【技术实现步骤摘要】
本技术蒸汽机车整体两瓣平搭口汽缸涨圈，适用于铁路蒸汽机车，安装在其汽缸鞲鞴轮上，以防止新蒸汽未作功前向外泄漏，属铁路机车部件。目前，我国铁路蒸汽机车的汽缸涨圈均采用三瓣分解组装结构，即一道圈为主瓣沿园环过中心点等分成6段，还有两道圈为截面相同的副瓣分别沿园环过中心点等分成7段，且每段的两端均为平面，装入鞲鞴轮涨圈槽内的这种三瓣分解式涨圈，不仅涨圈主、副瓣的合口多，且每个涨圈的合口呈直口形式，从合口处形成数个贯通的蒸汽泄漏通路，因此汽缸汽密质量长期低于铁道部部颁标准，影响了机车热效率的发挥，造成人力、物力浪费。本技术的目的就是要克服上述结构涨圈存在着蒸汽泄漏严重的缺点，设计一种能防止新蒸汽未作功前外泄，提高蒸汽机车热效率的易于加工的汽缸涨圈。本技术的目的可以通过以下方式实现。本技术采用了专利号为93202077.1专利中，汽缸涨圈合口为上下平搭口式的专利技术，并设计每个园环形涨圈1只有1个平搭式合口4，在园环形涨圈1的外沿外侧面有突出的小边3，在园环形涨圈1的内侧面下部有弹簧槽2，两个这种结构的园环形涨圈内侧面相对置于汽缸鞲鞴轮涨圈槽7内，此时小边3卡在涨圈槽7的外顶面，在弹簧槽2内设有弹簧8，涨圈1靠弹簧8和自身的弹力与汽缸壁密贴，涨圈按等级修制，涨圈外径D分20级，级差1mm。本技术具有的主要优点是采用平搭式合口、截面相同、结构对称的整体两瓣涨圈，能有效防止新蒸汽在作功时的泄漏，汽缸汽密较部标平均提高111.7％，节煤节水，省人力，效益显著，且本涨圈加工工艺简单，易推广。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为1个平搭式合口园环形涨...
【技术保护点】
一种蒸汽机车整体两瓣平搭口汽缸涨圈，在汽缸鞲鞴轮涨圈槽内设置带有上下平搭式合口的园环形涨圈，其特征在于每个园环形涨圈（１）只有１个平搭式合口（４），在园环形涨圈（１）的外沿外侧面有突出的小边（３），在园环形涨圈（１）的内侧面下部有弹簧槽（２），两个这种结构的园环形涨圈内侧面相对置于汽缸鞲鞴轮涨圈槽（７）内，在弹簧槽（２）内设有弹簧（８）。２、根据权利要求１所述的蒸汽机车整体两瓣平搭口汽缸涨圈，其特征在于弹簧槽（２）的槽顶呈园弧形，园环形涨圈（１）按等级修制，外径（Ｄ）分２０级，级差１ｍｍ，装在鞲鞴轮涨圈槽（７）内的两个园环形涨圈为同一等级。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马俊友，高海庆，李学印，史有功，姚重江，董文静，
申请(专利权)人：石家庄铁路分局磁山机务段，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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