【技术实现步骤摘要】
手动主副油箱转换阀及其车辆
本技术涉及一种主副油箱转换阀及其车辆，尤其涉及一种手动主副油箱转换阀及其车辆。
技术介绍
主副油箱转换阀用于汽车油路的控制，当车辆在低温情况下无法用0号柴油起动时，需要通过主副油箱转换阀将油路切换至耐低温油箱，以确保汽车正常启动、行驶及续航。专利号为ZL201621272557.1的中国技术专利公开了一种带定位及锁定一体化功能的主副油箱转换阀，它由阀体、阀芯、前堵盖、后堵盖、手柄杆、弹簧、钢球、螺堵、O型圈a、螺钉、O型圈b和轴用弹性挡圈构成，该技术提供一种带定位及锁定功能的主副油箱转换阀，结构新颖；该技术主要用于重型卡车主副油箱的供油切换，该技术通过在阀芯上设计90°的弧形轨道，实现转换阀在0°和90°两工作位的定位，采用钢球锁位的结构，使得转换阀在换向完成后锁定位置，稳定可靠；另外该技术通过在阀体两端加设堵盖，使得外界的灰尘、泥、水进入不到阀体内部，有效杜绝转换阀因外界粉尘、水分进入而发生卡滞、失效的现象，有效延长了使用寿命；该技术在原有基础上简化了转换阀的手柄杆限位处结构，保证了转换阀整体外形的美观性。但该技术主副油箱转换是通过转...
【技术保护点】
1.手动主副油箱转换阀，包括上壳体(1)和下阀体(6)，上壳体(1)与下阀体(6)之间通过密封垫(10)形成密封固定连接，上壳体(1)内装有手动转换组件，下阀体(6)内并排装有两个阀芯(5)，其特征在于，两个阀芯(5)上分别装有两套密封杆组件(4)，密封杆组件(4)中部套装有橡胶密封件。
【技术特征摘要】
1.手动主副油箱转换阀，包括上壳体(1)和下阀体(6)，上壳体(1)与下阀体(6)之间通过密封垫(10)形成密封固定连接，上壳体(1)内装有手动转换组件，下阀体(6)内并排装有两个阀芯(5)，其特征在于，两个阀芯(5)上分别装有两套密封杆组件(4)，密封杆组件(4)中部套装有橡胶密封件。2.如权利要求1所述的手动主副油箱转换阀，其特征在于，所述手动转换组件包括手柄(7)和凸轮组件(2)，上壳体(1)一侧开有手柄安装孔，手柄(7)包括柄部和杆部，所述杆部通过所述手柄安装孔与上壳体(1)形成活动连接，所述柄部与杆部一端固定连接，所述杆部在位于上壳体(1)内的部分装有两套凸轮组件(2)。3.如权利要求2所述的手动主副油箱转换阀，其特征在于，所述手动转换组件包括档位座、档位钢球(8)和档位弹簧(9)，在两套凸轮组件(2)之间的所述杆部上开有档位钢球定位孔，在所述档位钢球定位孔正下方的下阀体(6)顶部装有档位座，所述档位座开有座孔，所述座孔内装有档位弹簧(9)，档位弹簧(9)上方装有档位钢球(8)。4.如权利要求2所述的手动主副油箱转换阀，其特征在于，密封杆组件(4)顶部开有凹槽，所述凹槽内装有钢球(3)，钢球(3)上方与凸轮组件(2)中的凸轮相对应，在位于密封杆组件(4)底部的下阀体(6)上装有堵头(13)，堵...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜福，毛传表，吴升学，叶挺展，张鹏，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。