一种使用省力的智能自行车包制造技术

本发明专利技术公开了一种使用省力的智能自行车包，包括左包体、右包体以及设置在左包体与右包体之间的连接带，所述的连接带上开设有椭圆形通孔，所述的椭圆形通孔的内壁上缝制有第一防滑带，所述连接带的外缘缝制有第二防滑带；固定带,它包括带体,带体两端分别带有相配合的连接挂扣、挂钩,带体可构成闭合环状,带体上设置有交叉式背带,交叉式背带上与身体相接触的一面设置有安装位；铆钉，包括柱体，所述柱体具有弹性，所述柱体的上端固定套装有第一挡环，柱体的下端固定套装有第二挡环，所述第一挡环的外径和第二挡环的外径均小于所述固定环的外径，所述柱体的上端面上开设有第一槽，所述柱体的下端面上开设有第二槽，所述第一槽和第二槽均为通槽。

A Labor-saving Intelligent Bicycle Bag

The invention discloses an intelligent bicycle bag with labor-saving use, which comprises a left inclusion body, a right inclusion body and a connecting belt arranged between the left inclusion body and the right inclusion body. The connecting belt is provided with an elliptical through hole. The inner wall of the elliptical through hole is sewed with a first anti-skid belt, and the outer edge of the connecting belt is sewed with a second anti-skid belt, which includes a belt body and two ends of the belt body are separated. There are matching connection buckles and hooks, the belt body can form a closed ring, the belt body is provided with a cross-type backstrap, and the side of the cross-type backstrap contacting the body is provided with a mounting position; rivets, including columns, are elastic, the upper end of the column is fixed with a first retaining ring, the lower end of the column is fixed with a second retaining ring, the outer diameter and the first retaining ring. The outer diameter of the second retaining ring is smaller than that of the fixed ring. A first groove is arranged on the upper end surface of the column, and a second groove is arranged on the lower end surface of the column. Both the first groove and the second groove are through grooves.

【技术实现步骤摘要】
一种使用省力的智能自行车包
本专利技术涉及智能自行车
，更具体地说，它涉及一种使用省力的智能自行车包。
技术介绍
近年来，骑行旅游越来越受到人们的欢迎，在骑行旅游的时候需要携带衣物和骑行设备，通常是通过旅行包系在智能自行车后端的车架上，在骑行颠簸路段时，旅行包容易晃动，系包的绳索容易出现松动，旅行包容易滑落。而且现在的智能自行车车载包结构简单，由于提手数量仅有一个，用户的行李较多时，智能自行车车载包较重，用户一只手通过提手提起十分费力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术在于提供一种使用省力的智能自行车包，通过在连接带上开设椭圆形通孔，使用户可以双手提起智能自行车包，达到省力的目的。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种使用省力的智能自行车包，包括左包体、右包体以及设置在左包体与右包体之间的连接带，所述的连接带上开设有椭圆形通孔，所述的椭圆形通孔的内壁上缝制有第一防滑带，所述连接带的外缘缝制有第二防滑带，所述的连接带上缝制有用于与车架连接的固定带；固定带,它包括带体,带体两端分别带有相配合的连接挂扣、挂钩,带体可构成闭合环状,带体上设置有交叉式背带,交叉式背带上与身体相接触的一面设置有安装位；铆钉，包括柱体，所述柱体具有弹性，所述柱体的上端固定套装有第一挡环，柱体的下端固定套装有第二挡环，所述第一挡环的外径和第二挡环的外径均小于所述固定环的外径，所述柱体的上端面上开设有第一槽，所述柱体的下端面上开设有第二槽，所述第一槽和第二槽均为通槽。通过采用上述技术方案，用户的双手穿过椭圆形通孔并握紧连接带，即可通过连接带将本智能自行车包提起，智能自行车包上的重量施加到双手上，相当于每只手仅仅承受一半的智能自行车包的重量，从而使用户可以轻松将本智能自行车包提起；每只手通过第一防滑带和第二防滑带的作用，增加了手部与连接带之间的摩擦力，从而使用户提起本智能自行车包更加省力。本专利技术进一步设置为：所述的连接带上设置有连接环，所述的连接环上沿短边滑动连接有支撑杆，所述的固定带一端与连接环的长边连接，另一端绕过支撑杆且与连接环抵触连接。通过采用上述技术方案，通过将固定带绕过支撑杆，并将固定带拉紧之后，可以使支撑杆沿着连接环的短边产生移动，使固定带与支撑杆之间、固定带与连接环之间产生一定的摩擦力，通过摩擦力的作用使固定带定位，从而使置于固定带与连接环之间的车架固定，操作简便。本专利技术进一步设置为：所述的固定带和连接环均置于第一防滑带和第二防滑带之间。通过采用上述技术方案，将本智能自行车包从车架上取下之后，将用户的手部从固定带与连接环之间穿过，使固定带与用户的手部之间产生较大的摩擦力，进一步便于用户将本智能自行车包提起。本专利技术进一步设置为：所述的连接带和左包体、右包体通过铆钉固定连接。通过采用上述技术方案，由于用户的行李较多，铆钉的设置可以使连接带和左包体、右包体之间固定更为稳定。本专利技术进一步设置为：所述的左包体与右包体上均设置有用于遮挡行李的翻盖。通过采用上述技术方案，翻盖的设置，可以避免雨水或灰尘进入到左包体、右包体中，造成用户的行李沾染污物或损坏。本专利技术进一步设置为：所述的翻盖一端与左包体、右包体固定连接，另一端通过粘扣带与左包体、右包体连接。通过采用上述技术方案，粘扣带的设置，使得用户翻开翻盖更为方便，可以在较短的时间内将行李从左包体、右包体中取出。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：当用户的行李较多时，本智能自行车包的重量较大，用户通过双手穿过椭圆形通孔并握紧连接带，使得每只手受到的力为智能自行车包重量的一半，通过固定带增加用户手部与连接带之间的摩擦力，再通过第一防滑带和第二防滑带进一步增加用户手部和连接带之间的摩擦力，使得用户提起本智能自行车包可以更为省力。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的A方向视图；图3为图2的B处放大图。附图标记：1、左包体；2、右包体；3、连接带；31、椭圆形通孔；4、固定带；51、第一防滑带；52、第二防滑带；61、连接环；62、支撑杆；7、铆钉；8、翻盖；9、粘扣带；91、子面；92、母面。具体实施方式参照图1至图3对本专利技术一种使用省力的智能自行车包做进一步说明。如图1至图3所示，一种使用省力的智能自行车包，包括左包体1、右包体2以及置于左包体1和右包体2之间的连接带3；连接带3呈矩形设置，且两端通过铆钉7与左包体1、右包体2固定连接；固定带4,它包括带体,带体两端分别带有相配合的连接挂扣、挂钩,带体可构成闭合环状,带体上设置有交叉式背带,交叉式背带上与身体相接触的一面设置有安装位；铆钉7，包括柱体，所述柱体具有弹性，所述柱体的上端固定套装有第一挡环，柱体的下端固定套装有第二挡环，所述第一挡环的外径和第二挡环的外径均小于所述固定环的外径，所述柱体的上端面上开设有第一槽，所述柱体的下端面上开设有第二槽，所述第一槽和第二槽均为通槽。在连接带3的中央开设有一个椭圆形通孔31，使椭圆形通孔31的两端分别朝向左包体1和右包体2；在椭圆形通孔31的内壁上缝制有第一防滑带51，在连接带3的外缘上缝制有第二防滑带52，本实施例中，第一防滑带51和第二防滑带52均采用尼龙材料制成。使用户手部可以穿过椭圆形通孔31来握住连接带3，使第一防滑带51和第二防滑带52来增加手部和连接带3之间的摩擦力。在第一防滑带51和第二防滑带52之间缝制有固定带4，固定带4呈长条状，在固定带4的一端设置有一个矩形的连接环61，连接环61沿着短边的方向上滑动连接有一个支撑杆62；将固定带4一端穿过连接环61并与连接带3固定连接，将固定带4的另一端依次穿过车架、绕过支撑杆62，继而将固定带4拉紧，即可使支撑杆62往靠近连接环61端部的方向移动，使支撑杆62与连接环61之间产生一定的挤压力，通过挤压力的作用，使固定带4与支撑杆62之间、固定带4与连接环61之间产生摩擦力，通过摩擦力的作用，使固定带4定位，继而将本智能自行车包可以固定在车架上。在左包体1和右包体2的开口处均设置有一个翻盖8，翻盖8呈矩形设置，且翻盖8的一端通过铆钉7和左包体1、右包体2固定连接，另一端通过粘扣带9和左包体1、右包体2连接。粘扣带9包括子面91和母面92，将子面91和翻盖8固定连接，母面92和左包体1、右包体2的外表面固定连接；使翻盖8将开口处封堵后将子面91与母面92连接，即可避免雨水从开口处进入到左包体1和右包体2内，同时可以便于用户将翻盖8掀起，将行李从左包体1、右包体2中取出。使用时，用户将本智能自行车包从车架上取下之后，用户双手可以穿过椭圆形通孔31并握住连接带3，再通过上述方法，将手部通过固定带4与连接带3连接，使智能自行车包不易从用户手部脱落，再通过第一防滑带51和第二防滑带52的作用，进一步增加了用户手部和连接带3之间的摩擦力，使用户提起本智能自行车包更加便利；由于用户是双手将智能自行车包提起，每只手受到的拉力仅为智能自行车包重量的一半，使用户可以轻松将智能自行车包提起。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用省力的智能自行车包，包括左包体(1)、右包体(2)以及设置在左包体(1)与右包体(2)之间的连接带(3)，其特征是：所述的连接带(3)上开设有椭圆形通孔(31)，所述的椭圆形通孔(31)的内壁上缝制有第一防滑带(51)，所述连接带(3)的外缘缝制有第二防滑带(52)，所述的连接带(3)上缝制有用于与车架连接的固定带(4)；固定带(4),它包括带体,带体两端分别带有相配合的连接挂扣、挂钩,带体可构成闭合环状,带体上设置有交叉式背带,交叉式背带上与身体相接触的一面设置有安装位；铆钉(7)，包括柱体，所述柱体具有弹性，所述柱体的上端固定套装有第一挡环，柱体的下端固定套装有第二挡环，所述第一挡环的外径和第二挡环的外径均小于所述固定环的外径，所述柱体的上端面上开设有第一槽，所述柱体的下端面上开设有第二槽，所述第一槽和第二槽均为通槽。

【技术特征摘要】
1.一种使用省力的智能自行车包，包括左包体(1)、右包体(2)以及设置在左包体(1)与右包体(2)之间的连接带(3)，其特征是：所述的连接带(3)上开设有椭圆形通孔(31)，所述的椭圆形通孔(31)的内壁上缝制有第一防滑带(51)，所述连接带(3)的外缘缝制有第二防滑带(52)，所述的连接带(3)上缝制有用于与车架连接的固定带(4)；固定带(4),它包括带体,带体两端分别带有相配合的连接挂扣、挂钩,带体可构成闭合环状,带体上设置有交叉式背带,交叉式背带上与身体相接触的一面设置有安装位；铆钉(7)，包括柱体，所述柱体具有弹性，所述柱体的上端固定套装有第一挡环，柱体的下端固定套装有第二挡环，所述第一挡环的外径和第二挡环的外径均小于所述固定环的外径，所述柱体的上端面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩帅，
申请(专利权)人：天津市喜来福科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12