一种汽车排气管饰圈装配机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管饰圈装配机构，包括设置在安装底板上的左定位部、右定位部和后定位部，左定位部和右定位部均包括侧边支撑定位柱，侧边支撑定位柱表面设置有限位凸点，侧边支撑定位柱上方设置有压头，压头与第一压紧气缸连接，后定位部包括定位架，定位架上设置有托块，托块上开设有托槽，托块上方设置有压板，压板与第二压紧气缸连接，左定位部、右定位部和后定位部底部均设置有微调底座，所述微调底座包括沿X轴设置的第一微调滑台和沿Y轴设置的第二微调滑台。本实用新型专利技术利用工装组装，工装具有良好的定位定型作用，对产品组装后的状态有了保证。

An assembly mechanism of automobile exhaust pipe ring

The utility model discloses an assembly mechanism for automobile exhaust pipe ring, which comprises a left positioning part, a right positioning part and a rear positioning part arranged on the installation bottom plate. The left positioning part and the right positioning part include a side supporting positioning column, a limited bump on the surface of the side supporting positioning column, a pressure head above the side supporting positioning column, a pressure head connected with the first compressing cylinder, and a rear positioning part. It includes a positioning frame, a bracket is arranged on the positioning frame, a bracket is arranged on the bracket, a pressure plate is arranged above the bracket, a pressure plate is connected with the second compression cylinder, and a fine-tuning base is arranged at the bottom of the left positioning part, the right positioning part and the rear positioning part. The fine-tuning base includes the first fine-tuning slide platform along the X axis and the second fine-tuning slide platform along the Y axis. The utility model uses tooling assembly, which has good positioning and stereotyping function and ensures the state of the product after assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管饰圈装配机构
本技术涉及汽车零部件制备领域，具体涉及一种汽车排气管饰圈装配机构。
技术介绍
汽车排气管主要用于排出汽车使用过程中燃烧后的尾气，当然也具有消音作用；汽车排放的尾气具有较高的热量，特别是大排量车型，温度更高，而汽车排气管尾端位于后保险杠位置，大量的热堆积易造成保险杠融化损坏；因此为了避免此现象的出现，会在后保险杠位于排气管排气位置上安装饰圈进行保护，其锁固在支架上，实现整体安装，饰圈和支架如图1所示，而后通过支架固定在后保险杠上。由于饰圈与支架结构为异型，并且设置在后保险杠的弧形部分上，因此现有的饰圈与支架固定时，靠人工装配，由于人工操作存在不稳定性，并且支架比较软，因此常常将支架弄变形，并在饰圈安装后造成错位，导致装配后的产品安装在后保险杠上后与排气管组装时发生干涉，产品一致性不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车排气管饰圈装配机构，利用工装组装，工装具有良好的定位定型作用，对产品组装后的状态有了保证。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车排气管饰圈装配机构，包括设置在安装底板上的左定位部、右定位部和后定位部，所述左定位部和右定位部均包括侧边支撑定位柱，所述侧边支撑定位柱表面设置有限位凸点，所述侧边支撑定位柱上方设置有压头，所述压头与第一压紧气缸连接，所述后定位部包括定位架，所述定位架上设置有托块，所述托块上开设有托槽，所述托块上方设置有压板，所述压板与第二压紧气缸连接，所述左定位部、右定位部和后定位部底部均设置有微调底座，所述微调底座包括沿X轴设置的第一微调滑台和沿Y轴设置的第二微调滑台。进一步的，所述后定位部位于左右两侧还均设置有矫正器，所述矫正器包括矫正杆，所述矫正杆上套设有两个导向套，两个导向套分别固定在前导向座和后导向座上，所述矫正杆一端穿过后导向座与限位板连接，另一端穿过前导向座与矫正板连接，所述后导向座与限位板之间的矫正杆上设置有弹簧，所述前导向座和后导向座之间的矫正杆上设置有操作把手。进一步的，所述操作把手与后导向座之间还设置有辅助导向座，所述辅助导向座与矫正杆之间也设置有导向套。进一步的，所述矫正板与矫正杆之间通过锁固组件固定。进一步的，所述压头与第一压紧气缸之间设置有转接臂。进一步的，所述左定位部、右定位部和后定位部配合围绕的空间内设置有遮挡板。进一步的，所述安装底板周边上设置有围栏，位于后部的围栏上设置有观察门，位于前部的围栏上设置有安全光栅，所述围栏顶部设置有照明灯具和显示器。本技术的有益效果：采用左定位部、右定位部和后定位部分别对支架进行定位，左定位部、右定位部和后定位部结合产品数模进行加工，具有良好的状态仿形效果，因此定位后的支架状态有了保证，而后锁固饰圈后的位置也确定，有效保证后续组装使用的一致性。附图说明图1是支架和饰圈的示意图；图2是本技术的多个定位部配合示意图；图3是本技术组装时的示意图；图4是本技术左定位部部分的示意图；图5是本技术右定位部部分的示意图；图6是本技术后定位部部分的示意图；图7是本技术一实施例中的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。参照图2至图6所示，本技术的汽车排气管饰圈装配机构的一实施例，包括设置在安装底板30上的左定位部1、右定位部2和后定位部3，所述左定位部和右定位部均包括侧边支撑定位柱4，侧边支撑定位柱表面设置有限位凸点5，侧边支撑定位柱上方设置有压头6，压头与第一压紧气缸7连接，后定位部包括定位架8，定位架上设置有托块9，托块上开设有托槽10，托块上方设置有压板11，压板与第二压紧气缸12连接，左定位部、右定位部和后定位部底部均设置有微调底座13，微调底座包括沿X轴设置的第一微调滑台和沿Y轴设置的第二微调滑台。在使用时，先将支架摆放在托块的托槽内和侧边支撑定位柱上，侧边支撑定位柱上的限位凸点能够伸入支架已有的空位内，实现定位，而后第一压紧气缸和第二压紧气缸动作，带动压头将支架的两个侧边分别压紧在两个侧边支撑定位柱上以及带动压板将支架压紧在托槽内，从而实现定位及夹固的效果；接着将饰圈摆放在支架相应位置锁固即可。由于侧边支撑定位柱、托块均可以结合产品数模进行加工，具有良好的状态仿形效果，因此定位后的支架状态有了保证，与标准型材基本一致，而后锁固饰圈后的位置也确定，有效保证后续组装使用的一致性。由于支架在压板两侧的部分具有与后保险杠锁固的孔位，此处存在变形也会导致后期安装困和出现错位问题，因此在后定位部位于左右两侧还均设置有矫正器14，矫正器包括矫正杆15，矫正杆上套设有两个导向套，两个导向套分别固定在前导向座16和后导向座17上，矫正杆一端穿过后导向座与限位板18连接，另一端穿过前导向座与矫正板19连接，后导向座与限位板之间的矫正杆上设置有弹簧20，前导向座和后导向座之间的矫正杆上设置有操作把手21。通过弹簧的设置，能够将矫正杆始终朝向后方拉动，当出现变形时，通过操作把手将矫正杆朝向支架一侧移动，将矫正板移动到支架内侧，随后推动操作把手使矫正杆复位，由于矫正板与支架内侧接触，将支架压向托块，因此矫正板将力传递至支架上实现变形矫正的效果，最后完全复位矫正杆即可。其中矫正板在移动时会被支架外壁阻挡，通过操作把手能够旋转矫正杆，以实现移动避让效果。上述的操作把手与后导向座之间还设置有辅助导向座22，辅助导向座与矫正杆之间也设置有导向套，由于矫正杆行程大，并且还需要承受矫正力，因此辅助导向座起到有效支撑的效果，保证矫正杆的移动顺畅度和使用寿命，辅助导向座也起到限制操作把手的移动间距，即矫正杆的移动行程。矫正板与矫正杆之间通过锁固组件固定，当松开锁固组件时，可以对矫正板的位置调节，达到适应不同产品矫正的效果。压头与第一压紧气缸之间设置有转接臂23，从而第一压紧气缸能够朝上设置，第一压紧气缸可以安装在下方的底座上，实现有效固定，避免以吊装的方式安装，保证机构上部的整洁度。左定位部、右定位部和后定位部配合围绕的空间内设置有遮挡板24，避免螺钉、杂质等掉落影响微调底座的使用调节，并且可以避免产品砸落对下部组件的损坏。参照图7所示，在一实施例中，为双工位机构，并且在安装底板周边上设置有围栏25，位于后部的围栏上设置有观察门26，位于前部的围栏上设置有安全光栅27，围栏顶部设置有照明灯具28和显示器，围栏起到保护作用，观察门便于维修维护，也方便清理机台，安全光栅有效保护操作者，照明灯具提高工作环境亮度。以上实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管饰圈装配机构，其特征在于，包括设置在安装底板上的左定位部、右定位部和后定位部，所述左定位部和右定位部均包括侧边支撑定位柱，所述侧边支撑定位柱表面设置有限位凸点，所述侧边支撑定位柱上方设置有压头，所述压头与第一压紧气缸连接，所述后定位部包括定位架，所述定位架上设置有托块，所述托块上开设有托槽，所述托块上方设置有压板，所述压板与第二压紧气缸连接，所述左定位部、右定位部和后定位部底部均设置有微调底座，所述微调底座包括沿X轴设置的第一微调滑台和沿Y轴设置的第二微调滑台。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管饰圈装配机构，其特征在于，包括设置在安装底板上的左定位部、右定位部和后定位部，所述左定位部和右定位部均包括侧边支撑定位柱，所述侧边支撑定位柱表面设置有限位凸点，所述侧边支撑定位柱上方设置有压头，所述压头与第一压紧气缸连接，所述后定位部包括定位架，所述定位架上设置有托块，所述托块上开设有托槽，所述托块上方设置有压板，所述压板与第二压紧气缸连接，所述左定位部、右定位部和后定位部底部均设置有微调底座，所述微调底座包括沿X轴设置的第一微调滑台和沿Y轴设置的第二微调滑台。2.如权利要求1所述的汽车排气管饰圈装配机构，其特征在于，所述后定位部位于左右两侧还均设置有矫正器，所述矫正器包括矫正杆，所述矫正杆上套设有两个导向套，两个导向套分别固定在前导向座和后导向座上，所述矫正杆一端穿过后导向座与限位板连接，另一端穿过前导向座与矫正板连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文龙，张振华，
申请(专利权)人：苏州哈工英飒智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32