【技术实现步骤摘要】
一种盒段内部液压管路的设计方法
本专利技术属于飞机结构设计领域，具体涉及到一种盒段内部液压管路的设计方法。
技术介绍
液压操纵是当前飞机最主要的操控方式。为了向操纵元器件提供动力源，需要在飞机机体结构内铺设大量的液压管路，其中部分管路不可避免地需要安装在机尾翼盒段结构内部。现有大多数飞机将管路直接通过卡箍固定在机体结构上，机尾翼盒段通常是封闭结构，由此造成对机体盒段内部的管路检查、维护、更换的不便。一方面，管路检修需要在机体结构上开设大量的施工通路孔，检修时通过检修通路孔，松开固定管路的卡箍，抽出管路，管路装回时，需要调整管路逐一对准卡箍的通过孔，通常液压管路都是细长的薄壁件，自身刚度较差，而机体盒段内部可视性又比较差，稍有不慎，可能造成管路的折弯或者破损。因此，传统管路布置方式造成管路的拆装过程比较耗时费力，不易维护。同时，也避免了如果飞机构型发生变化，需要更换另一直径的管路或需要对管路进行局部调整时，需要重新协调结构安装空间。另一方面，封闭空间内的液压管路发生渗漏往往很难检查出，一旦发生渗漏，液压油直接依附在盒段内部结构表面，不便于清理，污染结构表面，影响机体...
【技术保护点】
1.一种盒段内部液压管路的设计方法，其特征在于：通过将多根系统管路通过数个卡箍固定在一个托架上，使管路与托架连为一体，再一起装入封闭盒段内，托架剖面根据对托架刚度的需求设计为平板、槽形或Ω形，卡箍的数量和位置根据管路布置要求确定，托架沿长度方向设计为等高度或楔形，托架通过在腹板上安装数个紧固件固定在盒段结构上，紧固件布置在系统维护可达空间范围内，以便于拆卸；为便于托架的通过，盒段内部结构上的通过孔与托架边界留一比较大的间隙，以便于托架通过盒段内部结构，减少托架装入时的调整，托架与盒段内部结构使用快卸锁连接，而在封闭盒段两端头使用螺栓固定。
【技术特征摘要】
1.一种盒段内部液压管路的设计方法，其特征在于：通过将多根系统管路通过数个卡箍固定在一个托架上，使管路与托架连为一体，再一起装入封闭盒段内，托架剖面根据对托架刚度的需求设计为平板、槽形或Ω形，卡箍的数量和位置根据管路布置要求确定，托架沿长度方向设计为等高度或楔形，托架通过在腹板上安装数个紧固件固定在盒段结构上，紧固件布置在系统维护可达空间范围内，以便于拆卸；为便于托架的通过，盒段内部结构上的通过孔与托架边界留一比较大的间隙，以便于托架通过盒段内部结构，减少托架装入时的调整，托架与盒段内部结构使用快卸锁连接，而在封闭盒段两端头使用螺栓固定。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，刘凤楠，杨晔楠，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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