一种环保多功能汽车安全变速系统技术方案

本发明专利技术公开了一种环保多功能汽车安全变速系统。包括测速装置、驱动模式转换装置、动力驱动系统和安全监测系统；测速装置对动力驱动系统的驱动转速进行检测，驱动模式转换装置根据测速装置所测数值对动力驱动系统进行转换；安全监测系统用于监测驱动模式转换装置和动力驱动系统运行的安全性和稳定性；驱动模式转换装置可以设定预设值。本发明专利技术可以使汽车在行驶中灵活完成燃油和电力两种驱动方式的切换，并且通过监测系统随时对汽车的安全性和稳定性进行监测，保证驾驶员以及乘客的安全。通过太阳能电池板和动能回收系统同时对电池组进行充电，使汽车可以回收和获得更多的清洁能源来降低污染，并为汽车上其他用电设备提供充足的电力。

【技术实现步骤摘要】
一种环保多功能汽车安全变速系统
本专利技术属于汽车
，涉及一种环保多功能汽车安全变速系统。
技术介绍
随着汽车产业和环保的相结合，汽车技术越来越侧重于对节能减排的研发。目前家用汽车基本分为纯燃油、纯电动和混合动力三种类型，而混合动力汽车又分为插电混动和非插电混动。以上各种类型从环保的角度讲，各有利弊。纯燃油汽车对空气的污染众所周知，但有一个优势是不用考虑汽车电池的污染问题。纯电动汽车虽然使用的是纯电能，但废旧电池将来是否能够得到妥善处理还是个未知数，而且经常充电不仅给驾驶人带来不便，还会加速电池性能的衰减。混合动力汽车虽然选择了上述两种类型的折中版，看似兼具两者优势，实则兼具两者劣势。目前的混动汽车依然存在能量回收和利用率低、油电切换不灵活、安全性和稳定性难以监测和保障等问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种环保多功能汽车安全变速系统。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种环保多功能汽车安全变速系统，包括测速装置、驱动模式转换装置、动力驱动系统和安全监测系统；所述测速装置对动力驱动系统的驱动转速进行检测，所述驱动模式转换装置根据测速装置所测数值对动力驱动系统进行转换；所述安全监测系统用于监测驱动模式转换装置和动力驱动系统运行的安全性和稳定性；所述驱动模式转换装置可以设定预设值。进一步，所述动力驱动系统包括并联设置的电力驱动系统和燃油驱动系统；当所述测速装置测得的转速值低于驱动模式转换装置的预设值时，所述驱动模式转换装置将动力驱动系统的驱动模式切换为电力驱动系统；当所述测速装置测得的转速值高于驱动模式转换装置的预设值时，所述驱动模式转换装置将动力驱动系统的驱动模式切换为燃油驱动系统。进一步，所述燃油驱动系统包括燃油发动机、变速箱和油箱。进一步，所述变速箱为D-STEP换挡控制CVT无级变速箱。进一步，所述电力驱动系统包括电力发动机和电池组，所述电池组为所述电力发电机供电。进一步，所述电池组中的电能由能量收集系统收集。进一步，所述能量收集系统包括并联设置的动能回收系统和太阳能电池板。进一步，所述动能回收系统包括刹车盘和热能感应装置，所述热能感应装置固定安装在刹车盘上。进一步，所述电池组为用电设备提供电力。进一步，所述用电设备包括空调和汽车电子设备。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：本专利技术通过采用一种环保多功能汽车安全变速系统，使汽车在行驶中灵活完成燃油和电力两种驱动方式的切换，并且通过监测系统随时对汽车的安全性和稳定性进行监测，保证驾驶员以及乘客的安全。通过太阳能电池板和动能回收系统同时对电池组进行充电，使汽车可以回收和获得更多的清洁能源来降低污染，并为汽车上其他用电设备提供充足的电力。附图说明图1为本专利技术的功能模块示意图；其中，1为测速装置，2为驱动模式转换装置，3为动力驱动系统，4为安全监测系统，5为电力驱动系统，6为燃油驱动系统，7为动能回收系统，8为太阳能电池板，9为用电设备，51为电力发动机，52为电池组，53为能量收集系统，61为燃油发动机，62为变速箱，63为油箱，71为刹车盘，72为热能感应装置，91为空调，92为汽车电子设备。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述，所述是对本专利技术的解释而不是限定。一种环保多功能汽车安全变速系统，包括测速装置1、驱动模式转换装置2、动力驱动系统3和安全监测系统4；所述测速装置1对动力驱动系统3的驱动转速进行检测，所述驱动模式转换装置2根据测速装置1所测数值对动力驱动系统3进行转换；所述安全监测系统4用于监测驱动模式转换装置2和动力驱动系统3运行的安全性和稳定性；所述驱动模式转换装置2可以设定预设值。所述动力驱动系统3包括并联设置的电力驱动系统5和燃油驱动系统6；当所述测速装置1测得的转速值低于驱动模式转换装置2的预设值时，所述驱动模式转换装置2将动力驱动系统3的驱动模式切换为电力驱动系统5；当所述测速装置1测得的转速值高于驱动模式转换装置2的预设值时，所述驱动模式转换装置2将动力驱动系统3的驱动模式切换为燃油驱动系统6。所述燃油驱动系统6包括燃油发动机61、变速箱62和油箱63。所述变速箱62为D-STEP换挡控制CVT无级变速箱。所述电力驱动系统5包括电力发动机51和电池组52，所述电池组52为所述电力发电机51供电。所述电池组52中的电能由能量收集系统53收集。所述能量收集系统53包括并联设置的动能回收系统7和太阳能电池板8。所述动能回收系统7包括刹车盘71和热能感应装置72，所述热能感应装置72固定安装在刹车盘71上。所述电池组52为用电设备9提供电力。所述用电设备9包括空调91和汽车电子设备92。本专利技术提供的一种环保多功能汽车安全变速系统，可以通过对驱动模式转换装置2设定预设值，例如，将预设值设为40，即当汽车速度达到40km/h时将电驱动模式转换为燃油驱动模式。当阳光充足时，由于太阳能电池板8可以提供更多电能，因此可以将预设值调高，利用更多的太阳能为汽车提供动能，达到节能减排的效果。汽车在启停和行驶中驱动装置的工作状态和任何异常都将经过安全监测系统4进行监测和测算并将结果传输至车内显示屏，使驾驶员充分了解汽车当前的运行状况。以上给出的实施例是实现本专利技术较优的例子，本专利技术不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本专利技术技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保多功能汽车安全变速系统，其特征在于：包括测速装置（1）、驱动模式转换装置（2）、动力驱动系统（3）和安全监测系统（4）；所述测速装置（1）对动力驱动系统（3）的驱动转速进行检测，所述驱动模式转换装置（2）根据测速装置（1）所测数值对动力驱动系统（3）进行转换；所述安全监测系统（4）用于监测驱动模式转换装置（2）和动力驱动系统（3）运行的安全性和稳定性；所述驱动模式转换装置（2）可以设定预设值。

【技术特征摘要】
1.一种环保多功能汽车安全变速系统，其特征在于：包括测速装置（1）、驱动模式转换装置（2）、动力驱动系统（3）和安全监测系统（4）；所述测速装置（1）对动力驱动系统（3）的驱动转速进行检测，所述驱动模式转换装置（2）根据测速装置（1）所测数值对动力驱动系统（3）进行转换；所述安全监测系统（4）用于监测驱动模式转换装置（2）和动力驱动系统（3）运行的安全性和稳定性；所述驱动模式转换装置（2）可以设定预设值。2.根据权利要求1所述一种环保多功能汽车安全变速系统，其特征在于：所述动力驱动系统（3）包括并联设置的电力驱动系统（5）和燃油驱动系统（6）；当所述测速装置（1）测得的转速值低于驱动模式转换装置（2）的预设值时，所述驱动模式转换装置（2）将动力驱动系统（3）的驱动模式切换为电力驱动系统（5）；当所述测速装置（1）测得的转速值高于驱动模式转换装置（2）的预设值时，所述驱动模式转换装置（2）将动力驱动系统（3）的驱动模式切换为燃油驱动系统（6）。3.根据权利要求2所述一种环保多功能汽车安全变速系统，其特征在于：所述燃油驱动系统（6）包括燃油发动机（61）、变速箱（62）和油箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国志，刘玲玲，
申请(专利权)人：苏州比雷艾斯电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32