一种办理进路的道岔防护方法技术

本发明专利技术实施例公开了一种办理进路的道岔防护方法，方法包括：在办理进路的过程中，获取当前的道岔位置，并判断当前的道岔位置与将要驱动的目标位置是否一致；若判断获知当前的道岔位置与将要驱动的目标位置不一致，则检查最近的有效驱动是否超时；若判断获知最近的有效驱动未超时，则对当前的道岔进行驱动，并获取驱动后的道岔位置后进行重新判断；若判断获知最近的有效驱动超时，则生成进路办理失败的提示信息。通过判断当前的道岔位置与将要驱动的目标位置不一致后，检查最近的有效驱动是否超时，并根据有效驱动是否超时生成不同的进路办理结果，保证采用移动道岔的情况下道岔区段上列车的安全，可以广泛应用于地铁轨道交通中，应用前景广泛。

A Protection Method for Turnout Handling Entrance

The embodiment of the present invention discloses a turnout protection method for road handling, which includes: acquiring the current turnout position during the process of road handling and judging whether the current turnout position is consistent with the target position to be driven; checking whether the latest effective drive is timeout if the current turnout position is not consistent with the target position to be driven; and judging whether the latest effective drive is timeout if the current turnout position is not consistent with the target position to be driven. If the latest effective driving time-out is not known, the current turnout will be driven, and the position of the turnout after driving will be retrieved for re-judgment. If the judgment is informed of the latest effective driving time-out, the prompt information of the failure of route handling will be generated. By judging the inconsistency between the current turnout position and the target position to be driven, checking whether the latest effective driving time-out, and generating different route management results according to whether the effective driving time-out, to ensure the safety of the train in the turnout section under the condition of mobile turnout, can be widely used in metro rail transit, and has a wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种办理进路的道岔防护方法
本专利技术实施例涉及轨道交通
，具体涉及一种办理进路的道岔防护方法。
技术介绍
随着城市人口的快速增长，给城市交通带来的压力日渐明显，为缓解城市交通运输紧张状况，对城市轨道交通的发展需求不断扩大，近年来轨道交通发展迅猛，已实现全自动无人驾驶技术，随着交通信号系统的不断进步，对地铁的安全性要求也越来越高，其中，道岔是铁路线路中最关键的特殊设备，也是铁路信号的主要控制对象之一。道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，如图1所示，每一组道岔由尖轨101、基本轨102、直合拢轨103、弯合拢轨104、翼轨105、辙叉心106和护轮轨107组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，正向或侧向拨动，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。道岔的转动和锁闭直接关系行车安全。道岔的操纵分为手动、电动两种方式。手动是作业人员通过道岔握柄在现场直接操纵道岔的转换与锁闭，这种方式效率低，劳动强度大，不能适应铁路现代化的要求。手动方式正随着非集中联锁的被改造而逐渐减少。电动方式，是由各类动力转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种办理进路的道岔防护方法，其特征在于，包括：在办理进路的过程中，获取当前的道岔位置，并判断当前的道岔位置与将要驱动的目标位置是否一致；若判断获知当前的道岔位置与将要驱动的目标位置不一致，则检查最近的有效驱动是否超时；若判断获知最近的有效驱动未超时，则对当前的道岔进行驱动，并获取驱动后的道岔位置后进行重新判断；若判断获知最近的有效驱动超时，则生成进路办理失败的提示信息。

【技术特征摘要】
1.一种办理进路的道岔防护方法，其特征在于，包括：在办理进路的过程中，获取当前的道岔位置，并判断当前的道岔位置与将要驱动的目标位置是否一致；若判断获知当前的道岔位置与将要驱动的目标位置不一致，则检查最近的有效驱动是否超时；若判断获知最近的有效驱动未超时，则对当前的道岔进行驱动，并获取驱动后的道岔位置后进行重新判断；若判断获知最近的有效驱动超时，则生成进路办理失败的提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若判断获知当前的道岔位置与将要驱动的目标位置一致，则判断当前的道岔是否存在移动风险；若判断获知当前的道岔存在移动风险，则获取当前的道岔位置后进行重新判断。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若判断获知当前的道岔不存在移动风险，则办理进路，并生成进路办理成功的提示信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若判断获知当前的道岔存在移动风险，则获取当前的道岔位置后进行重新判断，具体包括：若判断获知最近一次驱动的道岔位置和本次将要驱动的位置不一致且时间未超过预设时间，则确定当前的道岔存在移动风险，并获取当前的道岔位置后进行重新判断；相应地，所述若判断获知当前的道岔不存在移动风险，则办理进路，并生成进路办理成功的提示信息，具体包括：若判断获知最近一次驱动的道岔位置和本次将要驱动的位置一致或时间超过预设时间，则确定当前的道岔不存在移动风险，办理进路，并生成进路办理成功的提示信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在办理进路的过程中，获取当前的道岔位置，并判断当前的道岔位置与将要驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，张建明，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11