本申请提供一种用于引射充气系统的引气装置及具有该引气装置的引射充气系统，该引气装置包括：与高压气管连通的过渡腔；安装于高压气管上的多个引射喷嘴；所述多个喷嘴在所述过渡腔上分布成两个中心圆来排列：俯视该装置时位于内中心圆的多个引射喷嘴；和俯视该装置时位于外中心圆的多个引射喷嘴，该过渡腔内设置有将来自高压气管的气体引导到设置于该过渡腔的多个引射喷嘴的气体通道，来自于高压引气管的气体通过引射喷嘴喷出到混合室。该设备使得引射充气系统能够在危机发生时进行快速引射充气，使得充气容积达到救生用压力范围后尽快帮助旅客逃生。
【技术实现步骤摘要】
引气装置以及具有该引气装置的引射充气系统
本申请属于航空、航海、消防应急逃生领域，特别涉及一种旅客逃生快速引射充气系统引射器。
技术介绍
旅客逃生快速引射充气系统由高压气源(比如装有高压气体的气瓶)、高压减压稳压阀、高压引射器以及高压引气管路等组成，如图1所示。引射器结构如图2所示，其中喷嘴可以优选采用扩张喷嘴以及拉法尔喷嘴两种形式。高压气源10内装高压N2与CO2混合工质，高压减压稳压阀20将混合工质压力降低到引射所需压力，混合工质流进引射器40，吸入大量环境大气共同进入充气容积(未图示)进行快速引射充气，缩短充气时间，尽快帮助旅客逃生。混合工质流量为引射流量，吸入的环境大气流量为吸入流量，吸入流量与引射流量之比为引射比。旅客逃生快速引射充气系统需要在尽可能短的时间内使充气容积达到要求的压力，因此要求该系统引射流量大，引射比高，同时系统体积、重量不能太大。高压气源中混合工质组分、充装质量、引射压力、高压引射器结构等参数对系统要求的性能都有很大影响，这些参数需要进行合理设计确定，以便于快速引射充气系统的广泛应用。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本申请提供了一种本申请提供了一种引气装置，其特征在于，该装置包括：与高压气管连通的过渡腔；安装于高压气管上的多个引射喷嘴；所述多个喷嘴在所述过渡腔上分布成两个中心圆来排列：俯视该装置时位于内中心圆的多个引射喷嘴；和俯视该装置时位于外中心圆的多个引射喷嘴，该过渡腔内设置有将来自高压气管的气体引导到设置于该过渡腔的多个引射喷嘴的气体通道，来自于高压引气管的气体通过引射喷嘴喷出。在如上所述的引气装置中，优选：所述内中心圆上设置的多个引射喷嘴均匀分布，所述外中心圆上设置的多个引射喷嘴均匀分布，内外中心圆相距δ，混合室内径D，内中心圆直径d满足如下关系：在如上所述的引气装置中，优选：设置在所述内中心圆上的引射喷嘴与设置在所述外中心圆的多个引射喷嘴之一位于从内外中心圆的圆心出发的同一条半径线上。在如上所述的引气装置中，优选：所述引射喷嘴为拉法尔喷嘴，所述拉法尔喷嘴的入口直径D1＝2.5mm～3.5mm；所述拉法尔喷嘴的出口直径D2＝2.5mm～3.5mm。在如上所述的引气装置中，优选：D1＝D2。在如上所述的引气装置中，优选：所述引射喷嘴为拉法尔喷嘴，所述拉法尔喷嘴的喉部直径D3＝1.7mm～2.0mm。在如上所述的引气装置中，优选：所述引气装置安放于引射器，所述引射器包括吸入环境大气的吸入室和将所述环境大气与来自于引射喷嘴的高压气体加以混合的混合室，所述引气环设置于所述吸入室，来自于高压引气管的气体通过引射喷嘴喷出到所述混合室，所述混合室的直径Dh在80-100mm内；所述混合室的总长度Lh与Dh的关系为Lh＝2.2Dh～3.0Dh。在如上所述的引气装置中，优选：所述内中心圆设置有6个引射喷嘴，所述外中心圆设置有12个引射喷嘴。在如上所述的引气装置中，优选：所述混合室的面积比为混合室等截面段流通面积与引射喷嘴最小流通总面积之比，所述最小流通总面积＝引射喷嘴最细位置的截面积×引射喷嘴数量，所述混合室的面积比范围在130～190之间。本申请还提供一种引射充气系统，其特征在于，包括上述任一种引气装置和充气容积,来自于引气装置的高压气体在与环境大气于混合室混合后导入所述充气容积。通过实验验证可知，如果采用上述结构的引射装置用于救急逃生用引射充气系统，引射过程中的引射比可以达到2.5以上，实现了快速充气的目的，可使得救急逃生用气囊快速充满气体。本申请的其他特征和优点将在如下的具体实施方式部分详细描述。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。图1为旅客逃生快速引射充气系统的结构示意图。图2为高压引射器结构图。图3示出了混合工质中N2含量对充气性能的影响图。图4为一种18喷嘴引射器喷嘴布局图。图5为拉法尔喷嘴结构示意图。图中的附图标记说明如下：10高压气源；20高压减压稳压阀；30高压引气管道；35高压引气管；40引射器；50引射流入口；60混合室；70吸入室；75过渡腔；80引射喷嘴；Dh混合室直径；Lh混合室总长度。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的实施方式作进一步地详细描述。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于电和通信领域而言，可以是有线连接，也可以是无线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本申请的优选实施例提供了一种旅客逃生快速引射充气系统引射器。引射器结构如图1、2所示，作为本申请的专利技术人研发的引射充气系统用引射器，该引射器包括：吸入室70、混合室60，和设置于所述吸入室70内的引射部，该引射部包括：与高压气源连接的高压引气管35；与高压引气管35连通并设置于吸入室内的引气装置，以及安装在引气装置上的多个引射喷嘴80；来自高压气源10的气体，在经过高压减压稳压阀降低到规定的压力后，通过一个或者多个高压引气管道30来到高压引气管35的引射流入口50处、进而再通过引气装置以及引射喷嘴80被喷入混合室60，高压气体进入引射器时，会有大量的环境大气从吸入室70的大气开口端被吸入并形成吸入流，进而进入混合室60内与来自引射部件的高压气体混合，形成混合流后再共同进入充气容积(比如救生气囊)，进行快速引射充气，使得充气容积达到救生用压力范围后尽快帮助旅客逃生。其中，高压引气管35可以固定于吸入室70，引气装置可固定于高压引气管35上，他们也可根据需要直接安放于吸入室70。而作为引气装置的具体实施方式，可以采用如下的结构。圆台形的过渡腔作为引气装置如图1、4所示，作为本申请的专利技术人研发的引射充气系统用引射器的一个示例，该引射器包括：与高压气源10连接的高压引气管35，吸入室(未图示)、混合室60，和设置于所述吸入室内的过渡腔75，过渡腔75内设置有高压气体通道，多个引射喷嘴80也安装在过渡腔75上，引射喷嘴80与过渡腔内的高压气体通道连通；高压引气管35连通到过渡腔进而与高压气体通道连通；具体来说，来自高压气源10的高压气体(比如后面所说的混合工质，还可以是其他任何现有的救生充气系统用气体)，在经过高压减压稳压阀20降低到规定的压力后，通过一个或者多个高压引气管道30来到高压引气管35本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种引气装置，其特征在于，该引气装置包括：与高压气管连通的过渡腔；安装于高压气管上的多个引射喷嘴；所述多个引射喷嘴在所述过渡腔上分布成两个中心圆来排列：俯视该引气装置时位于内中心圆的多个引射喷嘴；和俯视该引气装置时位于外中心圆的多个引射喷嘴，该过渡腔内设置有将来自高压气管的气体引导到设置于该过渡腔的多个引射喷嘴的气体通道，来自于高压引气管的气体通过引射喷嘴喷出。
【技术特征摘要】
1.一种引气装置，其特征在于，该引气装置包括：与高压气管连通的过渡腔；安装于高压气管上的多个引射喷嘴；所述多个引射喷嘴在所述过渡腔上分布成两个中心圆来排列：俯视该引气装置时位于内中心圆的多个引射喷嘴；和俯视该引气装置时位于外中心圆的多个引射喷嘴，该过渡腔内设置有将来自高压气管的气体引导到设置于该过渡腔的多个引射喷嘴的气体通道，来自于高压引气管的气体通过引射喷嘴喷出。2.根据权利要求1所述的引气装置，其特征在于，所述内中心圆上设置的多个引射喷嘴均匀分布，所述外中心圆上设置的多个引射喷嘴均匀分布，内外中心圆相距δ，混合室内径D，内中心圆直径d满足如下关系：3.根据权利要求1所述的引气装置，其特征在于，设置在所述内中心圆上的引射喷嘴与设置在所述外中心圆的多个引射喷嘴之一位于从内外中心圆的圆心出发的同一条半径线上。4.根据权利要求1所述的引气装置，其特征在于，所述引射喷嘴为拉法尔喷嘴，所述拉法尔喷嘴的入口直径D1＝2.5mm～3.5mm；所述拉法尔喷嘴的出口直径D2＝2.5mm～3.5mm。5.根据权利要求4所述的引气装置，其特征在于，D1＝...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅志光，张晓，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，北京光徽德润航空技术有限公司，航宇救生装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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