化学平衡节能环保发动机的方法技术

化学平衡节能环保发动机的方法是根据热机、化学平衡原理、氨的化学性质设计，由机体、耐液氨腐蚀活塞、两块双凹面传热活塞、前盖、后盖等构成液ＮＨ↓［３］缸、ＮＯ↓［２］与Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］缸、ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ缸及工作缸，从加料总成中加入液ＮＨ↓［３］、ＮＯ↓［２］与Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］、ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ后打开限量阀，策动飞轮右转启动；由２ＮＯ↓［２］→Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］放热，使ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ→ＮＨ↓［３］＋Ｈ↓［２］Ｏ做功；由Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］→２ＮＯ↓［２］使ＮＨ↓［３］＋Ｈ↓［２］Ｏ→ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ压缩；在飞轮、曲轴、平衡块惯性策动下周期旋转；关闭限量阀停机。将三台（以上）化学平衡节能环保发动机同向异步合并，相互策动，发挥液ＮＨ↓［３］＊ＮＨ↓［３］温度、压强调节与增减ＮＨ↓［３］的作用，使其功率、转速更大更理想。它比热机更节能、环保，广泛应用于机械、运输领域。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
本专利技术的化学平衡节能环保发动机的方法是机械构造与操作方法两部分。其特征是：在具有三只内螺纹加料口座与连接套孔口，并且机体内圆柱表面有耐腐涂层的机体，从机体的后口，放入带有推杆扣并用推杆销从耐液氨腐蚀活塞的推杆连接销孔连接的推杆与耐液氨腐蚀活塞，将推杆扣一端拉进工作缸，并将曲轴按长端在有连接套孔口一侧的方式放入工作缸中，将两块半圆轴瓦放入曲轴中，用推杆扣将其扣上，并且螺栓固紧推杆扣；在曲轴的两端分别套上轴承、工作缸外墙垫圈、工作缸外墙后用螺栓固定；在曲轴的长端套上平衡块，用螺栓暂时固定；将装有限量阀的Ｆ形传导管用连接套从连接套孔口连接在机体上，并将销栓、弹簧、连杆、触头依次连接后，销栓插入Ｆ形传导管中，触头抵触平衡块，在确定耐液氨腐蚀活塞不能向右前进平衡块与触头开始脱离时，用螺栓将平衡块固紧；再装入轴承后，依次装入平衡块外墙垫圈与平衡块外墙，用螺栓固定；在曲轴的短端装入飞轮后，用加紧销固紧；再在机体前口依次装入前盖垫圈与前盖，并用螺栓固定；注入机油，再旋上机油塞；从机体后口分段放入两块双凹面传热活塞，然后依次装入后盖垫圈与后盖，用螺栓固定；从三只内螺旋加料口座中旋入三只加料总成，将两只螺母旋松，降下保密加料销管，使出料口插入机体体内，关闭限量阀，然后从进料口中加料，分别从前向后依次加入液ＮＨ↓［３］、ＮＯ↓［２］与Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］以及ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ后，将保密加料销管旋上，让出料口脱离机体体内，位于内螺纹加料口座中，然后放下垫圈，向下旋紧两螺母，一只螺母让保密加料销管固定，一只螺母堵紧进料口，形成液ＮＨ↓［３］缸、ＮＯ↓［２］与Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］缸、ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ缸；将机体固定螺栓、垫圈固定机体后，打开限量阀，外力或人为用摇把插入花键轴孔中，使飞轮向右转，平衡块抵住触头、连杆，使销栓堵塞连接套孔口，使Ｆ形传导管关闭，耐液氨腐蚀活塞向右推动，压缩液ＮＨ↓［３］缸、ＮＯ↓［２］与Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］缸，使２ＮＯ↓［２］→Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］放热，并使ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ缸中ＮＨ↓［３］.Ｈ↓［２］Ｏ→ＮＨ↓［３］＋Ｈ↓［２］Ｏ，此时耐液氨腐蚀活塞压缩到最右端，平衡块与触头脱离，销栓受弹簧作用左移，Ｆ形传导管畅通，大量ＮＨ↓［３］进入液ＮＨ↓［３］缸中，将耐液氨腐蚀活塞推向最左位置；由于ＮＯ↓［２］与Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］缸高度压缩后开始反弹，由Ｎ↓［２］Ｏ↓［４］→２ＮＯ↓［２］，体积增大...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪家琳，
申请(专利权)人：汪家琳，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]