防配重下坠的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了防配重下坠的结构，涉及配重结构技术领域。包括：与负载连接的抱紧式配重气缸组件、第一气路、第二气路、电磁阀、供气源、以及压力开关，其中，所述抱紧式配重气缸组件具有控制口以及开口；所述第一气路的一端与所述供气源连通，另一端通过所述控制口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述第二气路一端与所述供气源连通，另一端通过所述开口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述电磁阀串接在所述第一气路上以控制所述第一气路的导通或断开；所述压力开关与所述电磁阀连接以控制所述电磁阀的打开；该防配重下坠的结构使得配重能够任意位置停靠，可靠性强。

【技术实现步骤摘要】
防配重下坠的结构
本技术涉及配重结构
，尤其是涉及防配重下坠的结构。
技术介绍
配重是用于垂直安装的负载，为了降低对驱动电机的要求，实现稳定的运动，将负载重力进行抵消；在发生紧急情况下，如断电断气时，为了避免配重突然下坠导致伤害，因此，防配重下坠的结构尤为重要，现阶段，常用防配重下坠的结构有：弹簧，其缺点为弹簧拉力随着压缩量改变而改变，紧急情况下只能停靠在单一位置，可靠性不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供防配重下坠的结构，该防配重下坠的结构使得配重能够任意位置停靠，可靠性强。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：根据本技术的一方面，提供防配重下坠的结构，包括：与负载连接的抱紧式配重气缸组件、第一气路、第二气路、电磁阀、供气源、以及压力开关，其中，所述抱紧式配重气缸组件具有控制口以及开口；所述第一气路的一端与所述供气源连通，另一端通过所述控制口与所述抱紧气缸连通；所述第二气路一端与所述供气源连通，另一端通过所述开口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述电磁阀串接在所述第一气路上以控制所述第一气路的导通或断开；所述压力开关与所述电磁阀连接以控制所述电磁阀的打开。进一步地，所述抱紧式配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防配重下坠的结构，其特征在于，包括：与负载连接的抱紧式配重气缸组件、第一气路、第二气路、电磁阀、供气源、以及压力开关，其中，所述抱紧式配重气缸组件具有控制口以及开口；所述第一气路的一端与所述供气源连通，另一端通过所述控制口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述第二气路一端与所述供气源连通，另一端通过所述开口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述电磁阀串接在所述第一气路上以控制所述第一气路的导通或断开；所述压力开关与所述电磁阀连接以控制所述电磁阀的打开。

【技术特征摘要】
1.防配重下坠的结构，其特征在于，包括：与负载连接的抱紧式配重气缸组件、第一气路、第二气路、电磁阀、供气源、以及压力开关，其中，所述抱紧式配重气缸组件具有控制口以及开口；所述第一气路的一端与所述供气源连通，另一端通过所述控制口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述第二气路一端与所述供气源连通，另一端通过所述开口与所述抱紧式配重气缸组件连通；所述电磁阀串接在所述第一气路上以控制所述第一气路的导通或断开；所述压力开关与所述电磁阀连接以控制所述电磁阀的打开。2.根据权利要求1所述的防配重下坠的结构，其特征在于，所述抱紧式配重气缸组件包括相对设置在负载上的第一抱紧式配重气缸以及第二抱紧式配重气缸，所述第一气路包括第一主气路以及两个第一支气路，其中，所述第一抱紧式配重气缸具有第一控制口，所述第二抱紧式配重气缸具有第二控制口；所述第一主气路的一端与所述供气源连通，另一端分别与两个所述第一支气路连通；所述电磁阀串接在所述第一主气路上；一个所述第一支气路通过所述第一控制口与所述第一抱紧式配重气缸连通，另一个所述第一支气路通过所述第二控制口与所述第二抱紧式配重气缸连通。3.根据权利要求2所述的防配重下坠的结构，其特征在于，所述第二气路包括第二主气路以及两...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞士君，常远，邱四军，
申请(专利权)人：维嘉数控科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32