停车区域的获取方法、服务器及车辆系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车区域的获取方法、服务系统及车辆系统。该方法包括：获取包括多个候选停车点的候选停车点集合；从候选停车点集合中获取至少一个候选停车区域；对每个候选停车区域，根据已获取的与候选停车区域存在关联的关联路网信息，从候选停车区域中获取至少一个可供停放车辆的目标停车区域。

Parking Area Acquisition Method, Server and Vehicle System

The invention discloses a method for obtaining parking area, a service system and a vehicle system. The method includes: obtaining a set of candidate parking points including multiple candidate parking points; obtaining at least one candidate parking area from the set of candidate parking points; and obtaining at least one target parking area for parking vehicles from the candidate parking area according to the relevant road network information that has been acquired and associated with the candidate parking area for each candidate parking area.

【技术实现步骤摘要】
停车区域的获取方法、服务器及车辆系统
本专利技术涉及车辆
，更具体地，涉及一种停车区域的获取方法、服务器及车辆系统。
技术介绍
随着车辆制造技术以及互联网技术的飞速发展，通过共享车辆(例如共享自行车、共享汽车、共享电动车等)出行已经逐渐成为新兴的出行方式，可以满足用户多样化的出行需求。而随着共享车辆的用户规模日趋庞大，用车需求量爆发式增长，投入运营供用户使用的共享车辆随之增多，用户使用共享车辆时胡乱停放带来阻碍交通、影响环境等问题也日益突出，因此，需要对共享车辆的停放进行管理。目前，通常是依赖车辆运营人员对于执行车辆运营的工作经验，认为在车辆投入运营的区域中划分为允许车辆停放的、具有固定地理位置的停车区域供用户停放车辆，并通过用户使用的客户端通知停车区域的信息，以便引导使用车辆的用户规范停放车辆，同时，在停车区域中通常还需要设置有固定的停车管理装置，用于收集车辆停放信息以便于车辆管理。但是，在实际应用中，用户的用车需求具有多样性、流动性等特性，预先、固定设置的停车区域难以满足多样性、流动性的用户需求，导致车辆停放的管理效率较低，并且，需要在停车区域中设置停车管理装置，耗费较多的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车区域的获取方法，其中，包括：获取包括多个候选停车点的候选停车点集合；其中，每个候选停车点具有与其对应的地理位置和时间段；从所述候选停车点集合中获取至少一个候选停车区域；对每个所述候选停车区域，根据已获取的与所述候选停车区域存在关联的关联路网信息，从所述候选停车区域中获取至少一个可供停放车辆的目标停车区域。

【技术特征摘要】
1.一种停车区域的获取方法，其中，包括：获取包括多个候选停车点的候选停车点集合；其中，每个候选停车点具有与其对应的地理位置和时间段；从所述候选停车点集合中获取至少一个候选停车区域；对每个所述候选停车区域，根据已获取的与所述候选停车区域存在关联的关联路网信息，从所述候选停车区域中获取至少一个可供停放车辆的目标停车区域。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述从所述候选停车点集合中获取至少一个候选停车区域的步骤包括：从所述候选停车点集合中，获取至少一个停车点簇；其中，每个所述停车点簇中包括一个作为簇起点的所述候选停车点以及与所述簇起点具有相同的时间段、与所述簇起点的距离小于预设的距离阈值的其他所述候选停车点，并且，与所述簇起点具有相同的时间段、并且与所述簇起点的距离小于预设的距离阈值的所述候选停车点的数目大于预设的密度阈值；根据已确定的停车区域半径，以每个所述停车点簇的中心点作为停车区域的中心点，划分得到与每个所述停车点簇对应的候选停车区域；其中，所述停车点簇的中心点是所述停车点簇的所述簇起点，或者，是根据所述停车点簇中包括的所有所述候选停车点的地理位置获取的均值点；每个所述候选停车区域具有与其对应的区域边界点集，所述区域边界点集包括所有的区域边界点，每个所述区域边界点具有与其对应的地理坐标。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法还包括：根据所述预设的密度阈值、聚合均值以及预设的半径系数确定所述停车区域半径；和/或，所述停车点簇中所包括所述候选停车点的数目大于聚合均值；其中，所述聚合均值是根据历史统计时长内的车辆使用数据获取的、与所述停车点簇对应的时间段以及地理区域内车辆使用结束点的数目均值。4.根据权利要求1所述的方法，其中，每个所述候选停车区域具有与其对应的区域边界点集，所述区域边界点集包括所有的区域边界点，每个所述区域边界点具有与其对应的地理坐标；所述关联路网信息至少包括所述候选停车区域所在的地理区域内的无法停放车辆的禁停地理对象的所述区域边界点集；所述对每个所述候选停车区域，根据已获取的与所述候选停车区域存在关联的关联路网信息，从所述候选停车区域中获取至少一个可供停放车辆的目标停车区域的步骤包括：根据所述候选停车区域的所述关联路网信息，确定与所述候选停车区域存在关联的至少一个关联禁停区域；其中，每个所述关联禁停区域具有与其对应的所述区域边界点集；根据所述候选停车区域的边界区域点集以及每个所述关联禁停区域的边界区域点集，确定所述候选停车区域与所述关联禁停区域之间的相交区域；其中，所述相交区域具有与其对应的所述区域边界点集；根据所述相交区域，从所述候选停车区域中获取至少一个目标停车区域。5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述根据所述候选停车区域的所述关联路网信息，确定与所述候选停车区域存在关联的至少一个关联禁停区域的步骤包括：分别根据所述候选停车区域的所述区域边界点集以及所述关联路网信息中包括的每个所述禁停地理对象的所述区域边界点集，获取所述候选停车区域与每个所述禁停地理对象的区域空间关系；其中，所述区域空间关系至少包括区域相交关系以及非区域相交关系；将所述区域空间关系是区域相交关系的每个所述禁停地理对象，确定为一个所述关联禁停区域。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述获取所述候选停车区域与每个所述禁停地理对象的空间相对关系的步骤包括：根据所述候选停车区域的所述区域边界点集确定所述候选停车区域的区域空间范围，以及分别根据每个所述禁停地理对象的所述区域边界点集确定禁停地理对象的区域空间范围；其中，所述区域空间范围包括区域外部、区域内部以及区域边界；对每个所述禁停地理对象，分别将所述禁停地理对象的区域外部、区域内部以及区域边界中任意之一，与所述候选停车区域的区域外部、区域内部以及区域边界中任意之一...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔世祥，张毅倜，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11