一种自润滑减噪轴承制造技术

技术编号:20824899 阅读:37 留言:0更新日期:2019-04-10 07:15
本实用新型专利技术公开了一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层、橡胶层以及润滑层,外衬层包括纤维层和浸渍层,润滑层与轴相接触,润滑层均匀分布有若干通孔,通孔里面填充有石墨颗粒,橡胶层包括固定层和减噪层,固定层位于外衬层和减噪层之间,纤维层位于浸渍层和固定层之间,本实用新型专利技术不仅可以提高硬度与耐磨性能,还可以降低甚至除去噪声以及保持较高程度的润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑减噪轴承
本技术涉及润滑轴套领域,特别是一种自润滑减噪轴承。
技术介绍
轴套是机械设备中广泛采用的机械零件,因其与轴的相对运动,通常以磨损形式失效。为提高轴套轴套的使用寿命,长久以来,人们采取了多种办法,如采用中碳钢或中碳合金钢表面淬火,采用低碳钢或低碳合金钢渗碳后淬火,采用氮化钢氮化,也有采用电镀铬,电镀镍或镍磷合金等电镀手段,其目的是提高轴套内孔的硬度,增加耐磨性,延长使用寿命。上述朝两个方向所采取的的技术手段,对提高轴套的使用寿命均有明显的效果,但两个方向都是顾此失彼,硬度耐磨与润滑性不能兼得,同时在使用过程当中发现,轴套发出较大的噪声也是存在的一大缺点。基于对上述问题的研究,遂有本案的产生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种自润滑减噪轴承,不仅可以提高硬度与耐磨性能,还可以降低甚至除去噪声以及保持较高程度的润滑效果。一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层、橡胶层以及润滑层,所述外衬层包括纤维层和浸渍层,所述润滑层与轴相接触,所述润滑层均匀分布有若干通孔,所述通孔里面填充有石墨颗粒,所述橡胶层包括固定层和减噪层,所述固定层位于外衬层和减噪层之间,所述纤维层位于浸渍层和固定层之间。进一步的,所述纤维层由超高分子量聚乙烯和聚酯纤维按1:1组合而成。进一步的,所述浸渍层由环氧树脂液浸渍形成。进一步的,所述减噪层由丁基橡胶复合金属铝箔制成。进一步的,所述外衬层轴套内径为30-45mm,厚度为10-20mm,高度为55-80mm。进一步的,所述橡胶层的厚度为5-10mm,所述通孔直径为1.5-2.5mm之间。与现有技术相比,本申请所述的一种自润滑减噪轴承,可以达到如下效果:1、改变传统的电镀方法,采用多层复合材料叠加方法,保持较高程度的润滑效果;2、本技术不仅可以提高硬度与耐磨性能,还可以降低甚至除去噪声;3、本技术涉及的技术制造过程简单,成本低廉,可以广泛应用于各类标准的轴套制造当中。附图说明图1是本技术当中实施例所述自润滑减噪轴承的主视图,图2是本技术当中实施例所述自润滑减噪轴承的俯视图,其中:1、外衬层2、橡胶层3、润滑层4、石墨颗粒21、固定层22减噪层。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。在此需要说明的是,下面所描述的本技术各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例1如图1和图2所示,一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层1、橡胶层2以及润滑层3,外衬层1包括纤维层11和浸渍层12,润滑层3与轴相接触,润滑层3均匀分布有若干通孔,通孔里面填充有石墨颗粒4,橡胶层2包括固定层21和减噪层22,固定层21位于外衬层1和减噪层22之间。优先选择的是,纤维层11由超高分子量聚乙烯和聚酯纤维按1:1组合而成。优先选择的是,将纤维层11浸渍在环氧树脂液当中,在纤维层外围形成一层浸渍层12。优先选择的是,减噪层22由丁基橡胶复合金属铝箔制成。优先选择的是,外衬层1轴套内径为30mm,厚度为10mm,高度为55mm。优先选择的是,橡胶层2的厚度为5mm,通孔直径为1.5mm。实施例2如图1和图2所示,一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层1、橡胶层2以及润滑层3,外衬层1包括纤维层11和浸渍层12,润滑层3与轴相接触,润滑层3均匀分布有若干通孔,通孔里面填充有石墨颗粒4,橡胶层2包括固定层21和减噪层22,固定层21位于外衬层1和减噪层22之间。优先选择的是,纤维层11由超高分子量聚乙烯和聚酯纤维按1:1组合而成。优先选择的是,将纤维层11浸渍在环氧树脂液当中,在纤维层外围形成一层浸渍层12。优先选择的是,减噪层22由丁基橡胶复合金属铝箔制成。优先选择的是,外衬层1轴套内径为38mm,厚度为15mm,高度为68mm。优先选择的是,橡胶层2的厚度为7,通孔直径为2mm。实施例3如图1和图2所示,一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层1、橡胶层2以及润滑层3,外衬层1包括纤维层11和浸渍层12,润滑层3与轴相接触,润滑层3均匀分布有若干通孔,通孔里面填充有石墨颗粒4,橡胶层2包括固定层21和减噪层22,固定层21位于外衬层1和减噪层22。优先选择的是,纤维层11由超高分子量聚乙烯和聚酯纤维按1:1组合而成。优先选择的是,将纤维层11浸渍在环氧树脂液当中,在纤维层外围形成一层浸渍层12。优先选择的是,减噪层22由丁基橡胶复合金属铝箔制成。优先选择的是,外衬层1轴套内径为45mm,厚度为20mm,高度为80mm。优先选择的是,橡胶层2的厚度为10mm,通孔直径为2.5mm。本申请通过改变传统的电镀方法,采用多层复合材料叠加方法,保持较高程度的润滑效果;不仅可以提高硬度与耐磨性能,还可以降低甚至除去噪声;涉及的技术制造过程简单,成本低廉,可以广泛应用于各类标准的轴套制造当中。以上所述,仅是本技术的较佳实施例而已,并非对本技术的技术范围作任何限制,故但凡依本技术的权利要求和说明书所做的变化或修饰,皆应属于本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层、橡胶层以及润滑层,其特征在于,所述外衬层包括纤维层和浸渍层,所述润滑层与轴相接触,所述润滑层均匀分布有若干通孔,所述通孔里面填充有石墨颗粒,所述橡胶层包括固定层和减噪层,所述固定层位于外衬层和减噪层之间,所述纤维层位于浸渍层和固定层之间。

【技术特征摘要】
1.一种自润滑减噪轴承,由外向内依次为外衬层、橡胶层以及润滑层,其特征在于,所述外衬层包括纤维层和浸渍层,所述润滑层与轴相接触,所述润滑层均匀分布有若干通孔,所述通孔里面填充有石墨颗粒,所述橡胶层包括固定层和减噪层,所述固定层位于外衬层和减噪层之间,所述纤维层位于浸渍层和固定层之间。2.根据权利要求1所述的一种自润滑减噪轴承,其特征在于,所述浸渍层由环氧树脂液浸...

【专利技术属性】
技术研发人员:阙永生
申请(专利权)人:厦门揽力复合材料有限公司
类型:新型
国别省市:福建,35

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