和竖直方向之间形成的角度大体上对应于在所述支承点处所述片簧元件面对所述悬架调节元件的所述表面的表面和所述竖直方向之间形成的角度。5.根据权利要求4所述的纵向片簧，其中所述悬架调节元件面向所述片簧元件的所述表面在所述纵向片簧的所述车身载荷状态下具有到所述片簧元件的所述表面的最小距离，所述最小距离在向后方向上不断增加。6.根据权利要求4所述的纵向片簧，其中所述悬架调节元件的所述表面和所述片簧元件的面向所述悬架调节元件的所述表面中的至少一个表面形成为机械抵抗隔离层。7.根据权利要求1所述的纵向片簧，其中所述片簧元件的所述前部区域和所述基座保持元件之间的固定连接形成为螺钉或粘合连接。8.根据权利要求1所述的纵向片簧，其中所述片簧元件由复合材料构成。9.根据权利要求1所述的纵向片簧，还包含声学分离元件，所述声学分离元件具有至少一个弹性体，所述至少一个弹性体使所述片簧元件在声学上分离。10.一种车辆，包含：连接到轴的纵向片簧；以及保持件，所述保持件具有固定连接到底盘的基座和面向片簧的悬架调节元件，其中所述悬架调节元件固定地连接到所述基座，并且其中所述片簧在设置成在操作状态下与所述悬架调节元件形...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·彼得·沃尔夫蒙海姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US