【技术实现步骤摘要】
用于功率装置的母线电容放电方法、系统及装置
本专利技术涉及电力电子
,具体涉及一种用于功率装置的母线电容放电方法、系统及装置。
技术介绍
新能源汽车的电机驱动系统(ElectricDriveSystem,EDS)中通常具有高容值的母线电容(如数百微法及其以上的母线电容)。当动力电池的主继电器断开后,母线电容上会留存较多的残余电荷并且其电容电压与动力电池的输出电压相等。而动力电池的输出电压往往高达数百伏(如250V至450V之间),为了避免母线电容上的高压对人体造成危害,需要在主继电器断开后立即对母线电容进行放电。母线电容的放电方法主要包括被动放电方法和主动放电方法。其中,被动放电方法的放电时间较慢,因而不适于对放电速度要求较高的应用场景(如车辆发生碰撞)。主动放电方法能够在较短时间内将母线电容的电容电压放电至安全电压以下。具体地,主动放电方法主要包括利用放电电阻的主动放电方法以及利用电机绕组的主动放电方法。利用放电电阻的主动放电方法需要使用大功率电阻进行放电,致使放电电阻的体积较大、成本较高并且还需要设置额外的放电控制电路和冷却装置来对放电电阻进行控制和散热。利用电机绕组的主动放电方法主要是利用电机绕组的等效电阻来消耗母线电容中的电能,当发生放电失控时电机可能会产生非预期的电机转矩,因而具有潜在的危害。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决如何有效且可靠地对母线电容进行主动放电的技术问题。为此目的,本专利技术提供了一种用于功率装置的母线电容放电方法、系统及装置。其中,所述功率装置包括并联设置的半桥电路和直流母线电容,所述半桥电路包括上桥 ...
【技术保护点】
1.一种用于功率装置的母线电容放电方法,其特征在于,所述功率装置包括并联设置的半桥电路和直流母线电容,所述半桥电路包括上桥臂和下桥臂,所述上桥臂和下桥臂均包括功率半导体器件,所述母线电容放电方法包括:根据预设的开通信号控制所述上桥臂和下桥臂中的一个桥臂维持开通状态,根据预设的开通/关断信号控制所述上桥臂和下桥臂中的另一个桥臂交替进行开通与关断;其中,所述开通信号或所述开通/关断信号中功率半导体器件的控制极电压是预设电压区间内的某个电压值,所述电压区间的下限值大于预设的控制极阈值电压,所述电压区间的上限值取决于所述半桥电路发生直通时控制功率半导体器件稳定输出一定电流值的控制极电压;所述开通/关断信号中功率半导体器件的控制极电压的占空比小于等于预设的第一占空比阈值。
【技术特征摘要】
1.一种用于功率装置的母线电容放电方法,其特征在于,所述功率装置包括并联设置的半桥电路和直流母线电容,所述半桥电路包括上桥臂和下桥臂,所述上桥臂和下桥臂均包括功率半导体器件,所述母线电容放电方法包括:根据预设的开通信号控制所述上桥臂和下桥臂中的一个桥臂维持开通状态,根据预设的开通/关断信号控制所述上桥臂和下桥臂中的另一个桥臂交替进行开通与关断;其中,所述开通信号或所述开通/关断信号中功率半导体器件的控制极电压是预设电压区间内的某个电压值,所述电压区间的下限值大于预设的控制极阈值电压,所述电压区间的上限值取决于所述半桥电路发生直通时控制功率半导体器件稳定输出一定电流值的控制极电压;所述开通/关断信号中功率半导体器件的控制极电压的占空比小于等于预设的第一占空比阈值。2.根据权利要求1所述的用于功率装置的母线电容放电方法,其特征在于,所述方法还包括:根据特定电压信号以及预先获取的所述开通信号中功率半导体器件的第一控制极电压参考值获取所述开通信号;根据所述特定电压信号以及预先获取的所述开通/关断信号中功率半导体器件的第二控制极电压参考值获取所述开通/关断信号;其中,所述特定电压信号的电压值取决于功率半导体器件输出电流范围最大时的控制极电压,所述第一控制极电压参考值或第二控制极电压参考值是所述电压区间内的某个电压值。3.根据权利要求2所述的用于功率装置的母线电容放电方法,其特征在于,当所述第一控制极电压参考值是所述电压区间内的某个值时,所述方法还包括:根据所述特定电压信号与第一控制极电压参考值获取第一直流脉冲信号,并且对所述第一直流脉冲信号进行滤波得到所述开通信号;利用预设的第一脉宽调制信号并且根据所述第二控制极电压参考值对所述特定电压信号进行调制,得到所述开通/关断信号;其中,所述第一脉宽调制信号的脉冲占空比小于等于所述第一占空比阈值。4.根据权利要求2所述的用于功率装置的母线电容放电方法,其特征在于,当所述第二控制极电压参考值是所述电压区间内的某个值时,所述方法还包括:根据所述特定电压信号与第一控制极电压参考值获取所述开通信号;根据所述特定电压信号与第二控制极电压参考值获取第二直流脉冲信号并且对所述第二直流脉冲信号进行滤波;利用预设的第二脉宽调制信号并且根据所述第二控制极电压参考值对滤波得到的电压信号进行调制,得到所述开通/关断信号;其中,所述第二脉宽调制信号的脉冲占空比小于所述第一占空比阈值。5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于功率装置的母线电容放电方法,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏谢祖,张帆,洪文成,杜永红,路红亮,单亮,张煜,
申请(专利权)人:蔚来汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:中国香港,81
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