一种走行钢轮和履带可切换式走行装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于一种走行钢轮和履带可切换式走行装置及使用方法，一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，由钢轮组走行机构、履带走行机构两大部分组成，钢轮组走行机构架设于履带走行机构上方；所述钢轮组走行机构由走行架体、驱动轮组、从动轮组、驱动走行马达、传递齿轮组成，履带走行机构由可伸缩的导套导柱、回转装置、履带总成、顶升收缩液压油缸组成，可伸缩的导套导柱由顶升收缩液压油缸控制连接，可伸缩的导套导柱下方设有回转装置，回转装置底部设有履带总成。本发明专利技术采用两套独立不同的走行系统，不受走行轨限制，可自由切换，并互不影响。

【技术实现步骤摘要】
一种走行钢轮和履带可切换式走行装置及使用方法
本专利技术属于工程技术科学，涉及城市轨道交通工程轨道施工设计及使用方法。
技术介绍
目前我国城市轨道工程轨道施工中，涉及到吊装的一些起重设备，由于施工环境的限制，大型机械无法进入施工现场，因此我们往往会制造一些小型机械，以满足施工需要，这些小型的起重设备的运行借助于我们临时铺设的走行轨上行走，从而增加了铺设、倒运临时走行轨的工序增加了施工成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:设计一种新式结构，整个走行系统有钢轮组和履带独立的两套走行装置，并且根据需要可进行切换，并且钢轮组是行走在已铺设好的正线轨上，无需铺设临时走行轨。一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，由钢轮组走行机构1、履带走行机构2两大部分组成，钢轮组走行机构1架设于履带走行机构2上方；所述钢轮组走行机构1由走行架体1-1、驱动轮组1-2、从动轮组1-3、驱动走行马达1-4、传递齿轮1-5组成，走行架体为整个装置的固定机构，走行架体1-1为钢材焊接而成的箱体结构，左右两侧下方焊接轮组支腿板，驱动轮组1-2、从动轮组1-3均固定于轮组支腿板上，传递齿轮1-5安装在驱动走行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，由钢轮组走行机构（1）、履带走行机构（2）两大部分组成，钢轮组走行机构（1）架设于履带走行机构（2）上方；所述钢轮组走行机构（1）由走行架体（1‑1）、驱动轮组（1‑2）、从动轮组（1‑3）、驱动走行马达（1‑4）、传递齿轮（1‑5）组成，走行架体为整个装置的固定机构，走行架体（1‑1）为钢材焊接而成的箱体结构，左右两侧下方焊接轮组支腿板，驱动轮组（1‑2）、从动轮组（1‑3）均固定于轮组支腿板上，传递齿轮(1‑5)安装在驱动走行马达（1‑4）输出轴上，与驱动轮齿轮啮合；履带走行机构（2）由可伸缩的导套导柱（2‑1）、回转装置（2‑2）、履带...

【技术特征摘要】
1.一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，由钢轮组走行机构（1）、履带走行机构（2）两大部分组成，钢轮组走行机构（1）架设于履带走行机构（2）上方；所述钢轮组走行机构（1）由走行架体（1-1）、驱动轮组（1-2）、从动轮组（1-3）、驱动走行马达（1-4）、传递齿轮（1-5）组成，走行架体为整个装置的固定机构，走行架体（1-1）为钢材焊接而成的箱体结构，左右两侧下方焊接轮组支腿板，驱动轮组（1-2）、从动轮组（1-3）均固定于轮组支腿板上，传递齿轮(1-5)安装在驱动走行马达（1-4）输出轴上，与驱动轮齿轮啮合；履带走行机构（2）由可伸缩的导套导柱（2-1）、回转装置（2-2）、履带总成（2-3）、顶升收缩液压油缸（2-4）组成，可伸缩的导套导柱（2-1）由顶升收缩液压油缸（2-4）控制连接，可伸缩的导套导柱（2-1）下方设有回转装置（2-2），回转装置（2-2）底部设有履带总成（2-3）。2.如权利要求1所述的一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，走行架体为整个装置的固定机构，主要固定在其他设备上，配合使用；支腿板与箱体下层设置加强肋板。3.如权利要求1所述的一种走行钢轮和履带可切换式走行装置，其特征在于，驱动轮组（1-2）由钢轮、轴承、轴、齿轮组成，由轴及轴承固定钢轮，并在钢轮相应的位置开螺栓孔与齿轮螺栓孔对应，采用螺栓固定齿轮和钢轮；从动轮组（1-3）由钢轮、轴承、轴组成，由轴及轴承固定钢轮，从动轮组（1-3）与驱动轮组（1-2）对称安装。4.如权利要求1所述的一种走行钢轮和履带可切换式走...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪占龙，赵文君，吴超，陈再昌，徐明发，贺斌，李为强，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31