一种航空内饰用阻燃高性能壁纸及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，包括从上至下依次设置的透明聚氟乙烯薄膜、印刷层、聚碳酸酯层和白色聚氟乙烯薄膜；所述聚碳酸酯层为低温聚碳酸酯薄膜；所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯80～90份、硅油1～2份、双酚‑A二3～15份、亚磷酸苯酯0.02～0.1份、滑石粉4～10份、季戊四醇硬脂酸酯0.01～0.02份。本发明专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸阻燃性能好，耐候性好，耐化学腐蚀性能好，易清洁，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。此外，拉伸强度、断裂伸长率等力学性能好，且加工性能好，层数少，制备成本较低，节省原料。

【技术实现步骤摘要】
一种航空内饰用阻燃高性能壁纸及其制备方法
本专利技术涉及航空内饰材料领域，具体涉及一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸及其制备方法。
技术介绍
目前的航空内饰材料，比如机舱内侧墙板，天花板等等经常需要在其表面贴覆航空级专用壁纸，以达到美观、抗涂鸦、易清洁和阻燃的效果。能够达到上述功能，航空级的专用壁纸是一种复合薄膜，它通常具有多层结构，各层之前通过胶黏剂在高温和高压下粘结起来。航空内饰用壁纸为了易于印刷和成型，和达到良好的阻燃效果，通常需要使用聚氯乙烯PVC材料。但是众所周知，聚氯乙烯PVC这种材料一直存在环保问题，不仅它的单体是一种可疑致癌物，其在生产过程中需要增加大量的增塑剂、抗氧化剂等来保证其加工过程中的热稳定性，这些添加剂存在潜在的毒性，并在后续的使用中存在析出的可能。此外，聚氯乙烯PVC燃烧会释放出大量致命性有毒气体，而航空内饰材料是尤为关注材料燃烧所释放出的有毒气体的。因此，如果有一种材料可以取代PVC在航空壁纸中的应用将会非常有市场前景。如果要取代聚氯乙烯PVC薄膜在航空壁纸中的作用，就需要找到一种材料满足以下的条件：1)优秀的阻燃性能；2)容易印刷；3)易于热加工，如热复合、热成型等。基于上述情况，本专利技术提出了一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸及其制备方法，不仅能够完美的替代聚氯乙烯PVC材料，健康环保，而且具有了很好的阻燃性能和优异的力学性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸。本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸阻燃性能好，耐候性好，耐化学腐蚀性能好，易清洁，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。此外，拉伸强度、断裂伸长率等力学性能好，且加工性能好，层数少，制备成本较低，节省原料。本专利技术通过下述技术方案实现：一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，包括从上至下依次设置的透明聚氟乙烯薄膜、印刷层、聚碳酸酯层和白色聚氟乙烯薄膜；所述聚碳酸酯层为低温聚碳酸酯薄膜；所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯80～90份、硅油1～2份、双酚-A二(二苯基磷酸酯)3～15份、亚磷酸苯酯0.02～0.1份、滑石粉4～10份、季戊四醇硬脂酸酯0.01～0.02份。本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸阻燃性能好，耐候性好，耐化学腐蚀性能好，易清洁，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。此外，拉伸强度、断裂伸长率等力学性能好，且加工性能好，层数少，制备成本较低，节省原料。本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸中，透明聚氟乙烯薄膜提供优异的耐化性、易清洁、抗涂鸦等特性；印刷层提供各种美学印刷图案或文字及两者的结合；聚碳酸酯层作为基材，可以压制纹路，用以提供整个复合膜制品(壁纸)的纹路；白色聚氟乙烯薄膜起到遮蔽底色以及反射外界光线以保护基材的作用；在使用的时候，聚氟乙烯PVF薄膜位于上下表层，提供较好的耐候性，阻燃性，耐化性和易清洁性的作用；低温聚碳酸酯PC薄膜作为印刷层和凹凸纹路的基材，在后续的加工中可根据设计印刷花纹和复制纹路。本专利技术通过采用阻燃的低温聚碳酸酯PC薄膜来取代聚氯乙烯PVC薄膜的使用，在保证阻燃和加工性能的同时避免了聚氯乙烯PVC材料的使用，无毒无害环保健康。聚碳酸酯PC材料是一种工程塑料，本身阻燃性能良好，耐热性能优异，易于印刷，但是与聚氯乙烯相比它的加工性能尤其是热处理加工行性能难度较高。这是因为它具有较高的玻璃化转变点，在150摄氏度左右。本专利技术通过优化所述低温聚碳酸酯薄膜的原料配方，选择了体系相容性好的无卤阻燃剂双酚-A二(二苯基磷酸酯)BPADP，并选择了合适的添加量不仅能够降低聚碳酸酯材料的玻璃化转变温度，提供其加工性能；同时还能提高它的阻燃性能。同时对其他助剂进行优选，和添加量优化，制备得到了具有良好的拉伸强度、断裂伸长率、尺寸稳定性的低温聚碳酸酯薄膜，进而制得了本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸。本专利技术中聚碳酸酯PC提供基础的材料；硅油作为阻燃剂，还可以提供加工性能；磷系阻燃剂BPADP，用作阻燃剂，与PC互溶，可降低PC加工温度；亚磷酸苯酯用作抗氧剂；滑石粉用于增加模量；季戊四醇硬脂酸酯用作增塑剂。优选的，所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯88份、硅油1.45份、双酚-A二(二苯基磷酸酯)12份、亚磷酸苯酯0.07份、滑石粉7.5份、季戊四醇硬脂酸酯0.016份。以上优化的所述低温聚碳酸酯薄膜的原料配方制得所述低温聚碳酸酯薄膜和本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸综合性能更好。优选的，所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯84份、硅油1.6份、双酚-A二(二苯基磷酸酯)5份、亚磷酸苯酯0.06份、滑石粉6.5份、季戊四醇硬脂酸酯0.017份。以上优化的所述低温聚碳酸酯薄膜的原料配方制得所述低温聚碳酸酯薄膜和本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸综合性能更好。优选的，所述印刷层为印刷于所述聚碳酸酯层表面的图案或文字。优选的，所述聚碳酸酯层与所述印刷层的接触面上压制有凹凸纹路。凹凸纹路的设置使本专利技术的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，便于印刷花纹和复制纹路，更加有层次感，质感也更好。优选的，所述透明聚氟乙烯薄膜的透光率大于92.5％。这样可以更加清楚的观察用于航空内饰用阻燃高性能壁纸的图案或文字。优选的，所述用于航空内饰用阻燃高性能壁纸还包括所述白色聚氟乙烯薄膜下表面上依次设置的黏胶层和黏胶保护层。这样更加方便使用，省去贴壁纸时需要的现场涂胶作业，使用时，只要将黏胶保护层撕掉，便可以进行贴壁纸，更加快捷，提高施工效率，增加稳定性，节省人工成本。优选的，所述透明聚氟乙烯薄膜的厚度为20～30um。由于所述透明聚氟乙烯薄膜是透明的，具有一定的光折射率和透光率，若太厚会导致其下层的图案或文字观察效果变差，甚至出现变形或者放大缩小模糊等，太薄又会导致产品的力学性能差，使用时容易损坏。优选的，所述聚碳酸酯层的厚度为50～100um。由于所述聚碳酸酯层具有一定的光折射率和透光率，若太厚会导致其下层的图案或文字观察效果变差，出现层次反差太大等，太薄又会导致产品的力学性能差，使用时容易损坏。优选的，所述黏胶层的厚度为5-10um。这样可以降低整个用于航空内饰用阻燃高性能壁纸的厚度。本专利技术还提供一种所述的低温聚碳酸酯薄膜的制备方法，包括下列步骤：A、称取所述低温聚碳酸酯薄膜各重量份的原料，将聚碳酸酯、硅油、亚磷酸苯酯、滑石粉、季戊四醇硬脂酸酯份加入到混料机中预混，使各原料混合均匀；B、混合均匀后，通过下料斗进入双螺杆挤出机，将双酚-A二(二苯基磷酸酯)通过注射器直接注入双螺杆挤出机中，通过模头挤出，并被切粒机制成长度一致的粒子；C、将制得的粒子通过薄膜压延挤出线生产得到低温聚碳酸酯薄膜；其中所述薄膜压延挤出线中的挤出机为单螺杆挤出机。本专利技术还提供一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸的制备方法，包括下列步骤：a、称取所述低温聚碳酸酯薄膜各重量份的原料，将聚碳酸酯、硅油、亚磷酸苯酯、滑石粉、季戊四醇硬脂酸酯份加入到混料机中预混，使各原料混合均匀；b、混合均匀后，通过下料斗进入双螺杆挤出机，将双酚-A二(二苯基磷酸酯)通过注射器直接注入双螺杆挤出机中，通过模头挤出，并被切粒机制成长度一致的粒子；c、将制得的粒子通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：包括从上至下依次设置的透明聚氟乙烯薄膜（1）、印刷层（2）、聚碳酸酯层（3）和白色聚氟乙烯薄膜（4）；所述聚碳酸酯层（3）为低温聚碳酸酯薄膜；所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯80～90份、硅油1～2份、双酚‑A二（二苯基磷酸酯）3～15份、亚磷酸苯酯0.02～0.1份、滑石粉4～10份、季戊四醇硬脂酸酯0.01～0.02份。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：包括从上至下依次设置的透明聚氟乙烯薄膜（1）、印刷层（2）、聚碳酸酯层（3）和白色聚氟乙烯薄膜（4）；所述聚碳酸酯层（3）为低温聚碳酸酯薄膜；所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯80～90份、硅油1～2份、双酚-A二（二苯基磷酸酯）3～15份、亚磷酸苯酯0.02～0.1份、滑石粉4～10份、季戊四醇硬脂酸酯0.01～0.02份。2.根据权利要求1所述的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯88份、硅油1.45份、双酚-A二（二苯基磷酸酯）12份、亚磷酸苯酯0.07份、滑石粉7.5份、季戊四醇硬脂酸酯0.016份。3.根据权利要求1所述的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：所述低温聚碳酸酯薄膜由以下重量份的原料制成：聚碳酸酯84份、硅油1.6份、双酚-A二（二苯基磷酸酯）5份、亚磷酸苯酯0.06份、滑石粉6.5份、季戊四醇硬脂酸酯0.017份。4.根据权利要求1所述的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：所述印刷层（2）为印刷于所述聚碳酸酯层（3）表面的图案或文字；所述聚碳酸酯层（3）与所述印刷层（2）的接触面上压制有凹凸纹路（31）；所述透明聚氟乙烯薄膜（1）的透光率大于92.5%。5.根据权利要求1所述的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：所述用于航空内饰用阻燃高性能壁纸还包括所述白色聚氟乙烯薄膜下表面上依次设置的黏胶层（5）和黏胶保护层（6）。6.根据权利要求1所述的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：所述透明聚氟乙烯薄膜（1）的厚度为20～30um。7.根据权利要求1所述的用于航空内饰用阻燃高性能壁纸，其特征在于：所述聚碳酸酯层（3）的厚度为50～100um。8.一种如权利要求1至7任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚峰，王春敏，
申请(专利权)人：嘉兴领科材料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33