一种油位控制装置的连接方法制造方法及图纸

一种油位控制装置的连接方法，属于制冷配件技术领域。本发明专利技术将连接部和法兰的待焊面进行机械加工，并采用超声波清洗机清洗去除油污和杂质，然后将连接部和法兰进行电阻焊制成连接组件，壳体上开设贯穿孔，并用冲压机将贯穿孔的边缘冲压形成凸环，最后连接组件和凸环进行电阻焊。本发明专利技术改进了第二筒体与凸环、第二筒体与法兰之间的焊接方式，能极大的降低能耗，降低了未焊透、气孔、裂纹、未熔合等不良率，改善了因火焰钎焊导致焊接部位表面脏、带有残留物的现象。而且，在整个连接过程中，所有的焊接均不产生烟雾和火苗，改善了工人的工作环境，符合环保和安全生产的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种油位控制装置的连接方法
本专利技术属于制冷配件
，具体是涉及一种油位控制装置的连接方法。
技术介绍
每个压缩机都附带有一个油位控制器，用以控制压缩机内的油位。油位控制器以一个浮动操作的阀门控制着压缩机曲轴箱内的油位，油位控制器直接和压缩机曲轴箱上的观察镜外壳相连接，以观察曲轴箱内的油位情况。如图1所示，现有油位控制器包括壳体，壳体上开设有贯穿孔，贯穿孔处焊接有连接管，连接管的另一端连接有法兰。组装时，连接管和法兰之间通过火焰钎焊相连接，制成连接组件，然后再将连接组件和壳体之间通过二氧化碳保护焊相连接。这样的焊接方式导致整个油位控制器加工工艺复杂，焊接效率低，会出现一定比例的未焊透、气孔、裂纹、未熔合等不良情况，大大提高了油位控制器的制造成本，且焊接过程中会产生大量有害气体，污染工人的工作环境。
技术实现思路
本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种油位控制装置的连接方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种油位控制装置的连接方法，所述油位控制装置包括壳体，所述壳体上设有贯穿孔，所述贯穿孔的边缘冲压成凸环，所述凸环焊接有连接部，所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油位控制装置的连接方法，所述油位控制装置包括壳体，所述壳体上设有贯穿孔，所述贯穿孔的边缘冲压成凸环，所述凸环焊接有连接部，所述连接部呈T型，连接部的中心处设有第一通孔，所述第一通孔为所述连接部的顶部贯穿至底部的圆形通孔，所述连接部包括第一筒体、圆台体和第二筒体，所述第一筒体、圆台体和第二筒体依次连接，且连成一体，所述第一筒体和圆台体设置在壳体内，所述第二筒体设置在壳体外，且第二筒体与凸环焊接连接，所述第二筒体的外侧端面焊接有法兰，所述法兰的中心处设有第二通孔，第二通孔与第一通孔连通且同轴，其特征在于所述油位控制装置的连接方法为：步骤(1)，将连接部和法兰的待焊面机械加工至粗糙度Ra≤3...

【技术特征摘要】
1.一种油位控制装置的连接方法，所述油位控制装置包括壳体，所述壳体上设有贯穿孔，所述贯穿孔的边缘冲压成凸环，所述凸环焊接有连接部，所述连接部呈T型，连接部的中心处设有第一通孔，所述第一通孔为所述连接部的顶部贯穿至底部的圆形通孔，所述连接部包括第一筒体、圆台体和第二筒体，所述第一筒体、圆台体和第二筒体依次连接，且连成一体，所述第一筒体和圆台体设置在壳体内，所述第二筒体设置在壳体外，且第二筒体与凸环焊接连接，所述第二筒体的外侧端面焊接有法兰，所述法兰的中心处设有第二通孔，第二通孔与第一通孔连通且同轴，其特征在于所述油位控制装置的连接方法为：步骤(1)，将连接部和法兰的待焊面机械加工至粗糙度Ra≤3.2μm，并采用超声波清洗机清洗去除油污和杂质；步骤(2)，将连接部和法兰装载于电阻焊机进行电阻焊接，制成连接组件；在电阻焊接过程中，负电极放置于第二筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱建明，
申请(专利权)人：浙江麦迪制冷科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33