本实用新型专利技术公开了一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱，车舱一端的两侧均安装设有金属卤素灯，金属卤素灯一端的中部固定设有机盒，机盒一端的一侧固定设有输出端接头，机盒一端的中部固定设有输入端接头，机盒一端的另一侧安装有辐照强度传感器，机盒顶端安装设有蜂鸣器，本实用新型专利技术一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，通过辐照强度传感器感器实时采集被测面的光照强度，自动进行能量输出调节，确保了整个试验过程中光照的稳定性；变频模拟电源在点灯过程中能够实时监控灯管的状态并作出相应的警示，点灯不成功超过一定延时即停止点灯并进行报警提示，避免了点灯不成功长时间维持高压这种危险情况的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置
本技术涉及一种光照控制调节装置，特别涉及一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，属于汽车光照设备实验
技术介绍
卤钨灯(halogenlamp)是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯。在普通白炽灯中，灯丝的高温造成钨的蒸发，蒸发的钨沉淀在玻壳上，产生灯泡玻壳发黑的现象。1959年，卤钨灯被专利技术，利用卤钨循环的原理消除了这一发黑的现象。目前的光照控制调节装置，由于光照稳定性较差，因此会造成夜间行车的安全性，且不具备故障报警，灭灯状态下输出端接头有电压，安全性能较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的安全性能较低以及光照稳定性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱，所述车舱一端的两侧均安装设有金属卤素灯，所述金属卤素灯一端的中部固定设有机盒，所述机盒一端的一侧固定设有输出端接头，所述机盒一端的中部固定设有输入端接头，所述机盒一端的另一侧安装有辐照强度传感器，所述机盒顶端安装设有蜂鸣器，所述机盒内壁底端的一侧安装有变频模拟电源，所述机盒内壁底端的另一侧安装有控制器，所述控制器分别与输出端接头、输入端接头和蜂鸣器电性连接，所述输出端接头与变频模拟电源电性连接，所述变频模拟电源与金属卤素灯电性连接，所述金属卤素灯分别与辐照强度传感器和控制器电性连接，所述辐照强度传感器分别与输入端接头和控制器电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述机盒一侧的一端开设有散热条孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述机盒两个相邻边角处均固定设有挂钩。作为本技术的一种优选技术方案，所述辐照强度传感器的型号为ZG-4。作为本技术的一种优选技术方案，所述机盒底端的四个边角处均固定设有支撑块。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制器的型号为X-200。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，通过辐照强度传感器感器实时采集被测面的光照强度，控制系统根据设定值与采集值的偏差，自动进行能量输出调节，确保了整个试验过程中光照的稳定性；变频模拟电源在点灯过程中能够实时监控灯管的状态并作出相应的警示，点灯不成功超过一定延时即停止点灯并进行报警提示，避免了点灯不成功长时间维持高压这种危险情况的发生。附图说明图1为本技术的实验舱结构示意图；图2为本技术的机盒结构示意图；图3为本技术的机盒侧面结构示意图；图4为本技术的模块示意图。图中：1、车舱；2、金属卤素灯；3、机盒；4、输出端接头；5、输入端接头；6、辐照强度传感器；7、变频模拟电源；8、散热条孔；9、挂钩；10、控制器；11、蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱1，车舱1一端的两侧均安装设有金属卤素灯2，金属卤素灯2一端的中部固定设有机盒3，机盒3一端的一侧固定设有输出端接头4，机盒3一端的中部固定设有输入端接头5，机盒3一端的另一侧安装有辐照强度传感器6，机盒3顶端安装设有蜂鸣器11，机盒3内壁底端的一侧安装有变频模拟电源7，机盒3内壁底端的另一侧安装有控制器10，控制器10分别与输出端接头4、输入端接头5和蜂鸣器11电性连接，输出端接头4与变频模拟电源7电性连接，变频模拟电源7与金属卤素灯2电性连接，金属卤素灯2分别与辐照强度传感器6和控制器10电性连接，辐照强度传感器6分别与输入端接头5和控制器10电性连接。优选的，机盒3一侧的一端开设有散热条孔8，增加对变频模拟电源7的散热效果。优选的，机盒3两个相邻边角处均固定设有挂钩9，方便对机盒3的固定。优选的，辐照强度传感器6的型号为ZG-4，传感灵敏度高，传输信号速度快。优选的，机盒3底端的四个边角处均固定设有支撑块，起到对机盒3的稳定作用。优选的，控制器10的型号为X-200，控制更加精确，使用寿命更长。具体使用时，本技术一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，通过辐照强度传感器6实时采集被测面的光照强度，然后将光感强度信号通过输入端接头5输入至控制器10，控制器10通过输出端接头4传递数值对比信号，然后控制变频模拟电源7自动调节输出能量控制金属卤素灯2的灯光亮度，确保了整个试验过程中光照的稳定性，变频模拟电源7在点灯过程中能够实时监控灯管的状态并作出相应的警示，点灯不成功超过一定延时即停止点灯并将信号反馈至控制器10，控制器10控制蜂鸣器11进行报警提示，避免了点灯不成功长时间维持高压这种危险情况的发生。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱(1)，其特征在于，所述车舱(1)一端的两侧均安装设有金属卤素灯(2)，所述金属卤素灯(2)一端的中部固定设有机盒(3)，所述机盒(3)一端的一侧固定设有输出端接头(4)，所述机盒(3)一端的中部固定设有输入端接头(5)，所述机盒(3)一端的另一侧安装有辐照强度传感器(6)，所述机盒(3)顶端安装设有蜂鸣器(11)，所述机盒(3)内壁底端的一侧安装有变频模拟电源(7)，所述机盒(3)内壁底端的另一侧安装有控制器(10)，所述控制器(10)分别与输出端接头(4)、输入端接头(5)和蜂鸣器(11)电性连接，所述输出端接头(4)与变频模拟电源(7)电性连接，所述变频模拟电源(7)与金属卤素灯(2)电性连接，所述金属卤素灯(2)分别与辐照强度传感器(6)和控制器(10)电性连接，所述辐照强度传感器(6)分别与输入端接头(5)和控制器(10)电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种整车光照模拟试验舱光照控制调节装置，包括车舱(1)，其特征在于，所述车舱(1)一端的两侧均安装设有金属卤素灯(2)，所述金属卤素灯(2)一端的中部固定设有机盒(3)，所述机盒(3)一端的一侧固定设有输出端接头(4)，所述机盒(3)一端的中部固定设有输入端接头(5)，所述机盒(3)一端的另一侧安装有辐照强度传感器(6)，所述机盒(3)顶端安装设有蜂鸣器(11)，所述机盒(3)内壁底端的一侧安装有变频模拟电源(7)，所述机盒(3)内壁底端的另一侧安装有控制器(10)，所述控制器(10)分别与输出端接头(4)、输入端接头(5)和蜂鸣器(11)电性连接，所述输出端接头(4)与变频模拟电源(7)电性连接，所述变频模拟电源(7)与金属卤素灯(2)电性连接，所述金属卤素灯(2)分别与辐照强度传感器(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏清，
申请(专利权)人：重庆宝元通检测有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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