汽车自动保护安全装置制造方法及图纸

汽车自动保护安全装置由拾音器、红外线光电开关、陀螺电磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置组成。将拾音器、红外线光电开关、陀螺磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置并联接入放大器、继电器后接一刀三掷开关，分别控制汽车行驶电路、防撞电路和报警电路。当出现危险时，拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器产生电流接通防撞电路，停车；当发生碰撞时，拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器、陀螺电磁加速度传感器共同感应并产生电流，令继电器工作，停车，并开启报警电路。有效地保护车内车外乘客行人和车辆的安全，防范肇事逃逸事件的发生。防范肇事逃逸事件的发生。防范肇事逃逸事件的发生。

【技术实现步骤摘要】
汽车自动保护安全装置


[0001]本技术涉及到安全领域，尤其是汽车安全领域，特别是一种汽车自动保护车内车外乘客行人与车辆安全，防范肇事逃逸和意外伤害事件发生的装置。

技术介绍

[0002]目前市场上有一些汽车防撞装置，但是被动防撞。智能防撞，因加入了单片机和集成电路，有延时，防撞效果不够理想。如专利：一种汽车自动防撞装置(申请号CN201820979240.4公开(公告)号CN208530553U)，包括有控制器，设置在汽车前保险杠上的测距雷达、第一红外测距仪和第一激光测速传感器，分别设置在档位箱、档把上用来配合检测档位动向的凹槽型光电感应器、挡片，分别设置在档位箱、档把上用来配合检测档位动向的发光二板管，控制发动机的控制开关，控制刹车机构的电磁阀；所述测距雷达、所述第一红外测距仪、所述第一激光测速传感器、所述凹槽型光电感应器、所述控制开关、所述电磁阀、和所述发光二极管的接收管均与所述控制器电连接，所述发光二极管的发射管与汽车内部电源电连接(其中的所述控制器为单片机)。汽车自动防撞装置(申请号CN200520032557.X公开(公告)号CN2860947Y)它包括与汽车底盘前梁或后梁相连接的具有V形或U形结构的支架，在所述支架的前部垂直设置有滚轮；所述支架的两侧面分别为光滑面。微波中继式汽车自动防撞装置(申请号CN92241939.6公开(公告)号CN2145735Y)是在汽车的前方位安装微波发射器和接收微波信号的传感器，在汽车的后方位安装一套微波发射器和传感器做为信号中继器。其工作过程是当两部汽车之间的距离已潜存撞车危险时，前方车后方位的传感器即能接收到后方车辆所发出的信号，并导通车后方位的发射器，向后方车辆发射微波信号，后方车辆前方位的传感器收到信号后导通报警器和自动刹车系统，从而防止汽车间的相互追撞。这些
技术介绍
因采取的传感器种类单一，保护的效果片面，只能防止前碰，不能缓冲减损，更不能保护车内乘客、车外行人车辆的安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在提供一种汽车自动保护安全装置，用于能有效地自动保护车内车外乘客行人与车辆安全，防范肇事逃逸和意外伤害事件发生的装置。克服
技术介绍
中的汽车防撞装置采取的传感器种类单一，受天气、环境、光线影响较大，只能防止前碰，没有碰撞时缓冲减损以及发生危险和/或事故和/或意外伤害时向警方即时报警的装置，难以保护车内车外乘客行人和车辆安全，保护效果不全面的不足。
[0004]本技术的目的是这样实现的：由于微波传感器又称微波雷达，是利用电磁波的多普勒原理制作的仪器。任何波都有反射的特性，当一定频率的波碰到阻挡物的时候，就会有一部分的波被反射回来，如果阻挡物是静止的，反射波的波长就是恒定的，如果阻挡物是向波源运动，反射波的波长就比波源的波长来得短，如果阻挡物是向远离波源的方向运动，反射波的波长就比波源的波长来的长，波长的变化，就意味着频率的变化。微波感应正是通过反射波的变化知道有运动物体逼近或远离的。反应速度快，灵敏度更高，感应区域
广，安全性稳定性高；微波传感器不受温度，气流，尘埃及烟雾等的影响。(请见360百科)。
[0005]红外线光电开关的重要作用是能够处理光的强度变化；利用光学元件，在传播媒介中间使光束发生变化；利用光束来反射物体；使光束发射经过长距离后瞬间返回。红外线光电开关是由发射器、接收器和检测电路三部分组成。红外线光电开关可用于各种应用场合，在使用红外线光电开关时，应注意环境条件，以使红外线光电开关能够正常可靠的工作。红外线光电开关在环境照度较高时，一般都能稳定工作。但应回避将传感器光轴正对太阳光、白炽灯等强光源。影像传感器，是数码相机的核心，也是最关键的技术。(请见360百科)。
[0006]本技术的汽车自动保护安全装置，由拾音器、红外线光电开关、陀螺电磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置组成。将拾音器、红外线光电开关、陀螺磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置并联，接入放大器、继电器后接一刀三掷开关，分别控制汽车行驶电路、防撞电路和报警电路；同时从电源正极分出一支电路串联按钮和电阻后接报警器。陀螺电磁加速度传感器由磁性圆盘和装有线圈的金属陀螺组成；其中磁性圆盘中间内圆是导体，陀螺中心轴上设有线圈，并通过轴承安装在弹性支架上。金属陀螺呈现涡轮状，当汽车行驶时随空气转动，在磁性圆盘的磁场作用下产生感应电流；其中的线圈一端接顶部，另一端接支架；当汽车刹车或者碰撞时，金属陀螺与磁性圆盘接触，导通电磁感应电流，经放大器放大，令继电器工作。防撞橡胶保险装置由橡胶单元、钢丝、钢板、电动机、螺销、液压传动装置组成；电动机接入电路，当电路通电时电动机转动，令螺销上升，顶起液压传动装置中的活塞上升，令钢板凸起，再由钢丝将橡胶单元聚集拉紧。其中：防撞电路由防撞橡胶保险装置、扬声器、警示灯组成。
[0007]正常行驶时，因拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器未感应人与障碍物，无电流产生，放大器、继电器未工作，自然地接通并开启汽车行驶电路，汽车正常行驶；防撞橡胶保险装置中的电动机不工作，橡胶单元呈放松状态。
[0008]当前方出现危险时，因拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器感应人与障碍物，并产生电流，经放大器放大，令继电器工作，接通并开启防撞电路，电动机转动，升起螺销，作用于液压传动装置，活塞顶起钢板，钢丝拉紧橡胶单元，防止并减缓碰撞，同时亮警示灯，并鸣扬声器警示，同时停车。危险解除后，汽车恢复正常行驶。
[0009]当司机违规驾驶、超速，或汽车惯性人为无法控制而发生碰撞时，拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器共同感应并产生电流，陀螺电磁加速度传感器中的磁性圆盘与陀螺接触，也导通了感应电流，经放大器放大，令继电器工作，接通并开启报警电路，嵌入司机手机号副卡和GPS软件的报警器自动报警，显示司机身份信息和事故精确地点，同时停车，防止逃逸。
[0010]当车内乘客受到生命威胁甚至危险时，乘客按住按钮，报警器向警方报警。
[0011]由于采取上述方案，本技术利用拾音器感应声响、红外线光电开关感应热量和温度、陀螺电磁加速度传感器感应汽车突然猛烈碰撞时的电磁感应电流、微波传感器感应人与汽车司机的生命信号与手机信号、影像传感器近距离感应危险场景的影像信号，经放大器放大和继电器选择一刀三掷开关分别控制汽车行驶电路、防撞电路和报警电路；使得汽车自动防撞装置能分级防范，从而确保汽车既能正常行驶，又能根据危险情况作出主动、自动的防范或者报警。拾音器、红外线光电开关、陀螺电磁加速度传感器、微波传感器、
影像传感器共同作用，能更好地感应并防范正面碰撞的发生。同时设置的陀螺电磁加速度传感器和拾音器能识别被动碰撞停车情形；微波感应器不限天气、光线和环境，能全天候、恶劣环境下防护；防撞橡胶保险装置能有效地减缓碰撞。本技术用于汽车主动防撞和被动碰撞与意外伤害，自动防护车内车外乘客、行人和车辆的安全，并且面临危险/伤害时人为报警和/或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车自动保护安全装置，由拾音器、红外线光电开关、陀螺电磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置组成；其特征是：将拾音器、红外线光电开关、陀螺磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置并联，接入放大器、继电器后接一刀三掷开关，分别控制汽车行驶电路、防撞电路和报警电路。2.根据权利要求1所述的汽车自动保护安全装置，其特征是：陀螺电磁加速度传感器由磁性圆盘和装有线圈的金属陀螺组成；其中磁性圆盘中间内圆是导体，陀螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪家琳，
申请(专利权)人：汪家琳，
类型：新型
国别省市：