可防止轴承漏油的气动马达制造技术

一种可防止轴承漏油的气动马达，其包含一汽缸、一转子以及一传动轴，该汽缸包含有一汽缸本体、一第一汽缸盖与一第二汽缸盖，该第一汽缸盖罩设于汽缸本体的一端，且具有一第一轴承座、一第一轴承与一第一挡片，该第一轴承设置于该第一轴承座中且具有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第一挡片为环形且设置于该第一轴承座与该第一轴承间，且环绕覆盖于该第一轴承的环形间隙上，该第二汽缸盖罩设于汽缸本体的另一端，该转子可转动地设置于该汽缸本体中，该传动轴穿设于该转子中且与该第一轴承结合，由于汽缸排出的气体受到挡片的阻隔，因此气体不会将轴承内部的润滑油脂吹出而可防止轴承的润滑油脂漏失。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种气动马达，尤指一种可防止轴承漏油的气动马 达，其可提高轴承与马达的使用寿命。
技术介绍
一般的气动工具包括气动研磨机、气动螺丝起子或气动扳手，其是使用气动马达作为动力来源。请参照图3所示，以一现有的气动研磨机为例， 其包含有一研磨机本体60以及一可动叶片气动马达，该可动叶片气动马 达设置于该研磨机本体60中，其包含一汽缸70、 一转子80与一传动轴 90，该汽缸70包含一汽缸本体71、 一第一汽缸盖72与一第二汽缸盖73, 该汽缸本体71形成有一容置空间，该第一、二汽缸盖72、 73罩设于汽缸 本体71的两端，且分别i殳有一轴岸义座731与一i殳置于轴岸义座731中的轴 承721、 732，该转子80具有复数叶片81,该传动轴90穿设于该转子80 中且偏心结合一研磨盘91。此现有的气动研磨机是利用外部进气推动转子80的叶片81，并使转 子80旋转该传动轴90，进而使研磨盘91偏心旋转而能进行研磨工作。 然而，由于气体由汽缸本体71排出时亦可能通过轴承721、 731，因此亦 会将轴承7 21 、 7 31中的润滑油脂吹出造成油脂漏失的现象。当轴承721731 内部缺乏油脂润滑时，则轴承721、 731容易磨损而严重减损使用寿命， 亦造成整个气动马达的耐用度下降。
技术实现思路
有鉴于现有的气动马达的轴承容易受外部进气的影响而造成润滑油 脂漏失的现象，导致轴承的使用寿命下降，本技术的主要目的在于提 供一种可防止轴承漏油的气动马达，其可避免轴承漏油而提高轴承与马达 的使用寿命。为达成以上的目的，本技术的可防止轴承漏油的气动马达包括 一汽缸，其包含有一汽缸本体、 一第一汽缸盖与一第二汽缸盖，该汽缸本体具有一容置空间，该汽缸下盖第一汽缸盖罩设于汽缸本体的一端， 且具有一第一轴承座、 一第一轴承与一第一挡片，该第一轴承设置于该第 一轴承座中，该第一轴承具有一内圈与一环绕该内圈的外圈，该内圏与外 圈间形成有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第一挡片为环形且设置于该 第一轴承座与该第一轴承间，且环绕覆盖于该第一轴承的环形间隙上，该 第二汽缸盖罩设于该汽缸本体的另一端。一转子，其可转动地设置于该汽缸本体的容置空间中，其外周面设有复数叶片；以及一传动轴，该传动轴穿设于该转子中且与该第一轴承结合。 较佳的是，该第二汽缸盖具有一第二轴承座、 一第二轴承与一第二挡 片，该第二轴承设置于该第二轴承座中且与该传动轴结合，该第二轴承具 有一内圈与一环绕该内圏的外圈，该内圈与外圏间形成有一容纳有润滑油 脂的环形间隙，该第二挡片为环形且设置于该第二轴承座与该第二轴承 间，且环绕覆盖于该第二轴岸义的环形间隙上，并且传动轴亦与该第二轴承 结合。较佳的是，该传动轴进一步偏心结合一研磨盘。由于本技术于各轴承座与对应的轴承间设有挡片，因此当外部进 气进入汽缸内部推动转子后，汽缸排出的气体受到挡片的阻隔而不会进入 各轴承的间隙，因此气体不会将轴承内部的润滑油脂吹出，因此本实用新 型具有可防止轴承的润滑油脂漏失的具体功效，所以轴承可保持高度的润 滑而维持其使用寿命，进而保持气动马达的耐用度。附图说明图1为本技术较佳实施例的立体分解图；图2为本技术较佳实施例的局部剖面图；以及图3为现有气动马达的立体分解图。具体实施方式请参照图l与图2所示，本技术的较佳实施例包括一汽缸10、 一转子20与一传动轴30，该汽缸10包含有一汽缸本体11、 一第一汽缸 盖12与一第二汽缸盖13，该汽缸本体11形成有一容置空间，该第一汽 缸盖12罩设于汽缸本体11的一端，且具有一第一轴承座121、 一第一轴承122与一第一挡片123,该第一轴承122设置于该第一轴承座121中， 该第一轴承122具有一内圈1221与一环绕该内圏1221的外圈1222,该 内圈1221与外圈1222间形成有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第一挡 片123为环形且设置于该第一轴承座121与该第一轴承122间，且环绕覆 盖于该第一轴承122的环形间隙上，该第二汽缸盖13罩设于汽缸本体11 的另一端；于本较佳实施例中，该第二汽缸盖13具有一第二轴承座131与一第 二轴承132,该第二轴承132设置于该第二轴岸义座131中，该第二轴承132 具有一内圏1321与一环绕该内圈1321的外圈1322,该内圈1321与外圈 1322间形成有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第二汽缸盖13进一步具 有一第二挡片133,该第二挡片133为环形且设置于该第二轴承座131与 该第二轴承132间，且环绕覆盖于该第二轴承132的环形间隙上；该转子20可转动地设置于该汽缸本体11的容置空间中，其外周面设 有复舉叶片21，该传动轴30穿设于该转子20中，且与该第一、二轴承 122132结合；于本4交佳实施例中，该传动轴30可进一步偏心结合一研磨 盘31,而使本较佳实施例可应用于一气动研磨机上。当外部进气进入汽缸本体11而推动转子20的叶片21时，该转子20 带动传动轴30旋转，而当气体由汽缸本体11排出时，由于各轴承122、 132的间隙为对应挡片123、 133所覆盖，因此气体即无法进入各轴承122、 132的间隙中，进而防止间隙中的润滑油脂为气体所吹出，避免轴岸义122、 132产生漏油的现象。因此，轴承122、 132的转动可维持高度的润滑而 不致于产生严重的磨损，可延长轴承122、 132的使用寿命，进而维持气 动马达的耐用度。本技术的较佳实施例不限于应用于气动研磨机上，亦可应用于任 何合适的气动工具，包含气动螺丝起子与气动扳手等。权利要求1.一种可防止轴承漏油的气动马达，其特征在于包括一汽缸，其包含有一汽缸本体、一第一汽缸盖与一第二汽缸盖，该汽缸本体具有一容置空间，该第一汽缸盖罩设于汽缸本体的一端，且具有一第一轴承座、一第一轴承与一第一挡片，该第一轴承设置于该第一轴承座中，该第一轴承具有一内圈与一环绕该内圈的外圈，该内圈与外圈间形成有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第一挡片为环形且设置于该第一轴承座与该第一轴承间，且环绕覆盖于该第一轴承的环形间隙上，该第二汽缸盖罩设于汽缸本体的另一端；一转子，其可转动地设置于该汽缸本体的容置空间中，其外周面设有复数叶片；以及一传动轴，该传动轴穿设于该转子中且与该第一轴承结合。2. 如权利要求1所述的可防止轴承漏油的气动马达，其特征在于 该第二汽缸盖具有一第二轴承座、 一第二轴承与一第二挡片，该第二轴承设置于该第二轴承座中，该第二轴承具有一内圈与一环绕该内圈的外圏， 该内圈与外圈间形成有 一 容纳有润滑油脂的环形间隙，该第二挡片为环形 且设置于该第二轴承座与该第二轴承间，且环绕覆盖于该第二轴承的环形 间隙上，并且传动轴亦与该第二轴承结合。3. 如权利要求1或2所述的可防止轴承漏油的气动马达，其特征在 于该传动轴进一步偏心结合一研磨盘。专利摘要一种可防止轴承漏油的气动马达，其包含一汽缸、一转子以及一传动轴，该汽缸包含有一汽缸本体、一第一汽缸盖与一第二汽缸盖，该第一汽缸盖罩设于汽缸本体的一端，且具有一第一轴承座、一第一轴承与一第一挡片，该第一轴承设置于该第一轴承座中且具有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第一挡片为环形且设置于该第一轴承座与该第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可防止轴承漏油的气动马达，其特征在于包括：　一汽缸，其包含有一汽缸本体、一第一汽缸盖与一第二汽缸盖，该汽缸本体具有一容置空间，该第一汽缸盖罩设于汽缸本体的一端，且具有一第一轴承座、一第一轴承与一第一挡片，该第一轴承设置于该第一轴承座中，该第一轴承具有一内圈与一环绕该内圈的外圈，该内圈与外圈间形成有一容纳有润滑油脂的环形间隙，该第一挡片为环形且设置于该第一轴承座与该第一轴承间，且环绕覆盖于该第一轴承的环形间隙上，该第二汽缸盖罩设于汽缸本体的另一端；　一转子，其可转动地设置于该汽缸本体的容置空间中，其外周面设有复数叶片；以及　一传动轴，该传动轴穿设于该转子中且与该第一轴承结合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪倍钦，
申请(专利权)人：暐翔工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]