用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺制造方法及图纸

一种用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺，采用以下步骤：一：在地面摆放空心垫墩；二：将上部模块放置到空心垫墩上，并将减震器上垫板安装到上部模块上；三：在船体底座上标记出减震器及模块立柱底座的外轮廓线；四：将减震器下垫板安装到在船体底座上；五：将减震器安装于减震器下垫板上；六：安装上部模块就位导向板；七：将上部模块吊装至船体底座上；八：将不锈钢板连接到上部模块立柱底座上；九：拆除上部模块就位导向板，并安装挡块；十：安装弹性支座。本发明专利技术不仅解决了上部模块设备在处理石油过程中的稳定性的问题，提高了上部模块的减震性能；而且，还解决了上部模块的安装精度和作业效率的难题。

【技术实现步骤摘要】
用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺
本专利技术涉及减震器的安装工艺，尤其涉及一种用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺，属于船舶与海洋工程

技术介绍
目前，当浮式生产储卸油装置上部模块安装到船体甲板上的船体底座时，采用直接安装到船体甲板的底座上方式进行安装，然后，再进行焊接固定，由于这样的安装方式没有减震性能，因此，导致其在海况复杂的情况下，上部模块设备在处理石油过程中的稳定性不好，而且，上部模块的就位精度和作业效率不高。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺，其通过预先安装减震器垫板及环氧树脂填充缝隙的方式，不仅能够使浮式生产储卸油装置的上部模块与船体底座的紧密贴合，解决了上部模块设备在处理石油过程中的稳定性的问题，提高了上部模块的减震性能；而且，还大大提高上部模块的就位精度和作业效率，解决了上部模块的安装精度和作业效率的难题；同时，起到了防止锈蚀传播的作用。本专利技术的目的是由以下技术方案实现的：一种用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：在地面摆放空心垫墩；第二步：将上部模块放置到空心垫墩上，然后，将减震器上垫板安装到上部模块立柱底座的下底面上；第三步：根据对船体底座间距和上部模块立柱底座的间距的实测数据，确定每根模块立柱底座中心在船体底座上的定位点；且以该定位点为基准点，在船体底座上标记出减震器及模块立柱底座的外轮廓线；第四步：将减震器下垫板安装到在船体底座上；第五步：将减震器安装于减震器下垫板上；第六步：根据模块立柱底座外轮廓线，在船体底座上划线，然后，安装模块就位导向板；第七步：将上部模块吊装至已安装减震器的船体底座上；第八步：检查减震器上垫板与上部模块立柱底座之间的间隙情况，检查减震器下垫板与船体底座之间的间隙情况，如果间隙过大，则用环氧树脂进行填充，使之满足紧密结合的要求；第九步：将不锈钢板连接到上部模块立柱底座上；第十步：逐步拆除上部模块就位导向板，并安装挡块；第十一步：在挡块与不锈钢板之间安装弹性支座。所述减震器上垫板和减震器下垫板分别安装到模块立柱底板及船体底座上，并在模块就位之后，通过环氧树脂填充的方式保证减震器与模块及船体底座的紧密贴合。本专利技术的有益效果：本专利技术由于采用上述技术方案，其通过预先安装减震器垫板及环氧树脂填充缝隙的方式，不仅能够使浮式生产储卸油装置的上部模块与船体底座的紧密贴合，解决了上部模块设备在处理石油过程中的稳定性的问题，提高了上部模块的减震性能；而且，还大大提高上部模块的就位精度和作业效率，解决了上部模块的安装精度和作业效率的难题；同时，起到了防止锈蚀传播的作用。附图说明图1-1为本专利技术空心垫墩摆放示意图。图1-2为本专利技术上部模块立柱底座摆放在空心垫墩上的示意图。图2为本专利技术在上部模块立柱下底面安装减震器上垫板示意图。图3为本专利技术在船体底座上安装减震器下垫板示意图。图4为本专利技术在船体底座上安装减震器示意图。图5为本专利技术在船体底座上安装就位导向板示意图。图6为本专利技术在上部模块吊装就位示意图。图7为本专利技术不锈钢板安装示意图。图8为本专利技术导向板的拆除与挡块安装示意图。图9为本专利技术减震器全部安装完毕后示意图。图中主要标号说明：1.空心垫墩；2.上部模块立柱底座；3.减震器上垫板；4.船体底座；5.减震器下垫板；6.减震器；7.上部模块就位导向板；8.不锈钢板；9.挡块；10.弹性支座。具体实施方式如图1-1至图9所示，本专利技术采用以下步骤：第一步：如图1-1至图1-2所示，在地面摆放空心垫墩1，该空心垫墩1是中空的，用于安装减震器上垫板；第二步：如图2所示，将上部模块放置到空心垫墩1上，然后，通过断续焊的方式将减震器上垫板3安装到上部模块立柱底座2的下底面上；其中，减震器上垫板3需通过机加工的方式，保证其平整度满足使用要求；第三步：如图4所示，对船体底座4间距和上部模块立柱底座2的间距进行测量，根据实测数据，均衡上部模块立柱底座2及船体底座4公差，以确定每根模块立柱底座2中心在船体底座4上的定位点；且以该定位点为基准点，在船体底座4上标记出减震器6及模块立柱底座2的外轮廓线；第四步：如图3所示，测量船体底座4与减震器下垫板5区域的平面度，平面度不符合要求时，需通过机加工下垫板找平；并通过断续焊的方式将减震器下垫板5安装到在船体底座4上；第五步：将减震器6安装于减震器下垫板5上；上述减震器6中的减震器上垫板3和减震器下垫板5分别安装到模块立柱底板及船体底座4上，并在模块就位之后，通过环氧树脂填充的方式保证减震器6与模块及船体底座4的紧密贴合。第六步：如图5所示，根据模块立柱底座2外轮廓线，在船体底座4上划线，然后，安装上部模块就位导向板7；第七步：如图6所示，将上部模块吊装至已安装减震器6的船体底座4上；第八步：如图7所示，检查减震器上垫板3与上部模块立柱底座2之间的间隙情况，检查减震器下垫板5与船体底座4之间的间隙情况，如果间隙过大，则用环氧树脂进行填充，使之满足紧密结合的要求；第九步：如图8所示，将不锈钢板8用铆接方式连接到上部模块立柱底座2上；第十步：如图9所示，逐步拆除上部模块就位导向板7，并安装挡块9；第十一步：在挡块9与不锈钢板8之间安装弹性支座10，不锈钢板8起到对弹性支座10的防护作用。上述减震器、弹性支座为现有技术，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：在地面摆放空心垫墩；第二步：将上部模块放置到空心垫墩上，然后，将减震器上垫板安装到上部模块立柱底座的下底面上；第三步：根据对船体底座间距和上部模块立柱底座的间距的实测数据，确定每根模块立柱底座中心在船体底座上的定位点；且以该定位点为基准点，在船体底座上标记出减震器及模块立柱底座的外轮廓线；第四步：将减震器下垫板安装到在船体底座上；第五步：将减震器安装于减震器下垫板上；第六步：根据模块立柱底座外轮廓线，在船体底座上划线，然后，安装模块就位导向板；第七步：将上部模块吊装至已安装减震器的船体底座上；第八步：检查减震器上垫板与上部模块立柱底座之间的间隙情况，检查减震器下垫板与船体底座之间的间隙情况，如果间隙过大，则用环氧树脂进行填充，使之满足紧密结合的要求；第九步：将不锈钢板连接到上部模块立柱底座上；第十步：逐步拆除上部模块就位导向板，并安装挡块；第十一步：在挡块与不锈钢板之间安装弹性支座。

【技术特征摘要】
1.一种用于浮式生产储卸油装置上部模块的减震器的安装工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：在地面摆放空心垫墩；第二步：将上部模块放置到空心垫墩上，然后，将减震器上垫板安装到上部模块立柱底座的下底面上；第三步：根据对船体底座间距和上部模块立柱底座的间距的实测数据，确定每根模块立柱底座中心在船体底座上的定位点；且以该定位点为基准点，在船体底座上标记出减震器及模块立柱底座的外轮廓线；第四步：将减震器下垫板安装到在船体底座上；第五步：将减震器安装于减震器下垫板上；第六步：根据模块立柱底座外轮廓线，在船体底座上划线，然后，安装模块就位导向板；第七步：将上部模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜子荣，徐学军，宋鲁峰，徐小平，尹宝瑞，尚继飞，刘立范，鹿胜楠，刘超，董文乙，沈钰集，张冲，秦强，庄阳，魏力，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，海洋石油工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37