一种电动汽车充电的控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车充电的控制方法、装置及汽车。所述电动汽车充电的控制方法包括：获取充电需求信息和车辆当前的电量状态；根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案；接收用户对于所述第一充电方案的反馈信息；若所述反馈信息为选择所述第一充电方案，则控制所述车辆执行所述第一充电方案；否则控制所述车辆执行第二充电方案。本发明专利技术解决了目前电动汽车的充电方案形式单一，不能结合用户需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电的控制方法、装置及汽车
本专利技术涉及电动汽车充电的
，尤其涉及一种电动汽车充电的控制方法、装置及汽车。
技术介绍
目前市场上的新能源电动汽车的充电方式较为单一，充电方式基本为达到充电截止电压后，结束充电。这种充电方式，一方面不利于保护电池的使用寿命，另外一方面未考虑到用户自身的需求，可能会造成车辆的续航里程不满足用户预估的情况发生，也可能给用户带来不必要的充电费用，给用户的使用带来了很多不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动汽车充电的控制方法、装置及汽车，解决了目前电动汽车的充电方案形式单一，不能结合用户需求的问题。依据本专利技术的一个方面，提供了一种电动汽车充电的控制方法，包括：获取充电需求信息和车辆当前的电量状态；根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案；接收用户对于所述第一充电方案的反馈信息；若所述反馈信息为选择所述第一充电方案，则控制所述车辆执行所述第一充电方案；否则控制所述车辆执行第二充电方案。可选的，所述充电需求信息包括目的地信息时，所述根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案的步骤包括：根据所述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电的控制方法，其特征在于，包括：获取充电需求信息和车辆当前的电量状态；根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案；接收用户对于所述第一充电方案的反馈信息；若所述反馈信息为选择所述第一充电方案，则控制所述车辆执行所述第一充电方案；否则控制所述车辆执行第二充电方案。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电的控制方法，其特征在于，包括：获取充电需求信息和车辆当前的电量状态；根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案；接收用户对于所述第一充电方案的反馈信息；若所述反馈信息为选择所述第一充电方案，则控制所述车辆执行所述第一充电方案；否则控制所述车辆执行第二充电方案。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述充电需求信息包括目的地信息时，所述根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案的步骤包括：根据所述目的地信息，计算所述车辆的所需行驶里程；根据所需行驶里程，计算所述车辆电池的所需容量；根据所述电量状态，获取所述电池的当前容量；若所述当前容量小于所述所需容量，则计算所述车辆充电的第一时间，所述第一时间为使所述电池的容量达到所述所需容量的最短充电时间。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述根据所述充电需求信息和所述电量状态，产生第一充电方案的步骤还包括：向用户终端发送充电提示信息，所述充电提示信息包括所述第一时间。4.根据权利要求2所述的电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述第一时间的具体计算方式为：根据所述所需容量，获取第一理论时间，所述第一理论时间为所述电池由零容量充电至所述所需容量的时间；根据所述当前容量，获取第二理论时间，所述第二理论时间为所述电池由零容量充电至所述当前容量的时间；获取所述第一时间，所述第一时间为所述第一理论时间与所述第二理论时间的差值。5.根据权利要求3所述的电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述若所述反馈信息为所述第一充电方案，则控制所述车辆执行所述第一充电方案的步骤包括：若所述反馈信息为选择所述第一时间，则控制所述车辆按照所述第一时间进行充电。6.根据权利要求3所述的电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述控制所述车辆执行第二充电方案的步骤包括：获取第二时间，所述第二时间为所述第二充电方案的充电时间；若所述第二时间大于所述第一时间，则控制所述车辆按照所述第二时间进行充电。7.根据权利要求2所述的电动汽车充电的控制方法，其特征在于，所述充电需求信息还包括用车信息时，所述根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跃武，黄颍华，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11