一种复合材料弹性卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料弹性卡扣，包括第一安装板，第一安装板一端铰接有转动杆，另一端设置有安装槽，安装槽内设置有支撑架，支撑架顶部开孔，且贯穿设置有卡扣，卡扣与安装槽之间设置有弹性元件；安装槽与支撑架之间的连接方式为螺纹联接；当转动杆转动到与安装板平行的位置时，转动杆将卡扣向安装槽内压，使弹性元件压缩。本实用新型专利技术伞舱盖在弹性元件的弹性力作用下快速打开，提高开伞效率，当卡扣或弹性元件损坏或失效时，可将支撑架从安装槽中取出，然后对卡扣或弹性元件进行更换，方便快捷，节约维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料弹性卡扣
本技术涉及连接件领域，具体涉及一种复合材料弹性卡扣。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。无人机技术的发展是世界航空工业发展的一个重要方向，除了飞行器飞行性能和载荷信息后处理技术水平的迅猛提升之外，飞行器结构安装可靠性、稳定性，功能模块结构和电气通讯连接之间便捷性和可靠性，也成为决定评估无人机系统飞行器性能优劣的重要功能性能指标。无人机系统的使用领域越来越宽广、应用环境越来越复杂，对飞行器装卸提出了更高要求。伞降回收，作为常见的固定翼无人机回收方式之一，是控制固定翼无人机飞行到回收区上方打开自带的降落伞减速，并降落到指定的区域内的回收方式。该回收方式操作简单安全，主要用于回收中小型固定翼无人机。无人机的伞舱通常通过弹性卡扣来实现开启和关闭，现有的无人机在长时间使用或者是受到撞击之后，其中的弹性元件容易损坏或失效，而现有的弹性元件往往采用一体式，损坏或失效之后，通常需要返厂采用专业工具进行维修，对于用户来说十分不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有的弹性元件往往采用一体式，损坏或失效之后，通常需要返厂采用专业工具进行维修，对于用户来说十分不便的问题，目的在于提供一种复合材料弹性卡扣，解决上述问题。本技术通过下述技术方案实现：一种复合材料弹性卡扣，包括第一安装板，第一安装板一端铰接有转动杆，另一端设置有安装槽，安装槽内设置有支撑架，支撑架顶部开孔，且贯穿设置有卡扣，卡扣与安装槽之间设置有弹性元件；安装槽与支撑架之间的连接方式为螺纹联接；当转动杆转动到与安装板平行的位置时，转动杆将卡扣向安装槽内压，使弹性元件压缩。将第一安装板连接到无人机上，转动杆连接到无人机的伞舱盖上，同时伞舱盖与设于所述机身上的舵机相匹配，当弹性元件处于压缩状态时，转动杆处于闭伞状态，即伞舱盖连接在无人机舵机上；当舵机转动并脱离伞舱盖时，伞舱盖在弹性元件的弹性力作用下快速打开，提高开伞效率。当卡扣或弹性元件损坏或失效时，可将支撑架从安装槽中取出，然后对卡扣或弹性元件进行更换，方便快捷，节约维修成本。进一步地，所述第一安装板上设置有减震部，无人机伞舱盖在弹性元件的作用下快速弹开，这个过程中，转动杆会撞到第一安装板上，使用较长时间后，第一安装板和转动杆都容易受损，且当弹性元件的弹力较大时，转动杆到第一安装板上会受到较大的反弹力，该反弹力可能会使转动杆再反弹回去，对降落伞的打开造成干扰，采用减震部可以减弱转动杆与第一安装板之间的撞击力，避免上述情况发生。进一步地，所述减震部为橡胶垫。进一步地，所述弹性元件为弹簧。进一步地，所述卡扣一端位于所述支撑架外，另一端位于所述支撑架内，卡扣的长度要根据安装槽的大小来设置，卡扣的长度不能小于安装槽的槽深，否则压缩弹性元件使卡扣向槽内移动时，容易造成卡扣脱离支撑架，而被支撑架挡住无法回弹，故需始终保持卡扣一端位于所述支撑架外，另一端位于所述支撑架内。进一步地，所述卡扣位于所述支撑架内的一端设置有限位片，限位片的作用是在弹性元件恢复形变时，避免卡扣脱离支撑架。进一步地，所述安装槽、支撑架和卡扣均为内部设置有空腔的圆柱体。进一步地，所述第一安装板上设置有若干固定孔，用于将第一安装板固定安装到无人机机身上。进一步地，所述转动杆上设置有第二安装板，用于安装伞舱盖。进一步地，所述第二安装板上设置有若干固定孔，用于将伞舱盖安装到转动杆上。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术一种复合材料弹性卡扣，将第一安装板连接到无人机上，转动杆连接到无人机的伞舱盖上，同时伞舱盖与设于所述机身上的舵机相匹配，当弹性元件处于压缩状态时，转动杆处于闭伞状态，即伞舱盖连接在无人机舵机上；当舵机转动并脱离伞舱盖时，伞舱盖在弹性元件的弹性力作用下快速打开，提高开伞效率；2、本技术一种复合材料弹性卡扣，当卡扣或弹性元件损坏或失效时，可将支撑架从安装槽中取出，然后对卡扣或弹性元件进行更换，方便快捷，节约维修成本；3、本技术一种复合材料弹性卡扣，第一安装板上设置有减震部，可以减弱转动杆与第一安装板之间的撞击力，延长转动杆和第一安装板的使用寿命，也可避免转动杆回弹干扰开伞。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部剖视示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-第一安装板，2-转动杆，3-安装槽，4-支撑架，5-卡扣，6-弹性元件，7-减震部，8-限位片，9-固定孔，10-第二安装板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1、图2所示，本技术一种复合材料弹性卡扣，包括第一安装板1，第一安装板1一端铰接有转动杆2，另一端设置有安装槽3，安装槽3内设置有支撑架4，支撑架4顶部开孔，且贯穿设置有卡扣5，卡扣5与安装槽3之间设置有弹性元件6；安装槽3与支撑架4之间的连接方式为螺纹联接；当转动杆2转动到与安装板1平行的位置时，转动杆2将卡扣5向安装槽3内压，使弹性元件6压缩。将第一安装板1连接到无人机上，转动杆2连接到无人机的伞舱盖上，同时伞舱盖与设于所述机身上的舵机相匹配，当弹性元件6处于压缩状态时，转动杆2处于闭伞状态，即伞舱盖连接在无人机舵机上；当舵机转动并脱离伞舱盖时，伞舱盖在弹性元件6的弹性力作用下快速打开，提高开伞效率。当卡扣5或弹性元件6损坏或失效时，可将支撑架4从安装槽3中取出，然后对卡扣5或弹性元件6进行更换，方便快捷，节约维修成本。实施例2本实施例是在实施例1的基础上，对本技术做的进一步改进。如图1、图2所示，本技术一种复合材料弹性卡扣，第一安装板1上设置有减震部7，无人机伞舱盖在弹性元件6的作用下快速弹开，这个过程中，转动杆2会撞到第一安装板1上，使用较长时间后，第一安装板1和转动杆2都容易受损，且当弹性元件6的弹力较大时，转动杆2到第一安装板1上会受到较大的反弹力，该反弹力可能会使转动杆2再反弹回去，对降落伞的打开造成干扰，采用减震部7可以减弱转动杆2与第一安装板1之间的撞击力，避免上述情况发生。作为本实施例的优选技术方案，所述减震部7为橡胶垫，所述弹性元件6为弹簧。卡扣5一端位于所述支撑架4外，另一端位于所述支撑架4内，卡扣5的长度要根据安装槽3的大小来设置，卡扣5的长度不能小于安装槽3的槽深，否则压缩弹性元件6使卡扣5向槽内移动时，容易造成卡扣5脱离支撑架4，而被支撑架4挡住无法回弹，故需始终保持卡扣5一端位于所述支撑架4外，另一端位于所述支撑架4内。卡扣5位于所述支撑架4内的一端设置有限位片8，限位片8的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料弹性卡扣，其特征在于，包括第一安装板(1)，第一安装板(1)一端铰接有转动杆(2)，另一端设置有安装槽(3)，安装槽(3)内设置有支撑架(4)，支撑架(4)顶部开孔，且贯穿设置有卡扣(5)，卡扣(5)与安装槽(3)之间设置有弹性元件(6)；安装槽(3)与支撑架(4)之间的连接方式为螺纹联接；当转动杆(2)转动到与安装板(1)平行的位置时，转动杆(2)将卡扣(5)向安装槽(3)内压，使弹性元件(6)压缩。

【技术特征摘要】
1.一种复合材料弹性卡扣，其特征在于，包括第一安装板(1)，第一安装板(1)一端铰接有转动杆(2)，另一端设置有安装槽(3)，安装槽(3)内设置有支撑架(4)，支撑架(4)顶部开孔，且贯穿设置有卡扣(5)，卡扣(5)与安装槽(3)之间设置有弹性元件(6)；安装槽(3)与支撑架(4)之间的连接方式为螺纹联接；当转动杆(2)转动到与安装板(1)平行的位置时，转动杆(2)将卡扣(5)向安装槽(3)内压，使弹性元件(6)压缩。2.根据权利要求1所述的一种复合材料弹性卡扣，其特征在于，所述第一安装板(1)上设置有减震部(7)。3.根据权利要求2所述的一种复合材料弹性卡扣，其特征在于，所述减震部(7)为橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种复合材料弹性卡扣，其特征在于，所述弹性元件(6)为弹簧。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宏，
申请(专利权)人：四川力通复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51