【技术实现步骤摘要】
一种飞机柔性后缘下翼面密封结构
本专利技术属于飞机机构外形领域，柔性、缝道需要持续密封，具体涉及到一种飞机柔性后缘下翼面密封结构。
技术介绍
在飞机飞行过程中，需要调整翼面姿态来满足飞行性能要求，相邻部件之间的间隙因此会产生变化，襟翼利用缝道气流的特点实现了后缘增升装置的作用，而新的研究方案显示缝道的存在会造成铰链位置产生涡流，引起能量损失，而在起飞、着陆时保持外形的连续且密封，有助于提高升力和升阻比。但是，对于襟翼缝道这种变化形式复杂、间隙值变化较大的情况，现有解决方案在复杂程度、操作难度、造价成本等方面有进一步优化的需要。一种可变后缘的柔性机翼颤振模型CN20160323028.8和机翼可变弯度后缘翼稍CN201210528899.5采用的都是铰链形式，采用的内部铰链传递，通过连杆运动实现机翼后缘或翼稍的变形，这样的结构形式因其传导环节多，使用维护较为复杂，且对可靠性有一定程度的降低，另外子啊制造成本上也较高。
技术实现思路
本专利技术为了满足飞机外形连续密封，特别是对襟翼缝道的密封有助于提高升力和阻比，襟翼缝道因间隙变化值大二密封较复杂，特设计此种密封形式。技术方案一种飞机柔性后缘下翼面密封结构，由襟翼(1)、摇臂(2)、支臂(3)、连接板(4)、机翼梁(5)、弹簧(6)柔性件(7)构成，襟翼(1)在摇臂(2)、支臂(3)组合下实现偏转，柔性件(7)固定安装于连接板(4)，连接板(4)以铰接形式连接于机翼梁(5)的下端，并通过弹簧(6)连接于机翼梁(5)的上端。柔性件(7)为具有记忆功能的弹性复合材料件，受压后能够恢复到原始形态，根据使用寿命可做快速更换...
【技术保护点】
1.一种飞机柔性后缘下翼面密封结构，由襟翼(1)、摇臂(2)、支臂(3)、连接板(4)、机翼梁(5)、弹簧(6)、柔性件(7)构成，其特征在于：所述襟翼(1)在摇臂(2)、支臂(3)组合下实现偏转，柔性件(7)固定安装于连接板(4)，连接板(4)以铰接形式连接于机翼梁(5)的下端，并通过弹簧(6)连接于机翼梁(5)的上端。
【技术特征摘要】
1.一种飞机柔性后缘下翼面密封结构，由襟翼(1)、摇臂(2)、支臂(3)、连接板(4)、机翼梁(5)、弹簧(6)、柔性件(7)构成，其特征在于：所述襟翼(1)在摇臂(2)、支臂(3)组合下实现偏转，柔性件(7)固定安装于连接板(4)，连接板(4)以铰接形式连接于机翼梁(5)的下端，并通过弹簧(6)连接于机翼梁(5)的上端。2.根据权利要求1所述的一种飞机柔性后...
【专利技术属性】
技术研发人员：李云鹏，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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