The utility model discloses a clamping mechanism for a hydraulic cylinder shell, which relates to the technical field of hydraulic cylinder assembly, including a base, a lower shell seat is fixed at the middle of the top of the base, a sliding plate is fixed at both sides of the top of the base, a rotating shaft is fixed at the top, an upper shell seat is fixed at one end of the rotating shaft, a transmission gear is fixed at the other end of the rotating shaft, and a transmission gear is fixed at the other end of the sliding plate. One end of the gear is provided with a first motor, one side of the rotating shaft is provided with an upper tray, the other side of the rotating shaft is provided with a lower tray, and the bottom of the lower tray is fixed with a slide plate through a spring. The clamping mechanism for the hydraulic cylinder shell can rotate the lower shell seat by setting a rotating shaft, which facilitates the clamping of the hydraulic cylinder shell. By setting up the upper and lower pallets, the rotating shaft can be fixed. By setting a spring, the rotating shaft can be restored to its original position and buffered. By setting a slideway, the fixed plate can be moved up and down. Motion provides track.
【技术实现步骤摘要】
一种用于液压缸壳体的卡合机构
本技术涉及液压缸组装
,具体为一种用于液压缸壳体的卡合机构。
技术介绍
液压缸的壳体主要由第一壳体和第二壳体组成,第一壳体和第二壳体可以先通过过盈的方式卡合后,再通过螺栓类结构固定连接,卡合和螺栓组合的方式,可减小螺栓类结构的复杂性,而且能减小螺栓连接时第一壳体和第二壳体之间产生的晃动;但现有技术中在组装液压缸时,加工效果差,而且操作不便。为解决以上问题,本实用提供了一种用于液压缸壳体的卡合机构。在中国技术专利申请公开说明书CN204771508U中公开的一种用于液压缸壳体的卡合机构,该卡合机构,虽然能够快速的加工,但是,该卡合机构装夹不便,而且在加工时液压缸容易偏斜,不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种用于液压缸壳体的卡合机构,解决了现有的液压缸壳体卡合机构操作不便和加工效率低的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种用于液压缸壳体的卡合机构,包括基座,所述基座的顶端中部固定连接有下壳体座,所述基座的顶端两侧均固定连接有滑板,所述滑板的上端设有转轴,所 ...
【技术保护点】
1.一种用于液压缸壳体的卡合机构,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶端中部固定连接有下壳体座(2),所述基座(1)的顶端两侧均固定连接有滑板(3),所述滑板(3)的上端设有转轴(4),所述转轴(4)的一端固定连接有上壳体座(5),所述转轴(4)的另一端固定连接有变速齿轮(6),所述变速齿轮(6)的一端设有第一电机(7),所述转轴(4)的一侧设有上托盘(8),所述转轴(4)的另一侧设有下托盘(9),所述下托盘(9)的底部通过弹簧(10)与滑板(3)固定连接;所述滑板(3)的上端固定连接有固定柱(11),所述固定柱(11)的内部开设有滑道(12),所述滑道(12)内 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于液压缸壳体的卡合机构,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶端中部固定连接有下壳体座(2),所述基座(1)的顶端两侧均固定连接有滑板(3),所述滑板(3)的上端设有转轴(4),所述转轴(4)的一端固定连接有上壳体座(5),所述转轴(4)的另一端固定连接有变速齿轮(6),所述变速齿轮(6)的一端设有第一电机(7),所述转轴(4)的一侧设有上托盘(8),所述转轴(4)的另一侧设有下托盘(9),所述下托盘(9)的底部通过弹簧(10)与滑板(3)固定连接;所述滑板(3)的上端固定连接有固定柱(11),所述固定柱(11)的内部开设有滑道(12),所述滑道(12)内设有固定板(13),所述固定板(13)的底部固定连接有液压泵(14),所述固定板(13)的内部两端均设有第二电机(16),所述滑道(12)内固定连接有齿条(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述第一电机(7)与滑板(3)固定连接,所述第一电机(7)上固定连接有齿轮,所述变速齿轮(6)与第一电机(7)上的齿轮啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述下托盘(9)的两侧均通过导轨与滑板(3)活动连接,所述下托盘(9)的顶端为弧形。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈东杰,
申请(专利权)人:上海大众液压系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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