一种电动车电池防爆安全盒制造技术

一种电动车电池防爆安全盒是由金属盒、散热片、温度控制、电压控制电路组成，金属盒盖上装有双层金属片，金属盒围圈上方或内侧装有正负两极的触片和过温、过压、过流保护电路。过温保护电路包括双层金属片，过压保护电路包括压敏电阻和继电器，过流保护电路包括PTC自恢复保险丝和电位器；双层金属片、正负两极的触片、电池、PTC自恢复保险丝和电位器串联，继电器与压敏电阻串联后再与电池并联，接通电路后插头接充电器的充电电路或电动车的行驶工作电路。能够根据电池的温度、电压、电流自动调节电路开启与切断，防止电池过温、过压、过流而发生电池内部烧坏、爆炸和自燃，确保电池、电动车和司机安全。机安全。机安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池防爆安全盒


[0001]本技术涉及到安全领域，尤其是涉及到汽车安全领域，特别是电动车防爆领域。

技术介绍

[0002]目前新能源车即将取代了燃油车，电动车发展迅猛，成为未来发展的必然趋势。但是，无论何种电池，都存在电动车因电池短路、温度过高和充电过压、过流，频繁造成电池内部烧坏、爆炸或自燃，制约了电动车的发展。因而需要一种能防爆的电池安全盒保护电池和电动车安全的。然而，市场上没有电动车防爆电池安全盒，经过专利检索发现仅有一项“一种电动车用防火防爆电池盒”专利(公告号：cN212542583U，专利号：CN202020744816.6)，说明书摘要“本技术公开了一种电动车用防火防爆电池盒，包括电池盒本体、接线柱、阻燃层和防护层，所述电池盒本体包括阻燃外壳、真空夹层和金属内壳，真空夹层分布在阻燃外壳和金属内壳之间，所述接线柱安装在电池盒本体的顶部，接线柱上设有温度熔断器，所述阻燃层分布在金属内壳的内表面上，所述防护层分布在阻燃层的内表面上，该电动车用防火防爆电池盒，防火防爆能力好，使用安全性好”。说明该专利主要用途是解决电池自燃、阻燃和灭火问题。但实际上电池自燃与电池正负极短路、工作时充电或工作时的电流过压、过流、过温有关，该专利仅设有温度熔断器、阻燃外壳、真空夹层和金属内壳，只能保护电池自燃后的减损，然而，不能解决与电池爆炸自燃相关的短路和过压、过温等实质的核心问题，即该专利无法解决电池不自燃的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在提供一种电动车电池防爆安全盒，能够根据电池的温度、电压、电流自动调节电路开启与切断，防止电池短路、过温、过压、过流而发生电池内部烧坏、爆炸和自燃，确保电池、电动车和司机安全。以克服
技术介绍
在电池自燃后仅防火、阻燃和灭火的不足。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种电动车电池防爆安全盒，由金属盒、散热片、温度控制、电压控制电路组成，金属盒中设有散热片，并装有混联的过温、过压、过流保护电路。金属盒盖内装有双层金属片。金属盒围圈上方或内侧装有正负两极的触片和过温、过压、过流保护电路。过温保护电路包括双层金属片，过压保护电路包括压敏电阻和继电器，过流保护电路包括PTC自恢复保险丝和电位器；正极触片、PTC自恢复保险丝、电位器、电池、双层金属片和负极触片串联，继电器与压敏电阻串联后再与电池或充电器并联，接通电路后插头接充电器的充电电路或电动车的行驶工作电路。
[0005]电池盒中金属盒和散热片能传热散热，调节双层金属片，使双金属片能在40℃时与电池的负极触片分离。在金属盒的保护下，外界的空气温度被隔离，电池处于常温常态，将充电器与电池充电电路接通，过温保护电路的双层金属片、过流保护电路的PTC自恢复保险丝和电位器处于导通状态，过压保护电路的继电器的衔铁落下导通，压敏电阻关闭，调节
电位器，接充电器充电电路给电池充电；或者接电动车行驶工作电路。当电池电压与充电器电压相等后，过压保护电路的压敏电阻导通，继电器的衔铁弹起切断充电电路停止充电；当散热的金属盒感应到电池温度高于40℃时，双层金属片弹起与负极触片分离，切断充电电路或行驶电路；当电池内部短路或充电通过的电流过高时，PTC自恢复保险丝自动断开电路。
[0006]由于采用上述技术方案，本技术能够根据电池的温度、电压、电流自动调节电路开启与切断，防止电池过温、过压、过流而发生爆炸自燃，确保电池、电动车和司机安全。以克服
技术介绍
仅防火、阻燃和灭火的不足。当电池电压与充电器电压相等后，过压保护电路的压敏电阻导通，继电器的衔铁弹起切断充电电路停止充电；当散热的金属盒感应到电池温度高于40℃时，双层金属片弹起与负极触片分离，切断充电电路或行驶电路；当电池内部短路或充电通过的电流过高时，PTC自恢复保险丝自动断开电路。以确保电池不会短路、过压、过流、过热而产生电池内部烧坏、爆炸或自燃，从而保护了电池、电动车和司机的人身及财产安全。由于本技术克服了短路、过热、过压、过流的技术问题，使得电池不会产生内部烧坏、爆炸或自燃事故，将电池维持在正常温度、正常电压、正常电流的工况下充电或行驶，解决了电池爆炸、自燃的核心问题。相比
技术介绍
省略了防火、阻燃和灭火部件和程序，而且本技术比
技术介绍
仅用于防火防爆，更为实用、更为安全、更加高效。
附图说明
[0007]下面是对照实施例对附图标记的简略说明
[0008]图1金属盒结构图
[0009]图2电池示意图
[0010]图3电动车电池防爆安全盒结构图
[0011]图4电池处于正常充电状态示意图
[0012]图5电池处于过压过温异常状态示意图
[0013]图6电动车电池防爆安全盒电路图
[0014]1、金属盒 2、散热片 3、电池 4、盖 5、双层金属片 6、负极触片 7、正极触片 8、电位器 9、压敏电阻 10、充电器 11、PTC自恢复保险丝 12、继电器 13、衔铁
具体实施方式
[0015]一种电动车电池防爆安全盒，由金属盒、散热片、温度控制、电压控制电路组成，金属盒1中设有散热片2，并装有混联的过温、过压、过流保护电路。金属盒1盖4内装有双层金属片5。金属盒1围圈上方或内侧装有正极触片7和负极触片6和过温、过压、过流保护电路。过温保护电路包括双层金属片5，过压保护电路包括压敏电阻9和继电器12，过流保护电路包括PTC自恢复保险丝11和电位器8；正极触片7、PTC自恢复保险丝11、电位器8、电池3、双层金属片5和负极触片6串联，继电器12与压敏电阻9串联后再与电池3或充电器10并联，接通电路后插头接充电器10的充电电路或电动车的行驶工作电路。
[0016]电池盒中金属盒1和散热片2能传热散热，调节双层金属片5，使双层金属片5能在40℃时与电池3的负极触片6分离。在金属盒1的保护下，外界的空气温度被隔离，电池3处于常温常态，将充电器10与电池3充电电路接通，过温保护电路的双层金属片5、过流保护电路
的PTC自恢复保险丝11和电位器8处于导通状态，过压保护电路的继电器12的衔铁13落下导通，压敏电阻9关闭，调节电位器8，接充电器充电电路给电池3充电；或者接电动车行驶工作电路。当电池3电压与充电器电压相等后，过压保护电路的压敏电阻9导通，继电器12的衔铁13弹起切断充电电路停止充电；当散热的金属盒1感应到电池3温度高于40℃时，双层金属片5弹起与负极触片6分离，切断充电电路或行驶电路；当电池3内部短路或充电通过的电流过高超过额定值时，PTC自恢复保险丝11自动断开电路。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池防爆安全盒，由金属盒、保护电路组成，其特征是：金属盒中设有散热片，并装有混联的过温、过压、过流保护电路；过温保护电路包括双层金属片，过压保护电路包括压敏电阻和继电器，过流保护电路包括PTC自恢复保险丝和电位器；正极触片、PTC自恢复保险丝、电位器、电池、双层金属片和负极触片串联，继电器与压敏电...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪家琳，
申请(专利权)人：汪家琳，
类型：新型
国别省市：