一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线制造技术

本实用新型专利技术涉及流水线设备领域，特别涉及一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，包括进料传送带、出料传送带和两个料仓平移机，进料传送带和送料传送带上均设置有若干个托盘，每个托盘上均设置有用于装载产品的料笼，每个料仓平移机均包括轨道和能够在轨道上移动的临时传送带，进料传送带和出料传送带的末端均设置有第一到位检测装置和两个能够升降的阻挡板，两个阻挡板间隔设置并且二者之间的距离大于托盘的长度，两个临时传送带的末端均设置有第二到位检测装置，本实用新型专利技术的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，能够装有缸体工件产品的料笼进行定向循环运送，实现了自动化生产，极大的提高了生拆效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线
本技术涉及流水线设备领域，特别涉及一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线。
技术介绍
发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。在加工缸体缸盖的过程中，需要工人操作吊具把工件从料笼里取出摆放在定位治具上，让机器人抓取，每次只能摆放一个工件，并且则需要有工人一直在摆放，费时费力，并且生产效率低下，因此有必要设计一种能够自动往复的对料笼进行定向输送的料仓输送设备。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，包括进料传送带、出料传送带和两个料仓平移机，进料传送带和送料传送带上均设置有若干个托盘，每个托盘上均设置有用于装载产品的料笼，进料传送带和出料传送带互相平行并且长度相等，进料传送带和出料传送带互相贴合设置，两个料仓平移机分别贴合设置在进料传送带与出料传送带的两端并且两个料仓平移机关于线对称，每个料仓平移机均包括轨道和能够在轨道上移动的临时传送带，临时传送带的移动方向垂直于进料传送带运输方向，轨道的长度等于进料传送带与出料传送带的宽度之和，两个临时传送带位于初始位置时分别与进料传送带和出料传送带的末端连接，进料传送带和出料传送带的传输方向相反，进料传送带和出料传送带的末端均设置有第一到位检测装置和两个能够升降的阻挡板，两个阻挡板间隔设置并且二者之间的距离大于托盘的长度，两个临时传送带的末端均设置有第二到位检测装置。优选的，所述进料传送带和出料传送带均包括第一架体、若干个第一辊轴和三个用于驱动所有第一辊轴同步转动的第一驱动电机，所有第一辊轴的端部均能够转动的与第一架体顶部两端连接，三个第一驱动电机均位于第一架体的下方。优选的，所述进料传送带或者出料传送带上的所有第一辊轴均呈直线排列设置并且互相平行，所有第一辊轴的同一端均传动连接，三个第一驱动电机呈直线间隔设置，并且三个第一驱动电机的输出轴分别与靠近的第一辊轴的一端传动连接。优选的，两个所述阻挡板均呈竖直设置，并且两个阻挡板自进料传送带或者出料传动带的末端指向始端的方向间隔排列。优选的，所述第一到位检测装置设置在第一架体的末端顶部两侧，第一到位检测装置在竖直方向上的投影位置位于两个阻挡板之间。优选的，所述临时传送带包括第二架体、若干个第二辊轴和一个第二驱动电机，所有第二辊轴呈直线设置并且互相平行，所有第二辊轴的两端均能够转动的与第二架体的顶部两端连接，第二驱动电机位于第二架体的顶部一端并且与靠近的一个第二辊轴传动连接，所有第二辊轴的同一端均传动连接。优选的，所述第二到位检测装置设置在第二架体下方，并且第二到位检测装置靠近临时传送带的始端设置。优选的，所述托盘的两侧与进料传送带或者出料传送带的顶部两侧接触并且滑动配合。优选的，所述第一架体顶部高于第一辊轴的顶部，并且托盘的底部与第一辊轴的底部接触。有益效果：本技术的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，首先叉车搬运料笼放在一个临时传送带的托盘上，然后临时传送带从进料传送带的末端横向移动至出料传送带的始端，直至临时传送带与出料传送带的始端对齐后停止，接着托盘从该临时传送带进入出料传送带，重复上述过程直至出料传送带和进料传送带放满料笼为止，接着通过升起阻挡板把紧挨着的托盘分开，接着出料传送带最前端的托盘进入该端的临时传送带(此处的临时传送带并非之前的临时传送带，出料传送带的首末两端均有一个临时传送带，之前的临时传送带位于出料传送带的始端，该处的临时传送带位于出料传送带的末端)，接着流水线上的机器人将该料盘上料笼内的产品抓取完之后，该临时传送带由出料传送带的末端移动至进料传送带的始端，直至与进料传送带的始端对齐，该临时传送带上的托盘开始进入进料传送带，并输送至进料传送带末端的临时传送带(此处的临时传送带为一开始叉车放下料笼时的临时传送带)，然后通过叉车把空料笼搬下来，本技术的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，能够装有缸体工件产品的料笼进行定向循环运送，实现了自动化生产，极大的提高了生拆效率。附图说明图1所示为本技术的立体结构示意图；图2所示为本技术的俯视图；图3所示为本技术的局部立体结构示意图一；图4所示为图3中的A处放大示意图；图5所示为进料传送带的局部立体结构分解示意图；图6所示为本技术的局部立体结构示意图二；图7所示为图5的立体结构示意图；图8所示为料仓平移机的立体结构示意图一；图9所示为料仓平移机的立体结构示意图二；图10所示为临时传送带的立体结构示意图；图11所示为托盘的立体结构示意图一；图12所示为托盘的立体结构示意图二；附图标记说明：进料传送带1，出料传送带2，料仓平移机3，托盘4，临时传送带5，第一到位检测装置6，阻挡板7，第二到位检测装置8，第一架体9，第一辊轴10，第一驱动电机11，第二架体12，第二辊轴13，第二驱动电机14，第一双排链轮15，第一升降气缸16，漏斗17，抽屉18，第一同步轮19，直线钢轨20，轮轴21，车轮22，第三驱动电机23，定位轮24，V型导向块25，限位块26，缓冲器27，轴承座28，安装板29，安装座30，直线轴承31，第二双排链轮32，主动齿轮33，从动齿轮34，L型角座35，料笼36，第二升降气缸37，矩形格栅板38，条形限位板39，滚轮40，定位块41，矩形板42，条形垫高板43，保护条44。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图12所示的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，包括进料传送带1、出料传送带2和两个料仓平移机3，进料传送带1和送料传送带上均设置有若干个托盘4，每个托盘4上均设置有用于装载产品的料笼36，进料传送带1和出料传送带2互相平行并且长度相等，进料传送带1和出料传送带2互相贴合设置，两个料仓平移机3分别贴合设置在进料传送带1与出料传送带2的两端并且两个料仓平移机3关于线对称，每个料仓平移机3均包括轨道和能够在轨道上移动的临时传送带5，临时传送带5的移动方向垂直于进料传送带1运输方向，轨道的长度等于进料传送带1与出料传送带2的宽度之和，两个临时传送带5位于初始位置时分别与进料传送带1和出料传送带2的末端连接，进料传送带1和出料传送带2的传输方向相反，进料传送带1和出料传送带2的末端均设置有第一到位检测装置6和两个能够升降的阻挡板7，两个阻挡板7间隔设置并且二者之间的距离大于托盘4的长度，两个临时传送带5的末端均设置有第二到位检测装置8。所述进料传送带1和出料传送带2均包括第一架体9、若干个第一辊轴10和三个用于驱动所有第一辊轴10同步转动的第一驱动电机11，所有第一辊轴10的端部均能够转动的与第一架体9顶部两端连接，三个第一驱动电机11均位于第一架体9的下方，通过第一驱动电机11带动所有第一辊轴10同步转动，从而对上方的托板进行运送。所述进料传送带1或者出料传送带2上的所有第一辊轴10均呈直线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，其特征在于：包括进料传送带(1)、出料传送带(2)和两个料仓平移机(3)，进料传送带(1)和送料传送带上均设置有若干个托盘(4)，每个托盘(4)上均设置有用于装载产品的料笼(36)，进料传送带(1)和出料传送带(2)互相平行并且长度相等，进料传送带(1)和出料传送带(2)互相贴合设置，两个料仓平移机(3)分别贴合设置在进料传送带(1)与出料传送带(2)的两端并且两个料仓平移机(3)关于线对称，每个料仓平移机(3)均包括轨道和能够在轨道上移动的临时传送带(5)，临时传送带(5)的移动方向垂直于进料传送带(1)运输方向，轨道的长度等于进料传送带(1)与出料传送带(2)的宽度之和，两个临时传送带(5)位于初始位置时分别与进料传送带(1)和出料传送带(2)的末端连接，进料传送带(1)和出料传送带(2)的传输方向相反，进料传送带(1)和出料传送带(2)的末端均设置有第一到位检测装置(6)和两个能够升降的阻挡板(7)，两个阻挡板(7)间隔设置并且二者之间的距离大于托盘(4)的长度，两个临时传送带(5)的末端均设置有第二到位检测装置(8)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，其特征在于：包括进料传送带(1)、出料传送带(2)和两个料仓平移机(3)，进料传送带(1)和送料传送带上均设置有若干个托盘(4)，每个托盘(4)上均设置有用于装载产品的料笼(36)，进料传送带(1)和出料传送带(2)互相平行并且长度相等，进料传送带(1)和出料传送带(2)互相贴合设置，两个料仓平移机(3)分别贴合设置在进料传送带(1)与出料传送带(2)的两端并且两个料仓平移机(3)关于线对称，每个料仓平移机(3)均包括轨道和能够在轨道上移动的临时传送带(5)，临时传送带(5)的移动方向垂直于进料传送带(1)运输方向，轨道的长度等于进料传送带(1)与出料传送带(2)的宽度之和，两个临时传送带(5)位于初始位置时分别与进料传送带(1)和出料传送带(2)的末端连接，进料传送带(1)和出料传送带(2)的传输方向相反，进料传送带(1)和出料传送带(2)的末端均设置有第一到位检测装置(6)和两个能够升降的阻挡板(7)，两个阻挡板(7)间隔设置并且二者之间的距离大于托盘(4)的长度，两个临时传送带(5)的末端均设置有第二到位检测装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，其特征在于：所述进料传送带(1)和出料传送带(2)均包括第一架体(9)、若干个第一辊轴(10)和三个用于驱动所有第一辊轴(10)同步转动的第一驱动电机(11)，所有第一辊轴(10)的端部均能够转动的与第一架体(9)顶部两端连接，三个第一驱动电机(11)均位于第一架体(9)的下方。3.根据权利要求2所述的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，其特征在于：所述进料传送带(1)或者出料传送带(2)上的所有第一辊轴(10)均呈直线排列设置并且互相平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡世德，王冠华，邱军军，汪国照，
申请(专利权)人：宁波盈泰利科智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33