用于液压马达壳体的内曲线磨削工装制造技术

本发明专利技术公开了一种用于液压马达壳体的内曲线磨削工装，属于机械加工领域。该内曲线磨削工装包括：马达壳体夹具、多个垫块和多个压板，所述垫块和所述压板成套设置；所述马达壳体夹具固定在曲线磨机床工作台上，所述马达壳体夹具的中部设有用于与所述液压马达壳体端面的圆形止口相匹配的凸台；所述多个垫块沿所述马达壳体夹具周向均布于所述马达壳体夹具四周，且每个所述垫块均固定在所述马达壳体夹具的侧壁上，所述压板的一端用于插入所述液压马达壳体的油口，所述压板的另一端压在所述垫块上，所述压板的中部通过连接件固定在所述马达壳体夹具上。

Internal Curve Grinding Tool for Hydraulic Motor Shell

The invention discloses an internal curve grinding tool for a hydraulic motor shell, which belongs to the field of mechanical processing. The inner curve grinding tooling includes: a motor housing fixture, a plurality of pads and a plurality of pressure plates, the pads and the pressure plates are set in a complete set; the motor housing fixture is fixed on the working table of the curve grinding machine tool, and the middle part of the motor housing fixture is provided with a convex platform for matching the circular stop of the end face of the hydraulic motor housing; the plurality of pads are along the motor housing fixture. The circumferential direction is distributed around the motor housing fixture, and each pad block is fixed on the side wall of the motor housing fixture. One end of the pressure plate is used to insert the oil port of the hydraulic motor housing, the other end of the pressure plate is pressed on the cushion block, and the middle part of the pressure plate is fixed on the motor housing fixture through a connecting member.

【技术实现步骤摘要】
用于液压马达壳体的内曲线磨削工装
本专利技术涉及机械加工领域，特别涉及一种用于液压马达壳体的内曲线磨削工装。
技术介绍
液压马达是一种常见的液压元件，在船舶甲板机械中，液压马达用于为拖缆机等设备提供机械能。液压马达主要包括液压马达壳体、转子、马达轴和叶片。液压马达壳体内表面为多段曲面组成的内曲面，液压马达工作时叶片与液压马达壳体内曲面接触配合，从而实现液压马达的正常运转，故对内曲面的精度要求非常高。内曲面加工时，由于液压马达壳体为不规则的筒体零件，导致液压马达壳体在曲线磨削机床上不易装夹固定，而装夹不稳定性将影响加工过程的稳定性，造成内曲面的加工精度低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种用于液压马达壳体的内曲线磨削工装，以解决现有技术中液压马达壳体在曲线磨削机床上不易装夹固定的问题。所述技术方案如下：本专利技术提供了一种用于液压马达壳体的内曲线磨削工装，所述内曲线磨削工装包括：马达壳体夹具、多个垫块和多个压板，所述垫块和所述压板成套设置；所述马达壳体夹具固定在曲线磨机床工作台上，所述马达壳体夹具的中部设有用于与所述液压马达壳体端面的圆形止口相匹配的凸台；所述多个垫块沿所述马达壳体夹具周向均布于所述马达壳体夹具四周，且每个所述垫块均固定在所述马达壳体夹具的侧壁上，所述压板的一端用于插入所述液压马达壳体的油口，所述压板的另一端压在所述垫块上，所述压板的中部通过连接件固定在所述马达壳体夹具上。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述凸台为圆环形凸台。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述内曲线磨削工装还包括：多个连接块和多个螺栓；所述连接块设置在所述曲线磨机床工作台的连接槽内，所述马达壳体夹具上设有多个通孔，所述连接块上设置有螺纹孔，所述螺栓穿过所述通孔与所述连接块的螺纹孔螺纹连接。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述连接块为T形块，所述连接槽为T形槽。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述通孔为腰形槽或腰形孔。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述内曲线磨削工装还包括：多个垫圈，所述垫圈设置在所述螺栓和所述马达壳体夹具之间。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述马达壳体夹具上固定有两个调节座，所述调节座沿所述马达壳体夹具径向设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有调节螺钉。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述内曲线磨削工装包括四个所述垫块，四个所述垫块与所述液压马达壳体的四个油口一一对应。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述马达壳体夹具的侧壁上设有第一螺纹孔，所述垫块通过螺栓与所述马达壳体夹具螺纹连接。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述压板的一端设有与所述液压马达壳体的油口相匹配的圆弧凸台。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在本专利技术实施例中，马达壳体夹具固定在曲线磨机床工作台上，为垫块和压板提供支撑与固定作用。具体地，马达壳体夹具的中部设有用于与液压马达壳体端面的圆形止口相匹配的凸台，将液压马达壳体安装在马达壳体夹具上，多个垫块沿液压马达壳体周向均布于马达壳体夹具四周，压板的一端插入液压马达壳体的油口，压板的另一端压在垫块上，压板的中部通过连接件固定在马达壳体夹具上，实现了液压马达壳体在马达壳体夹具轴向和径向上的压紧固定，解决了液压马达壳体在曲线磨削机床上不易装夹固定的问题，保证了装夹稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种内曲线磨削工装的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种马达壳体夹具的俯视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种内曲线磨削工装的结构示意图。参见图1，所述磨削工装包括：马达壳体夹具11、多个垫块12和多个压板13，垫块12和压板13成套设置。马达壳体夹具11固定在曲线磨机床工作台10上。图2是本专利技术实施例提供的一种马达壳体夹具11的俯视图。马达壳体夹具11的中部设有用于与液压马达壳体14端面的圆形止口相匹配的凸台111。多个垫块12沿马达壳体夹具11周向均布于马达壳体夹具11四周，且每个垫块12均固定在马达壳体夹具11的侧壁上，压板13的一端用于插入液压马达壳体14的油口，压板13的另一端压在垫块12上，压板13的中部通过连接件固定在马达壳体夹具11上。在本专利技术实施例中，马达壳体夹具11固定在曲线磨机床工作台10上，为垫块12和压板13提供支撑与固定作用。具体地，马达壳体夹具11的中部设有用于与液压马达壳体14端面的圆形止口相匹配的凸台111，将液压马达壳体14安装在马达壳体夹具11上，多个垫块12沿液压马达壳体14周向均布于马达壳体夹具11四周，压板13的一端插入液压马达壳体14的油口，压板13的另一端压在垫块12上，压板13的中部通过连接件固定在马达壳体夹具11上，实现了液压马达壳体14在马达壳体夹具11轴向和径向上的压紧固定，解决了液压马达壳体14在曲线磨削机床上不易装夹固定的问题，保证了装夹稳定性。如图2所示，在本专利技术实施例中，凸台111可以为圆环形凸台。圆环形凸台111与液压马达壳体14端面的圆形止口相匹配，用于实现液压马达壳体14在装夹过程中的精确定位，同时采用圆环形凸台111能够减轻马达壳体夹具11重量，节约成本。本专利技术实施例中凸台111不限于圆环形，例如，凸台111还可以为圆形或其他形状，只要能与液压马达壳体14端面的圆形止口相匹配，能够保证对液压马达壳体14的固定作用即可。参见图1，本专利技术实施例提供的一种内曲线磨削工装还包括：多个连接块15和多个螺栓16。连接块15设置在曲线磨机床工作台10的连接槽101内，马达壳体夹具11上设有多个通孔112，连接块15上设置有螺纹孔，螺栓16穿过通孔112与连接块15的螺纹孔螺纹连接。螺栓16穿过通孔112与连接块15螺纹连接，其作用为将马达壳体夹具11锁紧固定在曲线磨机床工作台10上，实现马达壳体夹具11与曲线磨机床工作台10可拆卸连接。在本专利技术实施例中，连接槽101为上部小，下部大的结构。该连接槽101与曲线磨机床工作台10的侧边连通，从而保证连接块15可以从侧边滑入该连接槽101。同时在插入后，不会从连接槽101上部开口脱出，保证马达壳体夹具11和曲线磨机床工作台10的固定效果。如图1所示，连接块15可以为T形块，连接槽101可以为T形槽(具体为倒梯形)。T形块插入T形槽内，能够避免T形块从T形槽的上部开口脱出。在其他实施例中，连接块15、连接槽101不限于T形块、T形槽，只要连接槽101能与连接块15配合，且能够避免连接块脱出即可。参见图2，本专利技术实施例提供的马达壳体夹具11包括6个通孔112，沿马达壳体夹具11周向均布于马达壳体夹具11四周。每个通孔112下方对应布置一个连接块15，也即连接块15与通孔112一一对应。当然，在其他实施例中，连接块15以及通孔112的数量也可以设置得更多或者更少，例如4个或者8个等。具体地，连接块15上设置有螺纹孔，连接块15上的螺纹孔与通孔112对应，从而使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于液压马达壳体的内曲线磨削工装，其特征在于，所述内曲线磨削工装包括：马达壳体夹具(11)、多个垫块(12)和多个压板(13)，所述垫块(12)和所述压板(13)成套设置；所述马达壳体夹具(11)固定在曲线磨机床工作台(10)上，所述马达壳体夹具(11)的中部设有用于与所述液压马达壳体(14)端面的圆形止口相匹配的凸台(111)；所述多个垫块(12)沿所述马达壳体夹具(11)周向均布于所述马达壳体夹具(11)四周，且每个所述垫块(12)均固定在所述马达壳体夹具(11)的侧壁上，所述压板(13)的一端用于插入所述液压马达壳体(14)的油口，所述压板(13)的另一端压在所述垫块(12)上，所述压板(13)的中部通过连接件固定在所述马达壳体夹具(11)上。

【技术特征摘要】
1.一种用于液压马达壳体的内曲线磨削工装，其特征在于，所述内曲线磨削工装包括：马达壳体夹具(11)、多个垫块(12)和多个压板(13)，所述垫块(12)和所述压板(13)成套设置；所述马达壳体夹具(11)固定在曲线磨机床工作台(10)上，所述马达壳体夹具(11)的中部设有用于与所述液压马达壳体(14)端面的圆形止口相匹配的凸台(111)；所述多个垫块(12)沿所述马达壳体夹具(11)周向均布于所述马达壳体夹具(11)四周，且每个所述垫块(12)均固定在所述马达壳体夹具(11)的侧壁上，所述压板(13)的一端用于插入所述液压马达壳体(14)的油口，所述压板(13)的另一端压在所述垫块(12)上，所述压板(13)的中部通过连接件固定在所述马达壳体夹具(11)上。2.根据权利要求1所述的内曲线磨削工装，其特征在于，所述凸台(111)为圆环形凸台。3.根据权利要求1所述的内曲线磨削工装，其特征在于，所述内曲线磨削工装还包括：多个连接块(15)和多个螺栓(16)；所述连接块(15)设置在所述曲线磨机床工作台(10)的连接槽(101)内，所述马达壳体夹具(11)上设有多个通孔(112)，所述连接块(15)上设置有螺纹孔，所述螺栓(16)穿过所述通孔(112)与所述连接块(15)的螺纹孔螺纹连接。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：范亮贞，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42