具有金属插入件的复合材料部件制造技术

本发明专利技术涉及一种制造复合部件(1)的方法，其包括以下步骤，即，将由包括纤维和热塑性树脂的复合材料制成的部件(3)放置在凹模上；将压力器朝凹模位移以对部件(3)进行热冲压；以及通过使至少一个冲头位移通过部件并使至少一个压实器位移而在部件(3)中实施至少一个孔口(5)，该至少一个压实器压整部件(3)的由冲头所位移的物料并围绕孔口(5)或孔口(5)中的一个形成凸肩(7)。该方法还包括将金属插入件(9)放置在孔口(5)或孔口中的至少一个的凸肩(7)上的步骤。

Composite Composite Components with Metal Inserts

The invention relates to a method for manufacturing a composite component (1), which comprises the following steps: placing a component (3) made of a composite material comprising fibers and thermoplastic resins on a concave die; shifting the pressure to the concave die for hot stamping of the component (3); and implementing at least one component (3) by shifting at least one punch through the component and displacement of at least one compactor. An orifice (5) in which the material displaced by the punch of at least one compactor compacting component (3) forms a shoulder (7) around one of the orifices (5) or orifices (5). The method also includes a step of placing a metal insert (9) on a hole (5) or at least one shoulder (7) in the hole (5).

【技术实现步骤摘要】
具有金属插入件的复合材料部件
本专利技术涉及复合材料部件领域，特别是用于机动车辆工业中且旨在组装于金属结构上。更具体地，本专利技术涉及复合材料结构部件的实现，该复合材料结构部件由保持在具有热塑性质的树脂中的短纤维或连续纤维所增强。
技术介绍
新标准要求机动车辆设计师由今至2020年减少CO2排放。然而，机动车辆轻量被证明是提高车辆能效的位列提高发动机效率的第一杠杆之后的第二有效杠杆。从这个意义上说，不断发展的复合材料技术越来越多地用于机动车辆工业中，以生产更轻，但也更耐用的多材料结构，这允许减少高达40％的车辆部件重量。这尤其是目前存在于许多机动车辆部件中的短纤维增强热塑性材料的情况，例如前面板、引擎盖下的技术部件、后挡板以及后底板。对于用于制造结构部件的连续纤维热塑性材料也是如此，例如其中包括门加强件、座椅结构或白车身加强件。在这两种情况下，这些部件可以通过不同的制造工艺由复合材料板或预制件制成。然而，在这些方法中，考虑到基体材料的性质和组成，通常使用热成型或热冲压工艺。特别是在将复合结构部件组装到旨在进行加固的金属结构或其他器件的问题上，该组装通过穿过部件本身制成并允许螺钉或铆钉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制造复合部件(1；101；201)的方法，其包括以下步骤：‑将由包括纤维和热塑性树脂的复合材料制成的部件(3；103；203)放置在凹模上；‑将压力器朝所述凹模位移以对所述部件(3；103；203)进行热冲压；‑通过使至少一个冲头位移通过所述部件(3；103；203)并使至少一个压实器位移而在所述部件(3；103；203)中实施至少一个孔口(5；105；205)，所述至少一个压实器压整所述部件(3；103；203)的由所述冲头所位移的物料并围绕所述孔口(5；105；205)或所述孔口(5；105；205)中的一个形成凸肩(7；107；207)；其特征在于，所述方法还包括以下步骤：‑将金...

【技术特征摘要】
2017.10.13 FR 17595931.一种制造复合部件(1；101；201)的方法，其包括以下步骤：-将由包括纤维和热塑性树脂的复合材料制成的部件(3；103；203)放置在凹模上；-将压力器朝所述凹模位移以对所述部件(3；103；203)进行热冲压；-通过使至少一个冲头位移通过所述部件(3；103；203)并使至少一个压实器位移而在所述部件(3；103；203)中实施至少一个孔口(5；105；205)，所述至少一个压实器压整所述部件(3；103；203)的由所述冲头所位移的物料并围绕所述孔口(5；105；205)或所述孔口(5；105；205)中的一个形成凸肩(7；107；207)；其特征在于，所述方法还包括以下步骤：-将金属插入件(9；209；209)放置在孔口(5；105；205)或所述孔口(5；105；205)中的至少一个的所述凸肩(7；107；207)上。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，围绕所述孔口(5；105)或所述孔口(5；105)中的至少一个的所述凸肩(7；107)形成闭合环(12)或彼此间隔的多个部段(108)，对应的所述插入件(9；109)分别机械地夹固在所述环(102)或所述部段(108)中。3.根据权利要求1和2所述的方法，其特征在于，在放置所述一个或多个金属插入件的步骤中，所述插入件(9；109)或所述插入件(9；109)中的每个在插入移动之后仅朝对应的所述凸肩(7；107)位移。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对于所述孔口(205)或所述孔口(205)中的至少一个而言，所述凸肩(207)形成彼此间隔并包括径向凹口(206)的部段(208)，对应的所述插入件(209)具有带有对应于所述部段(208)的齿口(210)的周边边缘，并且放置所述金属插入件的所述步骤包括所述插入件(209)在所述部段(208)中的插入移动，然后在所述插入件(209)旋转移动，以便在所述凹口(206)中接合所述插入件(209)的所述周边边缘。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述插入件(9；109；209)或所述插入件(9；109；209)中的每个是板，所述板在所述周边处具有与对应的所述凸肩...

【专利技术属性】
技术研发人员：莱达古恩·路易斯，里格特·帕斯卡，瑞福奥·法布利斯，尔万·特西耶，蒂埃里·雷诺，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，佛吉亚汽车配件公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR