【技术实现步骤摘要】
一种飞机辅助动力装置的进气道结构
本专利技术属于飞机设计技术，进一步是飞机的降噪设计，特别是一种飞机辅助动力装置(也称APU)的进气道结构消音设计，用于降低飞机运行的噪声。
技术介绍
随着商用飞机的不断发展，人们对飞机的舒适性及环保性有了更高的要求，飞机的噪声水平也越来越引起人们的关注。飞机在地面停车时，APU的工作噪声不仅会提高周边环境的噪声水平，同时也会影响客舱门尤其是货仓门处的噪声水平，从而影响飞机的舒适性。通常会在APU的进气道和排气管安装消音器，来降低APU对周边环境的辐射噪声。APU进气消音器通常为蜂窝穿孔板结构，但这种形式的消音器只能对特定的窄带声波起到较好的降噪效果，如高鹏等人的专利(CN202001114U)。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种飞机辅助动力装置的进气道结构，该进气道结构能够针对多个噪声频带降噪，从而达到更好的消音效果，并且该进气消音结构具有更好的加工性能，便于制造的优点。一种飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，其特征在于，该进气道由多块消音面板组合而成，其前端设有与机体对接的第一法兰，后端设有与飞...
【技术保护点】
1.一种飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，其特征在于，该进气道由多块消音面板组合而成，进气道前端设有与机体对接的第一法兰，进气道后端设有与飞机辅助动力装置对接的第二法兰，所述的消音面板由金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层和底板复合而成，每块消音面板的规格可根据噪音源的频率特点选择。
【技术特征摘要】
1.一种飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，其特征在于，该进气道由多块消音面板组合而成，进气道前端设有与机体对接的第一法兰，进气道后端设有与飞机辅助动力装置对接的第二法兰，所述的消音面板由金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层和底板复合而成，每块消音面板的规格可根据噪音源的频率特点选择。2.如权利要求1所述的飞机辅助动力装置的进气道结构，其特征在于，所述的进气道由四块消音面板焊接而成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁力，陈西峰，陈兵，朱启晨，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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