一种轨道交通用道岔钩锁器制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用道岔钩锁器，包括螺杆，所述螺杆的外部螺纹套接有锁紧螺帽，锁紧螺帽的右端固定安装有锁定盘，锁定盘的正面开设有锁定孔，螺杆的外部活动套接有位于锁定盘右侧的活动钩，活动钩左侧面的顶部固定安装有锁定块。通过转动锁紧螺帽，使锁紧螺帽推动锁定盘与活动钩的左侧面贴合，并为滚珠提供一个向右的挤压力，通过固定套筒、调节套管、螺纹杆和活动槽力传导的作用，使挤压力作用在弹性钢板的左端，弹性钢板受力变形向上拱起，为基本轨提供一个很强的支撑力，使列车经过道岔锁钩器所在的轨道时，道岔钩锁器不会上下窜动，有效降低轨道钩锁器磨损速度，保证列车进路的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用道岔钩锁器
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用道岔钩锁器。
技术介绍
轨道交通是指在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通是由火车和轨道网组成，为了使火车能够转向，在轨道网中设有很多种道岔，如单开道岔、复式交分道岔、AT轨道岔、提速道岔、可动心道岔等，当道岔处无连锁自动装置或连锁自动装置处于检修状态接发列车时，需要使用道岔钩锁器对进路上的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁，道岔钩锁器可以将道岔密贴尖轨与基本轨紧固在一起，或将斥离尖轨固定在某一位置，以锁闭进路，确保列车行车安全，现有道岔锁钩器由固定钩、活动钩、螺杆、锁紧螺帽、锁定机构组成，使用时固定钩卡在尖轨底部，活动钩卡在基本轨底部，通过拧紧锁紧螺帽锁闭斥离尖轨。但是现有道岔钩锁器在使用过程中仍然存在以下问题：一、活动钩与基本轨结合处存在缝隙，缝隙中无支撑基本轨的物件，当列车经过道岔锁钩器所在的轨道时，轨道产生剧烈震动，使道岔钩锁器上下窜动，对轨道钩锁器造成磨损，久而久之，道岔钩锁器磨损严重，导致尖轨与基本轨之间的缝隙变大，不能保证列车进路的安全。二、道岔钩锁器上下窜动过程中，活动钩与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用道岔钩锁器，包括螺杆(1)，其特征在于：所述螺杆(1)的外部螺纹套接有锁紧螺帽(2)，所述锁紧螺帽(2)的右端固定安装有锁定盘(3)，所述锁定盘(3)的正面开设有锁定孔(4)，所述螺杆(1)的外部活动套接有位于锁定盘(3)右侧的活动钩(5)，所述活动钩(5)左侧面的顶部固定安装有锁定块(6)，所述锁定块(6)的顶部螺纹套接有锁定螺栓(7)，所述活动钩(5)内腔的底面开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)的内壁开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的数量为两个，两个所述活动槽(10)之间设有弹性钢板(11)，一个所述活动槽(10)连接有螺...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用道岔钩锁器，包括螺杆(1)，其特征在于：所述螺杆(1)的外部螺纹套接有锁紧螺帽(2)，所述锁紧螺帽(2)的右端固定安装有锁定盘(3)，所述锁定盘(3)的正面开设有锁定孔(4)，所述螺杆(1)的外部活动套接有位于锁定盘(3)右侧的活动钩(5)，所述活动钩(5)左侧面的顶部固定安装有锁定块(6)，所述锁定块(6)的顶部螺纹套接有锁定螺栓(7)，所述活动钩(5)内腔的底面开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)的内壁开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的数量为两个，两个所述活动槽(10)之间设有弹性钢板(11)，一个所述活动槽(10)连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的另一端螺纹套接有调节套管(13)，所述调节套管(13)的另一端固定安装有固定套筒(14)，所述固定套筒(14)的另一端设有滚珠(15)，所述螺杆(1)的右端固定安装有固定钩(16)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用道岔钩锁器，其特征在于：所述锁定孔(4)与锁定螺栓(7)相适配。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用道岔钩锁器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：潘凤春，
类型：发明
国别省市：浙江,33