一种建筑用多功能小推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用多功能小推车，包括车体，所述车体的右侧设有扶手，且在扶手上设有卸载手柄，所述车体的上表面设有支撑架，所述支撑架上安装有车厢，另外在车体和支撑架之间的右侧设有伸缩弹簧，所述车体的左端设有第一螺杆，在第一螺杆上套有内螺纹筒，且在内螺纹筒的另一端设有第二螺杆，且在支撑座上设有卡条，所述卡条卡在车厢左下角设有的卡槽内，由于设置卸载手柄从而使得通过板动卸载手柄，车厢在伸缩弹簧的作用下将车厢内部的混凝土倒出，从而完成自动卸载，另外旋转设置的内螺纹筒能够调节第一螺杆和第二螺杆收缩或伸长，进而便于调节车厢的倾斜角度，进一步的便于倾倒车厢内部的混凝土，因此本实用新型专利技术值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用多功能小推车
本技术涉及建筑用具
，具体为一种建筑用多功能小推车。
技术介绍
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，在建筑施工方面需要使用到小推车运输建筑物料，现有的建筑施工用小推车在使用的过程中，不能自动的卸料，都依靠使用者用手向上掀起小推车进行手动的卸料，从而就增加了使用者的劳动力，给使用者的使用带来了极大的不便，同时也降低了现有建筑施工用小推车的实用性，现有的自动卸载小推车多采用电力驱动，进行卸载，虽然卸载方便，但是采用电能驱动，就需要蓄电池，使用蓄电池一方面需要充电，另一方面蓄电池续航能差，造成需要多组蓄电池组合使用，从而造成小推车的自重变大，不仅使用时间短、耗费能源，而且蓄电池也增大了小车的自重，因此并没有降低工人的体力支出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种建筑用多功能小推车。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种建筑用多功能小推车，包括车体，在车体的左侧面设有扶手，所述扶手上设有卸载手柄，所述车体上表面的正中间安装有支撑架，所述支撑架的上方设有车厢，所述车厢与支撑架之间通过设有的轴销连接，所述车体的左端设有第一螺杆，且在第一螺杆上套有内螺纹筒，所述内螺纹筒的另一端螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的顶端设有轴承座，且在轴承座的上端安装有支撑座，所述车体的右上表面设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端连接在车厢的下表面，所述支撑座上设有卡条，且在卡条的左侧面连接有拉索，所述拉索的另一端与卸载手柄连接。作为本技术的优选技术方案：所述卡条和支撑座均设置成L形，且所述支撑座的左侧面设有复位弹簧，且所述复位弹簧套在卡条上，另外所述卡条右端面的右上角设有圆弧面。作为本技术的优选技术方案：所述车厢左侧面的左下角设有连接卡槽，且所述卡条与连接卡槽活动连接。作为本技术的优选技术方案：所述轴销穿过车厢将车厢固定在支撑架上，且所述车厢在支撑架上自由转动。作为本技术的优选技术方案：所述卸载手柄在扶手上向左或向右转动，所述第二螺杆在轴承座内自由转动。采用上述技术方案，本技术的有益效果是：1.由于该装置采用机械连接，不需要使用其他能源，一方面降低车身自重，另一方面实现了自动卸载，同时设置卸载手柄从而使得通过板动卸载手柄，车厢在伸缩弹簧的作用下将车厢内部的混凝土倒出，从而完成自动卸载，另外旋转设置的内螺纹筒能够调节第一螺杆和第二螺杆收缩或伸长，进而便于调节车厢的倾斜角度，进一步的便于倾倒车厢内部的混凝土；2.由于设置卸载手柄，方便带动拉索向左拉动，进而便于卡条和车厢分离，由于设置的复位弹簧又能够带动卡条复位便于车厢连接，设置的支撑件实现了车厢的自由转动，设置的支撑座，实现了车厢的支撑，设置的卡条实现了车厢的固定，设置的内螺纹筒实现了第一螺杆和第二螺杆的伸长和缩短。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术支撑座、卡条的放大示意图。图中：1、扶手；2、卸载手柄；3、拉索；4、卡条；5、支撑座；6、车厢；7、轴销；8、伸缩弹簧；9、车体；10、支撑架；11、圆弧面；12、复位弹簧；13、轴承座；14、第二螺杆；15、内螺纹筒；16、第一螺杆；17、连接卡槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合；另外需要说明的是，本技术的指示方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1、2，本技术提供一种建筑用多功能小推车，包括车体9，在车体9的左侧面设有扶手1，所述扶手1上设有卸载手柄2，所述车体9上表面的正中间安装有支撑架10，所述支撑架10的上方设有车厢6，所述车厢6与支撑架10之间通过设有的轴销7连接，优选为销轴7设置在车厢6的中部。所述车体9的左端设有第一螺杆16，且在第一螺杆16上套有内螺纹筒15，所述内螺纹筒15的另一端螺纹连接有第二螺杆14，所述第二螺杆14的顶端设有轴承座13，且在轴承座13的上端安装有支撑座5，所述车体9的右上表面设有伸缩弹簧8，所述伸缩弹簧8的另一端连接在车厢6的下表面，所述支撑座5上设有卡条4，且在卡条4的左侧面连接有拉索3，所述拉索3的另一端与卸载手柄2连接，由于该装置采用机械连接，不需要使用其他能源，一方面降低车身自重，另一方面实现了自动卸载，同时设置卸载手柄2从而使得通过板动卸载手柄2，车厢6在伸缩弹簧8的作用下将车厢6内部的混凝土倒出，从而完成自动卸载，另外旋转设置的内螺纹筒15能够调节第一螺杆16和第二螺杆14收缩或伸长，进而便于调节车厢6的倾斜角度，进一步的便于倾倒车厢6的混凝土。本技术还具有以下优点：(1)由于所述卡条4和支撑座5均设置成L形，从而使得该部件制作简单同时也加强部件的强度，且所述支撑座5的左侧面设有复位弹簧12，且所述复位弹簧12套在卡条4上，从而使得松开卸载手柄2后复位弹簧12带动卡条4复位，进而便于车厢6与卡条4的连接，另外所述卡条4右端面的右上角设有圆弧面11，一方面引导车厢6与卡条4连接，另一方面进一步的方便车厢6的固定。(2)由于所述车厢6左侧面的左下角设有连接卡槽17，且所述卡条4与连接卡槽17活动连接，从而使得车厢6逆时针旋转时，连接卡槽17将卡条4向左顶动，当连接卡槽17与支撑座5贴合适卡条4在复位弹簧12的作用下将卡条4顶在连接卡槽17内完成车厢6的固定。(3)由于所述轴销7穿过车厢6将车厢6固定在支撑架10上，且所述车厢6在支撑架10上自由转动，从而使得伸缩弹簧8可以轻易的带动车厢6向右转动，进而便于车厢6内部的混凝土等倒出。(4)由于所述卸载手柄2在扶手1上向左或向右转动，从而便于复位弹簧12带动卡条4复位，所述第二螺杆14在轴承座13内自由转动，从而使得第二螺杆14旋转时支撑座5始终保持位置稳定不动，便于车厢6落到支撑座5上。本技术的工作原理是：当混凝土或者其他需要运输的东西装满车厢6时，使用者通过扶手1将该装置推到指定卸料处，将该装置停稳后松开扶手1，拉动卸载手柄2，此时拉索带动卡条4从连接卡槽17内收出，此时伸缩弹簧8收缩，带动车厢6在支撑架10上的轴销7中向右转动，进而将车厢6内部的混凝土倒出，当需要调节车厢6向左或者向右的倾斜时，旋转内螺纹筒15带动第一螺杆16和第二螺杆14收缩或者伸长，进而调节车厢6向左倾斜或者向右倾斜直至便于车厢6倾倒混凝土为止。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用多功能小推车，包括车体(9)，在车体(9)的左侧面设有扶手(1)，其特征在于：所述扶手(1)上设有卸载手柄(2)，所述车体(9)上表面的正中间安装有支撑架(10)，所述支撑架(10)的上方设有车厢(6)，所述车厢(6)与支撑架(10)之间通过设有的轴销(7)连接，所述车体(9)的左端设有第一螺杆(16)，且在第一螺杆(16)上套有内螺纹筒(15)，所述内螺纹筒(15)的另一端螺纹连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的顶端设有轴承座(13)，且在轴承座(13)的上端安装有支撑座(5)，所述车体(9)的右上表面设有伸缩弹簧(8)，所述伸缩弹簧(8)的另一端连接在车厢(6)的下表面，所述支撑座(5)上设有卡条(4)，且在卡条(4)的左侧面连接有拉索(3)，所述拉索(3)的另一端与卸载手柄(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种建筑用多功能小推车，包括车体(9)，在车体(9)的左侧面设有扶手(1)，其特征在于：所述扶手(1)上设有卸载手柄(2)，所述车体(9)上表面的正中间安装有支撑架(10)，所述支撑架(10)的上方设有车厢(6)，所述车厢(6)与支撑架(10)之间通过设有的轴销(7)连接，所述车体(9)的左端设有第一螺杆(16)，且在第一螺杆(16)上套有内螺纹筒(15)，所述内螺纹筒(15)的另一端螺纹连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的顶端设有轴承座(13)，且在轴承座(13)的上端安装有支撑座(5)，所述车体(9)的右上表面设有伸缩弹簧(8)，所述伸缩弹簧(8)的另一端连接在车厢(6)的下表面，所述支撑座(5)上设有卡条(4)，且在卡条(4)的左侧面连接有拉索(3)，所述拉索(3)的另一端与卸载手柄(2)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐有金，
申请(专利权)人：唐有金，
类型：新型
国别省市：四川,51