【技术实现步骤摘要】
一种用于道桥工程的建筑材料搬运装置
本专利技术属于搬运
，尤其涉及一种用于道桥工程的建筑材料搬运装置。
技术介绍
目前在道路或者桥梁的施工工地中，为了便于短距离内搬运少量的建筑物料，所以工人一般都会选用建筑推车进行搬运。根据车斗卸掉建筑物料方式的分类，建筑推车主要有两种：一种是车斗可以与车架进行分离，在卸掉建筑物料时，车斗会以车架前端为旋转中心进行翻转来将建筑物料卸掉；另一种是车斗不与车架进行分离，通过车架围绕车轴的摆动来卸掉车斗中的建筑物料。相比较于不可分离的车斗，可分离的车斗在卸料的角度方面会比不可分离的车斗更大，那么可分离的车斗在卸掉具有一定湿度或者粘性的建筑物料会有更好的卸料效率。对于可分离的车斗，为了保证建筑推车在搬运过程中，可分离的车斗能牢固在车架上，所以可分离的车斗一般具有与车架相限位的结构；建筑推车在搬运过程中，可分离的车斗通过限位结构牢固在车架上；在建筑推车卸掉建筑物料时，需要工人手动解除可分离的车斗与车架的限位。在建筑推车实际使用过程中，工人手动解除可分离的车斗与车架限位的操作有一定麻烦，影响了工人卸掉建筑物料时的效率；为了提高工人卸掉建...
【技术保护点】
1.一种用于道桥工程的建筑材料搬运装置，其特征在于：它包括具有把手和支撑脚的车架、车斗、车轴的两端通过轴承安装有的两个车轮、V型支撑、固定套的外圆面上固定安装有的第一齿轮、动力机构、限位机构，其中车架通过其下表面对称固定安装的两个V型支撑与所述车轴相固连；车架的前端通过铰接的方式与车斗底部的前端相连；固定套套在车轴上，且固定套远离第一齿轮的一端固定安装在一个车轮的侧面上；动力机构安装在车架上，且与第一齿轮相配合；限位机构安装在车架上，且限位机构与动力机构相配合；上述动力机构包括具有第一滑槽的第一固定板、导轨、第一弹簧、具有两个上下对称分布的第一导块的重块、第一齿条、第三齿轮...
【技术特征摘要】
1.一种用于道桥工程的建筑材料搬运装置，其特征在于：它包括具有把手和支撑脚的车架、车斗、车轴的两端通过轴承安装有的两个车轮、V型支撑、固定套的外圆面上固定安装有的第一齿轮、动力机构、限位机构，其中车架通过其下表面对称固定安装的两个V型支撑与所述车轴相固连；车架的前端通过铰接的方式与车斗底部的前端相连；固定套套在车轴上，且固定套远离第一齿轮的一端固定安装在一个车轮的侧面上；动力机构安装在车架上，且与第一齿轮相配合；限位机构安装在车架上，且限位机构与动力机构相配合；上述动力机构包括具有第一滑槽的第一固定板、导轨、第一弹簧、具有两个上下对称分布的第一导块的重块、第一齿条、第三齿轮、第二齿条、具有两个对称分布的A导块的A滑块、A弹簧、第二L型板、由伸缩内轴和外套轴构成的伸缩轴、第四齿轮、锥齿组合、固定环、第三L型板、转轴、第二齿轮，其中第一固定板的一端固定安装在上述车架的下表面上；第一滑槽的上下槽面上对称开有两个第一导槽，重块通过滑动配合的方式安装在第一滑槽中，两个第一导块分别滑动于两个第一导槽中；第一弹簧的一端安装在重块上，另一端安装在第一滑槽的侧槽面上，第一弹簧位于第一滑槽中；第一齿条的一端与重块相固连，另一端穿出第一固定板；第一L型板的一端固定安装在第一固定板的下表面上，另一端固定安装有导轨；导轨中的两侧壁面上对称开有两个A导槽，A滑块通过滑动配合的方式安装在导轨中，两个A导块分别滑动于两个A导槽中；第二齿条的一端与A滑块的上表面相固连，另一端穿出导轨；A弹簧套在第二齿条上，A弹簧的一端与A滑块的上表面相固连，另一端与导轨中的上壁面相固连；转轴通过轴承安装在A滑块的圆孔中，转轴的一端固定安装有第二齿轮；第二L型板的一端固定安装在上述车架的下表面上，另一端通过所设轴承安装有伸缩轴，伸缩轴的外套轴位于第二L型板上，外套轴的远离伸缩内轴的一端固定安装有第四齿轮，伸缩轴的伸缩内轴通过锥齿组合与转轴远离第二齿轮的一端相传动连接，伸缩内轴上固定套有固定环，固定环位于锥齿组合与外套轴之间；第三L型板的一端固定安装在A滑块的上表面上，另一端处开有圆孔，且该圆孔的内圆面上开有环槽；伸缩内轴穿过第三L型板中的圆孔，且伸缩内轴上的固定环位于环槽中，固定环与环槽形成转动配合；第三齿轮通过轴安装在第二L型板远离车架的一端侧面上；第一齿条穿出第一固定板的一端与第三齿轮相啮合；第二齿条穿出导轨的一端与第三齿轮相啮合；第一齿条和第二齿条相垂直且错位分布；上述第二齿轮与第一齿轮相传动配合；导轨位于第一齿轮面向把手的一侧；上述限位机构包括具有贯通的弧形槽的引导块、具有方孔的弧形条、具有两个上下对称分布的第三导块的限位条、拉板、第三弹簧、具有两...
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