一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及流水线设备领域，特别涉及一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，包括一个矩形格栅板、两个条形限位板和四个定位组件，矩形格栅板呈水平设置，并且两个条形限位板对称设置在矩形格栅板的两侧，每个条形限位板上均设置有若干个滚轮，所有滚轮的轴线均呈竖直设置，四个定位组件呈水平分别设置在矩形格栅板的顶部四个拐角处，每个定位组件均包括两个定位块和一个矩形板，两个定位块成直角分布设置在矩形板的顶部，矩形格栅板的底部贴合设置有若干个条形垫高板，本实用新型专利技术的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，能够使料笼稳定流畅的置于托盘之上并进行传送，同时滚轮的设计极大的避免了传送带的内壁被刮擦。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘
本技术涉及流水线设备领域，特别涉及一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘。
技术介绍
发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。在加工缸体缸盖的过程中，需要工人操作叉车将装有工件的料笼运送传送带上，以便输送带指定位置供机器人对工件进行抓取，工人等候所有工件取完后，再操作叉车将空料笼移走，在此过程中，料笼在传送带上被输送时，不可避免的会发生晃动偏移，同时料笼的边缘处也会与传送带的内壁进行刮擦，因此有必要设计一种能够平稳且安全的运输料笼的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，包括一个矩形格栅板、两个条形限位板和四个定位组件，矩形格栅板呈水平设置，并且两个条形限位板对称设置在矩形格栅板的两侧，每个条形限位板上均设置有若干个滚轮，所有滚轮的轴线均呈竖直设置，四个定位组件呈水平分别设置在矩形格栅板的顶部四个拐角处，每个定位组件均包括两个定位块和一个矩形板，两个定位块成直角分布设置在矩形板的顶部，矩形格栅板的底部贴合设置有若干个条形垫高板。优选的，每个所述条形限位板上的所有滚轮均等间隔设置，并且所有滚轮沿条形限位板的长度方向直线排列，所有滚轮在竖直方向的投影上其边缘均凸出于条形限位板的外侧边缘，所有滚轮均设置在条形限位板的正下方。优选的，四个所述矩形板均呈水平固定设置在矩形格栅板的顶部拐角处，所有定位块均通过螺栓固定设置在对应矩形板的顶部，每个定位块的其中一个侧壁均为斜坡结构。优选的，每个所述条形限位板的两端均连接有用于保护矩形格栅板的保护条，所有保护条均与矩形格栅板的边缘贴合设置。优选的，所述矩形格栅板由若干个方管焊接而成。优选的，所述条形垫高板的长度等于矩形格栅板的长度。有益效果：本技术的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，料笼置于托板的顶部，料笼的底部拐角处分别位于对应的两个定位块之间，保证托盘在移动的过程中，料笼不会发生晃动并落下，滚轮保证了托盘在移动的过程中极大的减小了传送带内壁之间的摩擦阻力，料笼在放下的过程中，其底部拐角处能够顺着斜坡结构下滑，并最终使料笼底部的每个拐角均限制在对应的两个定位块之间，防止在运动过程中料笼发生滑动，矩形格栅板由若干个方管焊接而成，便于碎屑从网孔内落下，本技术的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，能够使料笼稳定流畅的置于托盘之上并进行传送，同时滚轮的设计极大的避免了传送带的内壁被刮擦。附图说明图1所示为本技术的立体结构示意图；图2所示为本技术的俯视图；图3所示为本技术的局部立体结构示意图一；图4所示为图3中的A处放大示意图；图5所示为进料传送带的局部立体结构分解示意图；图6所示为本技术的局部立体结构示意图二；图7所示为图5的立体结构示意图；图8所示为料仓平移机的立体结构示意图一；图9所示为料仓平移机的立体结构示意图二；图10所示为临时传送带的立体结构示意图；图11所示为托盘的立体结构示意图一；图12所示为托盘的立体结构示意图二；附图标记说明：进料传送带1，出料传送带2，料仓平移机3，托盘4，临时传送带5，第一到位检测装置6，阻挡板7，第二到位检测装置8，第一架体9，第一辊轴10，第一驱动电机11，第二架体12，第二辊轴13，第二驱动电机14，第一双排链轮15，第一升降气缸16，漏斗17，抽屉18，第一同步轮19，直线钢轨20，轮轴21，车轮22，第三驱动电机23，定位轮24，V型导向块25，限位块26，缓冲器27，轴承座28，安装板29，安装座30，直线轴承31，第二双排链轮32，主动齿轮33，从动齿轮34，L型角座35，料笼36，第二升降气缸37，矩形格栅板38，条形限位板39，滚轮40，定位块41，矩形板42，条形垫高板43，保护条44。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图12所示的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓输送线，包括进料传送带1、出料传送带2和两个料仓平移机3，进料传送带1和送料传送带上均设置有若干个托盘4，每个托盘4上均设置有用于装载产品的料笼36，进料传送带1和出料传送带2互相平行并且长度相等，进料传送带1和出料传送带2互相贴合设置，两个料仓平移机3分别贴合设置在进料传送带1与出料传送带2的两端并且两个料仓平移机3关于线对称，每个料仓平移机3均包括轨道和能够在轨道上移动的临时传送带5，临时传送带5的移动方向垂直于进料传送带1运输方向，轨道的长度等于进料传送带1与出料传送带2的宽度之和，两个临时传送带5位于初始位置时分别与进料传送带1和出料传送带2的末端连接，进料传送带1和出料传送带2的传输方向相反，进料传送带1和出料传送带2的末端均设置有第一到位检测装置6和两个能够升降的阻挡板7，两个阻挡板7间隔设置并且二者之间的距离大于托盘4的长度，两个临时传送带5的末端均设置有第二到位检测装置8。所述进料传送带1和出料传送带2均包括第一架体9、若干个第一辊轴10和三个用于驱动所有第一辊轴10同步转动的第一驱动电机11，所有第一辊轴10的端部均能够转动的与第一架体9顶部两端连接，三个第一驱动电机11均位于第一架体9的下方，通过第一驱动电机11带动所有第一辊轴10同步转动，从而对上方的托板进行运送。所述进料传送带1或者出料传送带2上的所有第一辊轴10均呈直线排列设置并且互相平行，所有第一辊轴10的同一端均传动连接，三个第一驱动电机11呈直线间隔设置，并且三个第一驱动电机11的输出轴分别与靠近的第一辊轴10的一端传动连接，第一驱动电机11带动与之连接的其中一个第一辊轴10转动，该第一辊轴10又与剩下的第一辊轴10传动连接，因此通过一根第一辊轴10的转动带动所有第一辊轴10的同步转动。两个所述阻挡板7均呈竖直设置，并且两个阻挡板7自进料传送带1或者出料传动带的末端指向始端的方向间隔排列，两个阻挡板7间隔设置在传送方向的末端，使进料传送带1和出料传送带2上的托盘4一个接一个进入料仓平移机3，当第一到位检测装置6检测到一个托盘4进入两个阻挡板7之间，两个阻挡板7升起，将后方的其他托盘4阻挡住，防止后方的托盘4继续前进，此时最末端的一个阻挡板7降下，该托盘4被送入料仓平移机3，此时第一到位检测装置6检测到上方没有托盘4，则另一个阻挡板7也降下，使下一个托盘4前进，当第一到位检测装置6重新检测到上方有托盘4时，两个阻挡板7再次升起，将后方的托盘4阻挡住，以此规律重复，所有检测器件和执行器件均由外部PLC控制。所述第一到位检测装置6设置在第一架体9的末端顶部两侧，第一到位检测装置6在竖直方向上的投影位置位于两个阻挡板7之间，通过第一到位检测装置6来检测托盘4是否移动至两个阻挡板7之间，并将检测信号发送给外部PLC，再由PLC来控制阻挡板7进行升降。所述临时传送带5包括第二架体12、若干个第二辊轴13和一个第二驱动电机14，所有第二辊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，其特征在于：包括一个矩形格栅板(38)、两个条形限位板(39)和四个定位组件，矩形格栅板(38)呈水平设置，并且两个条形限位板(39)对称设置在矩形格栅板(38)的两侧，每个条形限位板(39)上均设置有若干个滚轮(40)，所有滚轮(40)的轴线均呈竖直设置，四个定位组件呈水平分别设置在矩形格栅板(38)的顶部四个拐角处，每个定位组件均包括两个定位块(41)和一个矩形板(42)，两个定位块(41)成直角分布设置在矩形板(42)的顶部，矩形格栅板(38)的底部贴合设置有若干个条形垫高板(43)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，其特征在于：包括一个矩形格栅板(38)、两个条形限位板(39)和四个定位组件，矩形格栅板(38)呈水平设置，并且两个条形限位板(39)对称设置在矩形格栅板(38)的两侧，每个条形限位板(39)上均设置有若干个滚轮(40)，所有滚轮(40)的轴线均呈竖直设置，四个定位组件呈水平分别设置在矩形格栅板(38)的顶部四个拐角处，每个定位组件均包括两个定位块(41)和一个矩形板(42)，两个定位块(41)成直角分布设置在矩形板(42)的顶部，矩形格栅板(38)的底部贴合设置有若干个条形垫高板(43)。2.根据权利要求1所述的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，其特征在于：每个所述条形限位板(39)上的所有滚轮(40)均等间隔设置，并且所有滚轮(40)沿条形限位板(39)的长度方向直线排列，所有滚轮(40)在竖直方向的投影上其边缘均凸出于条形限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡世德，王冠华，邱军军，汪国照，
申请(专利权)人：宁波盈泰利科智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33