传动盒体制造技术

本发明专利技术提供了一种传动盒体，包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体和用于与传动盒壳体闭合以组成传动盒体的传动盒盖，传动盒壳体上设有用于将附件传动机匣内的滑油导入传动盒体内的进油孔、用于安装抽油泵的抽油泵安装座以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入传动盒体内的通孔，传动盒壳体上还设有用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路、用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路以及用于安装油路选择机构的油路选择机构安装座。通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至滑油箱内。

【技术实现步骤摘要】
传动盒体
本专利技术涉及航空发动机附件传动
，特别地，涉及一种传动盒体。
技术介绍
航空发动机的附件传动机匣用于附件的传动和安装，当航空发动机需要传动和安装的附件较多时，附件传动机匣上难以承担，需要设计传动盒附件传动机构用于辅助附件的传动和安装。为了满足航空发动机的要求，需要在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内，还需要在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。
技术实现思路
本专利技术提供了一种传动盒体，以解决如何在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内的问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种传动盒体，包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体和用于与传动盒壳体闭合以组成传动盒体的传动盒盖，传动盒壳体上设有用于将附件传动机匣内的滑油导入传动盒体内的进油孔、用于安装抽油泵的抽油泵安装座以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入传动盒体内的通孔，传动盒壳体上还设有用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路、用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路以及用于安装油路选择机构的油路选择机构安装座。进一步地，第一油路包括用于将传动盒体内的滑油导入抽油泵内的吸油孔、连通在抽油泵的输出端的通道以及用于与通道的输出端连通的回油孔。进一步地，第二油路包括吸油孔、通道以及用于与通道的输出端连通的出油孔。进一步地，传动盒壳体的内表面上设有用于安装中央齿轮轴的第一中央齿轮轴承座，传动盒盖的内表面上设有用于安装中央齿轮轴的第二中央齿轮轴承座。进一步地，传动盒盖的外表面上设有用于安装主燃油泵的主燃油泵安装座，传动盒壳体的内表面上设有用于安装主燃油泵的齿轮轴的第一主燃油泵齿轮轴承座，传动盒盖的内表面上设有用于安装主燃油泵的齿轮轴的第二主燃油泵齿轮轴承座。进一步地，传动盒盖的外表面上设有用于安装辅助燃油泵的辅助燃油泵安装座，传动盒盖的内表面上设有用于安装辅助燃油泵的齿轮轴的辅助燃油泵齿轮轴承座。进一步地，传动盒盖的外表面上设有用于安装中介齿轮轴的中介齿轮轴安装座。进一步地，传动盒盖的外表面上设有用于安装液压泵的液压泵安装座，传动盒壳体的内表面上设有用于安装液压泵的齿轮轴的第一液压泵齿轮轴承座，传动盒盖的内表面上设有用于安装液压泵的齿轮轴的第二液压泵齿轮轴承座。进一步地，传动盒壳体的外表面上设有用于安装转速传感器的转速传感器安装座。进一步地，传动盒壳体上设有第一定位凸边，传动盒盖上设有第二定位凸边，第一定位凸边上设有多个第一定位销孔，第二定位凸边上设有多个与第一定位销孔对应以便定位传动盒壳体和传动盒盖的第二定位销孔，第一定位凸边上设有多个第一螺栓孔，第二定位凸边上设有多个与第一螺栓孔对应以便闭合传动盒壳体和传动盒盖的第二螺栓孔，第二定位凸边上设有多个用于分解传动盒壳体和传动盒盖的螺纹孔。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的传动盒体，包括传动盒壳体和传动盒盖。传动盒壳体可以通过螺栓安装固定在附件传动机匣上，传动盒壳体和传动盒盖闭合以组成传动盒体。传动盒壳体上设有进油孔、抽油泵安装座以及通孔，附件传动机匣内的滑油通过进油孔进入传动盒体内，抽油泵安装座用于安装抽油泵，抽油泵上设有驱动机构，通孔便于航空发动机的传动链进入传动盒体内驱动抽油泵工作。传动盒壳体上还设有第一油路、第二油路以及油路选择机构安装座，油路选择机构安装座用于安装油路选择机构。当航空发动机正常运转时，航空发动机驱动抽油泵工作，油路选择机构选择抽油泵与第一油路连通，抽油泵通过第一油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出至附件传动机匣的收油池内。当航空发动机停止运转时，驱动机构驱动抽油泵工作，油路选择机构选择抽油泵与第二油路连通，抽油泵通过第二油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出至航空发动机的滑油箱内。通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。本专利技术的传动盒体重量轻、体积小、工作可靠，满足了附件的传动、安装以及滑油回油的需求，具有良好的应用前景和社会效益。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术优选实施例的传动盒壳体的外表面的示意图；图2是本专利技术优选实施例的传动盒壳体的内表面的示意图；图3是本专利技术优选实施例的油路的示意图；图4是本专利技术优选实施例的传动盒盖的内表面的示意图；图5是本专利技术优选实施例的传动盒盖的外表面的示意图；图6是本专利技术优选实施例的传动盒抽油装置的示意图之一；图7是本专利技术优选实施例的传动盒抽油装置的示意图之二；图8是本专利技术优选实施例的抽油泵的工作原理图。附图标记说明：1、传动盒体；11、传动盒壳体；111、进油孔；112、抽油泵安装座；113、通孔；1141、吸油孔；1142、通道；1143、回油孔；1144、出油孔；115、油路选择机构安装座；116、第一中央齿轮轴承座；117、第一主燃油泵齿轮轴承座；118、第一液压泵齿轮轴承座；119、转速传感器安装座；1110、第一定位凸边；1111、第一定位销孔；1112、第一螺栓孔；12、传动盒盖；121、第二中央齿轮轴承座；122、主燃油泵安装座；123、第二主燃油泵齿轮轴承座；124、辅助燃油泵安装座；125、辅助燃油泵齿轮轴承座；126、中介齿轮轴安装座；127、液压泵安装座；128、第二液压泵齿轮轴承座；129、第二定位凸边；1210、第二定位销孔；1211、第二螺栓孔；1212、螺纹孔；2、抽油泵；21、抽油泵壳体；211、进油口；212、出油口；22、内转子；23、外转子；24、传动轴；25、传动齿轮；26、转速传感器；31、电机；32、剪切销；41、超越离合器；51、电磁活门；52、管接头。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。图1是本专利技术优选实施例的传动盒壳体的外表面的示意图；图2是本专利技术优选实施例的传动盒壳体的内表面的示意图；图3是本专利技术优选实施例的油路的示意图；图4是本专利技术优选实施例的传动盒盖的内表面的示意图；图5是本专利技术优选实施例的传动盒盖的外表面的示意图；图6是本专利技术优选实施例的传动盒抽油装置的示意图之一；图7是本专利技术优选实施例的传动盒抽油装置的示意图之二；图8是本专利技术优选实施例的抽油泵的工作原理图。如图1和图4所示，本实施例的传动盒体，包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体11和用于与传动盒壳体11闭合以组成传动盒体1的传动盒盖12，传动盒壳体11上设有用于将附件传动机匣内的滑油导入传动盒体1内的进油孔111、用于安装抽油泵2的抽油泵安装座112以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入传动盒体1内的通孔113，传动盒壳体11上还设有用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路、用于与航空发动机的滑油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动盒体，其特征在于，包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体(11)和用于与所述传动盒壳体(11)闭合以组成传动盒体(1)的传动盒盖(12)，所述传动盒壳体(11)上设有用于将所述附件传动机匣内的滑油导入所述传动盒体(1)内的进油孔(111)、用于安装抽油泵(2)的抽油泵安装座(112)以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入所述传动盒体(1)内的通孔(113)，所述传动盒壳体(11)上还设有用于与所述附件传动机匣的收油池连通的第一油路、用于与所述航空发动机的滑油箱连通的第二油路以及用于安装油路选择机构的油路选择机构安装座(115)。

【技术特征摘要】
1.一种传动盒体，其特征在于，包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体(11)和用于与所述传动盒壳体(11)闭合以组成传动盒体(1)的传动盒盖(12)，所述传动盒壳体(11)上设有用于将所述附件传动机匣内的滑油导入所述传动盒体(1)内的进油孔(111)、用于安装抽油泵(2)的抽油泵安装座(112)以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入所述传动盒体(1)内的通孔(113)，所述传动盒壳体(11)上还设有用于与所述附件传动机匣的收油池连通的第一油路、用于与所述航空发动机的滑油箱连通的第二油路以及用于安装油路选择机构的油路选择机构安装座(115)。2.根据权利要求1所述的传动盒体，其特征在于，所述第一油路包括用于将所述传动盒体(1)内的滑油导入所述抽油泵(2)内的吸油孔(1141)、连通在所述抽油泵(2)的输出端的通道(1142)以及用于与所述通道(1142)的输出端连通的回油孔(1143)。3.根据权利要求2所述的传动盒体，其特征在于，所述第二油路包括所述吸油孔(1141)、所述通道(1142)以及用于与所述通道(1142)的输出端连通的出油孔(1144)。4.根据权利要求1所述的传动盒体，其特征在于，所述传动盒壳体(11)的内表面上设有用于安装中央齿轮轴的第一中央齿轮轴承座(116)，所述传动盒盖(12)的内表面上设有用于安装中央齿轮轴的第二中央齿轮轴承座(121)。5.根据权利要求4所述的传动盒体，其特征在于，所述传动盒盖(12)的外表面上设有用于安装主燃油泵的主燃油泵安装座(122)，所述传动盒壳体(11)的内表面上设有用于安装所述主燃油泵的齿轮轴的第一主燃油泵齿轮轴承座(117)，所述传动盒盖(12)的内表面上设有用于安装所述主燃油泵的齿轮轴的第二主燃油泵齿轮轴承座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周娇君，陈为，成浪永，陈端凤，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43