高压电气接线盒制造技术

本发明专利技术提供高压电气接线盒。一种用于电动车辆或者混动车辆的电气接线盒(10)，该电气接线盒(10)包括接线盒外壳(100)以及位于所述接线盒外壳(100)内的电气汇流元件(200)，其中，所述接线盒外壳(100)包括用于让电缆(300)的端部(310)进入的至少第一开口(110)，其中所述汇流元件(200)包括适于连接设置在所述电缆(300)的所述线端部(310)处的箍(320)的连接件(205)，其中，所述接线盒外壳(100)由塑料制成并且所述电气汇流元件(200)由金属制成。

【技术实现步骤摘要】
高压电气接线盒
本专利技术涉及一种用于混动车辆(PHEV)或电动车辆(BEV)的线束的电气接线盒以及采用该电气接线盒的高压线束。
技术介绍
车辆电气化发展了多年并且需要新设计的线束。为了安全起见，车辆中使用高压需要提高的绝缘能力。而且，高压线束必须被完全屏蔽以防止对环境的电磁辐射。电磁辐射会干扰例如自动驾驶车辆的传感器。通过在标准线束中使用分配器连接以减少长缆线的量是现有技术中公知的。当使用屏蔽的高压缆线时，分配器连接更加复杂。通常，电气接线盒具有由金属制成的保护外壳，该保护外壳为内部的高压缆线提供机械保护以及屏蔽能力。屏蔽缆线的屏蔽编织连接至保护外壳并且建立所有缆线与保护外壳的屏蔽连续性。在驱动模式下或在由高压线束损坏引起故障的情况下，屏蔽编织可能含有高压。在此情况下，保护外壳需要引导高电流。一直处于故障模式直到高压安全电路开关关闭系统。此负载取决于所需求的装置功率或者故障线路。保护外壳通常由铝制成。为了安全起见，铝外壳需要绕铝外壳布置的保护层或者由电绝缘材料制成的外壳。否则将需要额外的接地连接。总之，由铝制成的保护外壳是沉重且昂贵的并且将需要额外的罩或者接地。因此，本领域中需要提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆或者混动车辆的电气接线盒(10)，该电气接线盒(10)包括接线盒外壳(100)以及位于所述接线盒外壳(100)内的电气汇流元件(200)，其中，所述接线盒外壳(100)包括用于让电缆(300)的线端部(310)进入的至少第一开口(110)，其中所述电气汇流元件(200)包括适于连接设置在所述电缆(300)的所述线端部(310)处的箍(320)的连接件(205)，其中，所述接线盒外壳(100)由塑料制成并且所述电气汇流元件(200)由金属制成。

【技术特征摘要】
2017.10.09 EP 17195502.41.一种用于电动车辆或者混动车辆的电气接线盒(10)，该电气接线盒(10)包括接线盒外壳(100)以及位于所述接线盒外壳(100)内的电气汇流元件(200)，其中，所述接线盒外壳(100)包括用于让电缆(300)的线端部(310)进入的至少第一开口(110)，其中所述电气汇流元件(200)包括适于连接设置在所述电缆(300)的所述线端部(310)处的箍(320)的连接件(205)，其中，所述接线盒外壳(100)由塑料制成并且所述电气汇流元件(200)由金属制成。2.根据权利要求1所述的电气接线盒(10)，其中，所述接线盒外壳(100)由导电塑料制成。3.根据权利要求1所述的电气接线盒(10)，其中，所述接线盒外壳(100)由非导电塑料制成，在内表面或者/以及外表面上具有导电材料层。4.根据前述权利要求中任一项所述的电气接线盒(10)，其中，所述接线盒外壳(100)具有细长形状，其中，所述至少第一开口(110)位于所述接线盒外壳(100)的第一端(120)处并且其中第二开口(112)位于所述接线盒外壳(100)的第二端(122)上。5.根据前述权利要求中任一项所述的电气接线盒(10)，其中，所述电气汇流元件(200)包括细长体(210)，其中，所述连接件(205)布置在所述细长体(210)的端部。6.根据权利要求5所述的电气接线盒(10)，其中，所述电气汇流元件(200)由金属片制成并且翼(220)限定所述连接件(205)，所述翼由所述金属片形成，所述翼适于绕所述箍形成。7.根据权利要求6所述的电气接线盒(10)，其中，所述翼(220)形成半圆，该半圆适于至少部分围绕设置在所述电缆(300)的所述线端部(310)处的所述箍(320)以建立电连接。8.根据前述权利要求中任一项所述的电气接线盒(10)，其中，所述电气汇流元件(200)由提供机...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·帕特兹，T·斯利佐斯基，
申请(专利权)人：德尔福技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US