一种飞机用机载天线安装底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机用机载天线安装底座，包括飞机蒙皮，所述飞机蒙皮上固定连接有流线型的固定座，所述固定座上开设有固定孔，所述固定孔内安装有天线盒，所述天线盒的底部对称固定连接有线缆接头，所述线缆接头远离天线盒的一端嵌套在飞机蒙皮内，所述天线盒的侧壁上对称开设有定位槽，所述定位槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有定位块，所述固定孔的孔壁上对应定位槽的位置开设有定位孔，所述定位块远离弹簧的一端穿过定位槽的槽口并向外延伸至对应的定位孔中。本实用新型专利技术操作方便，方便的将天线盒从固定孔中取出。

An Airborne Antenna Installation Base for Aircraft

The utility model discloses an airborne antenna mounting base for aircraft, including an aircraft skin, which is fixedly connected with a streamlined fixed seat. The fixed seat is provided with a fixed hole, in which a antenna box is installed. The bottom of the antenna box is symmetrically fixed with a cable joint, and the cable joint is nested in the aircraft skin far from the antenna box. Inside, the side wall of the antenna box is symmetrically provided with a positioning groove, the bottom of the groove of the positioning groove is fixed with a spring, the other end of the spring is fixed with a positioning block, and the position of the corresponding positioning groove on the hole wall of the fixed hole is provided with a positioning hole. The positioning block passes through the slot of the positioning groove far from the spring and extends outward to the corresponding positioning hole. The utility model has the advantages of convenient operation and convenient removal of the antenna box from the fixed hole.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用机载天线安装底座
本技术涉及天线安装座
，尤其涉及一种飞机用机载天线安装底座。
技术介绍
目前，天线在飞机上广泛安装。飞机上所安装的天线通常在飞机表面，呈突起状态，当飞机高速飞行时，根据空气动力学原理，天线将会承受一定的阻力。为了天线电气性能，通常不可能完全按照空气动力学原理进行飞机天线的设计，因此天线所承受的阻力有时会非常大。作为飞机上原先设计的天线而言，在设计时通常都考虑这一因素，对天线安装底座进行特殊设计，从而保证天线安装的可靠性。现有技术中，飞机天线底座通过原机铆钉固定安装在飞机的蒙皮上，可是利用铆钉安装后对天线拆卸进行维护时十分的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中飞机天线底座通过原机铆钉固定安装在飞机的蒙皮上，可是利用铆钉安装后对天线拆卸进行维护时十分麻烦的问题，而提出的一种飞机用机载天线安装底座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞机用机载天线安装底座，包括飞机蒙皮，所述飞机蒙皮上固定连接有流线型的固定座，所述固定座上开设有固定孔，所述固定孔内安装有天线盒，所述天线盒的底部对称固定连接有线缆接头，所述线缆接头远离天线盒的一端嵌套在飞机蒙皮内，所述天线盒的侧壁上对称开设有定位槽，所述定位槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有定位块，所述固定孔的孔壁上对应定位槽的位置开设有定位孔，所述定位块远离弹簧的一端穿过定位槽的槽口并向外延伸至对应的定位孔中。优选的，位于所述固定孔内的飞机蒙皮上固定连接有压簧，所述压簧的另一端固定连接有压板，所述压板的上端中心处设有轴承，且所述轴承的内圈固定转动连接有转动轴，所述转动轴的另一端固定连接有固定板，所述固定板的上端对称固定连接有卡块，所述天线盒的底部与固定板的上端相抵，且天线盒的底部对应卡块的位置对称开设有卡槽，所述卡块卡接在对应的卡槽中，所述固定孔靠近上端孔口的孔壁上对称连接有弧形的限位板，所述天线盒上端的两端对称连接有挡块，所述挡块的上端与限位板相抵。优选的，所述定位槽的对应槽壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有一个滑块，两个所述滑块靠近定位块的一侧共同固定连接在定位块的对应侧壁上。优选的，所述固定孔远离天线盒一端孔口的顶部铰接有孔盖。优选的，所述天线盒的上端中心处固定连接有握把。优选的，所述挡块靠近限位板的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚球，所述滚球远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在限位板上。与现有技术相比，本技术提供了一种飞机用机载天线安装底座，具备以下有益效果：1、该飞机用机载天线安装底座，通过设置固定座、固定孔、天线盒、线缆接头、定位槽、弹簧、定位块和定位孔，天线盒上定位槽内定位块在弹簧的弹力作用下弹至对应的定位孔中，需要将天线盒从固定座内拆卸下来时，只需将位于定位孔内定位块朝向弹簧按压，将定位块按压入定位槽中，即可方便的将天线盒从固定孔中取出。2、该飞机用机载天线安装底座，通过设置压簧、压板、轴承、固定板、卡块、卡槽、限位板和挡块，先将定位块按压入定位槽中，对天线盒施加一个向下的压力，并带动天线盒转动，使得挡块移动到两块限位板之间的缝隙中，原先被压缩的压簧进行复位，带动压板向上运动，进而带动天线盒上的挡块从两块限位板之间的缝隙中脱出，即可方便的将天线盒从固定孔中取出。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术操作方便，方便的将天线盒从固定孔中取出。附图说明图1为本技术提出的一种飞机用机载天线安装底座的结构示意图；图2为本技术提出的一种飞机用机载天线安装底座的俯视图；图3为图1中A部分的放大图；图4为图1中B部分的放大图。图中：1飞机蒙皮、2固定座、3固定孔、4天线盒、5线缆接头、6定位槽、7弹簧、8定位块、9定位孔、10压簧、11压板、12轴承、13固定板、14卡块、15卡槽、16限位板、17挡块、18滑槽、19滑块、20孔盖、21握把、22滚动槽、23滚球、24转动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种飞机用机载天线安装底座，包括飞机蒙皮1，飞机蒙皮1上固定连接有流线型的固定座2，固定座2上开设有固定孔3，固定孔3内安装有天线盒4，天线盒4的底部对称固定连接有线缆接头5，线缆接头5远离天线盒4的一端嵌套在飞机蒙皮1内，天线盒4的侧壁上对称开设有定位槽6，定位槽6的槽底固定连接有弹簧7，弹簧7的另一端固定连接有定位块8，固定孔3的孔壁上对应定位槽6的位置开设有定位孔9，定位块8远离弹簧7的一端穿过定位槽6的槽口并向外延伸至对应的定位孔9中，天线盒4上定位槽6内定位块8在弹簧7的弹力作用下弹至对应的定位孔9中，需要将天线盒4从固定座3内拆卸下来时，只需将位于定位孔9内定位块8朝向弹簧7按压，将定位块8按压入定位槽6中，即可方便的将天线盒4从固定孔3中取出。位于固定孔3内的飞机蒙皮1上固定连接有压簧10，压簧10的另一端固定连接有压板11，压板11的上端中心处设有轴承12，且轴承12的内圈固定转动连接有转动轴24，转动轴24的另一端固定连接有固定板13，固定板13的上端对称固定连接有卡块14，天线盒4的底部与固定板13的上端相抵，且天线盒4的底部对应卡块14的位置对称开设有卡槽15，卡块14卡接在对应的卡槽15中，固定孔3靠近上端孔口的孔壁上对称连接有弧形的限位板16，天线盒4上端的两端对称连接有挡块17，挡块17的上端与限位板16相抵，先将定位块8按压入定位槽6中，对天线盒4施加一个向下的压力，并带动天线盒4转动，使得挡块17移动到两块限位板16之间的缝隙中，原先被压缩的压簧10进行复位，带动压板11向上运动，进而带动天线盒4上的挡块17从两块限位板16之间的缝隙中脱出，即可方便的将天线盒4从固定孔3中取出。定位槽6的对应槽壁上对称开设有滑槽18，滑槽18内滑动连接有一个滑块19，两个滑块19靠近定位块8的一侧共同固定连接在定位块8的对应侧壁上，定位块8移动时带动滑块19在滑槽18中移动，当滑块19运动到滑槽18的尽头并停止移动时，定位块8也随之停止移动，防止定位块8被弹簧7弹出定位槽6。固定孔3远离天线盒4一端孔口的顶部铰接有孔盖20，防止杂物进入固定孔3中。天线盒4的上端中心处固定连接有握把21，通过握把21方便的带动天线盒4运动。挡块17靠近限位板16的一端开设有滚动槽22，滚动槽22内设有滚动的滚球23，滚球23远离滚动槽22槽底的一端穿过滚动槽22的槽口并向外延伸，且滚动连接在限位板16上，通过滚珠23滚动减小挡板17与限位板16滑动摩擦阻力。本技术中，天线盒4上定位槽6内定位块8在弹簧7的弹力作用下弹至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机用机载天线安装底座，包括飞机蒙皮(1)，其特征在于，所述飞机蒙皮(1)上固定连接有流线型的固定座(2)，所述固定座(2)上开设有固定孔(3)，所述固定孔(3)内安装有天线盒(4)，所述天线盒(4)的底部对称固定连接有线缆接头(5)，所述线缆接头(5)远离天线盒(4)的一端嵌套在飞机蒙皮(1)内，所述天线盒(4)的侧壁上对称开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)的槽底固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端固定连接有定位块(8)，所述固定孔(3)的孔壁上对应定位槽(6)的位置开设有定位孔(9)，所述定位块(8)远离弹簧(7)的一端穿过定位槽(6)的槽口并向外延伸至对应的定位孔(9)中。

【技术特征摘要】
1.一种飞机用机载天线安装底座，包括飞机蒙皮(1)，其特征在于，所述飞机蒙皮(1)上固定连接有流线型的固定座(2)，所述固定座(2)上开设有固定孔(3)，所述固定孔(3)内安装有天线盒(4)，所述天线盒(4)的底部对称固定连接有线缆接头(5)，所述线缆接头(5)远离天线盒(4)的一端嵌套在飞机蒙皮(1)内，所述天线盒(4)的侧壁上对称开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)的槽底固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端固定连接有定位块(8)，所述固定孔(3)的孔壁上对应定位槽(6)的位置开设有定位孔(9)，所述定位块(8)远离弹簧(7)的一端穿过定位槽(6)的槽口并向外延伸至对应的定位孔(9)中。2.根据权利要求1所述的一种飞机用机载天线安装底座，其特征在于，位于所述固定孔(3)内的飞机蒙皮(1)上固定连接有压簧(10)，所述压簧(10)的另一端固定连接有压板(11)，所述压板(11)的上端中心处设有轴承(12)，且所述轴承(12)的内圈固定转动连接有转动轴(24)，所述转动轴(24)的另一端固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的上端对称固定连接有卡块(14)，所述天线盒(4)的底部与固定板(13)的上端相抵，且天...

【专利技术属性】
技术研发人员：于守淼，于春风，于向阳，郝世勇，骆斌，唐婷，肖益阳，石云，赵志斌，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区，
类型：新型
国别省市：山东,37