一种新能源汽车牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车牵引装置,包括牵引架、锁紧柱以及装配壳，所述牵引架的一侧设有稳固架，牵引架的一侧通过螺栓固定有防滑杆，锁紧柱的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，通过设置稳固架和三根牵引杆，加强了牵引装置的稳固性，保证在牵引的过程中不会断裂，且减震弹簧能够减少后部的受惯性时向前的冲击力，使牵引过程中车体更加稳定，通过装配壳、滑轨、滑块、防滑头、锁紧柱、第一橡胶层、第二橡胶层等结构的设置，两端在连接时，由锁紧柱锁紧在防滑杆的外部，且内部的橡胶层能增大内部的摩擦力，此结构能确保连接处不会滑动和脱落，保证了牵引过程中的可靠性。

A New Energy Vehicle Traction Device

The utility model discloses a traction device for a new energy automobile, which includes a traction frame, a locking column and an assembly shell. One side of the traction frame is provided with a stabilizing frame, one side of the traction frame is fixed with an anti-skid rod through bolts, both ends of the locking column are provided with groove holes, the interior of the groove hole is fixed with a sliding rail through rivets, and the sliding track is connected with a sliding block by setting a stabilizing frame and three traction bars. It strengthens the stability of the traction device, ensures that it will not break in the process of traction, and the shock absorber spring can reduce the forward impact force when the rear part is inertia, so as to make the car body more stable in the process of traction. Through the installation of assembly shell, slide rail, slide block, anti-skid head, locking column, first rubber layer, second rubber layer and other structures, the two ends are locked by locking column in the prevention when connecting. The outer part of the slide rod and the rubber layer inside can increase the internal friction force. This structure can ensure that the connection will not slip and fall off, and ensure the reliability in the traction process.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车牵引装置
本技术涉及汽车牵引装置
，尤其涉及一种新能源汽车牵引装置。
技术介绍
汽车牵引装置作为车辆安全结构件，在车辆救援中起到重要的作用，汽车发达国家均将其作为强制性检验项目，在设计和生产中予以实施，近年来，随着我国汽车保有量的迅猛增长，故障车、事故车等问题车辆阻碍交通现象频发，涉及到的牵引装置规格、品质等差异很大，给救援工作带来很大的不便，从而影响正常的交通秩序。现有技术中新能源汽车的牵引装置连接处只由一根牵引杆连接，稳固性较差，且其连接处容易滑动脱落，造成事故发生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在稳固性差、容易脱落的缺点，而提出的一种新能源汽车牵引装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车牵引装置，包括牵引架、锁紧柱以及装配壳，所述牵引架的一侧设有稳固架，牵引架的一侧通过螺栓固定有防滑杆，锁紧柱的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，滑块的一端焊接有防滑头，防滑头上开设有螺孔，锁紧柱的一侧通过螺栓固定有牵引杆，牵引杆一端的内部开设有减振槽，减振槽的内部焊接有减震弹簧，减震弹簧的另一端通过螺钉固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车牵引装置，包括牵引架(1)、锁紧柱(4)以及装配壳(13)，其特征在于，所述牵引架(1)的一侧设有稳固架(2)，牵引架(1)的一侧通过螺栓固定有防滑杆(3)，锁紧柱(4)的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨(9)，滑轨(9)滑动连接有滑块(10)，滑块(10)的一端焊接有防滑头(5)，防滑头(5)上开设有螺孔(12)，锁紧柱(4)的一侧通过螺栓固定有牵引杆(6)，牵引杆(6)一端的内部开设有减振槽，减振槽的内部焊接有减震弹簧，减震弹簧的另一端通过螺钉固定有连接块(8)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车牵引装置，包括牵引架(1)、锁紧柱(4)以及装配壳(13)，其特征在于，所述牵引架(1)的一侧设有稳固架(2)，牵引架(1)的一侧通过螺栓固定有防滑杆(3)，锁紧柱(4)的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨(9)，滑轨(9)滑动连接有滑块(10)，滑块(10)的一端焊接有防滑头(5)，防滑头(5)上开设有螺孔(12)，锁紧柱(4)的一侧通过螺栓固定有牵引杆(6)，牵引杆(6)一端的内部开设有减振槽，减振槽的内部焊接有减震弹簧，减震弹簧的另一端通过螺钉固定有连接块(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车牵引装置，其特征在于，所述稳固架(2)位三角结构，稳固架(2)的材质为钢。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪，林飞鹏，
申请(专利权)人：安徽嘉安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34